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Les coulisses de l’organisation des SAP

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Dans le sillage d’une réunion de retours d’expérience de France Spectacle Aérien (FSA)

France Spectacle Aérien (FSA), regroupant la majorité des acteurs du meeting aérien (organisateurs, directeurs des vols, pilotes de présentation, commentateurs, pistards, etc.), n’a pas souhaité organiser en 2022 sa traditionnelle Convention de fin de saison. Ceci suite à la mise en place en avril dernier de la nouvelle réglementation concernant non pas les manifestations aériennes (précédent arrêté de 1996) mais les Spectacles aériens publics (SAP) selon le nouvel arrêté sorti du chapeau en novembre 2021 et applicable dès avril 2022. [Lire plus…]

Retour sur Pierre Georges Latécoère

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Exposition autour de Pierre Georges Latécoère et sa vision de l’aviation du futur…

L’Envol des Pionniers, à Montaudran près de Toulouse proposera à partir du 17 décembre une nouvelle exposition temporaire dédiée à Pierre Georges Latécoère, créateur de la Ligne aéropostale, et ce plus d’un siècle après la construction de la première usine d’aviation à Toulouse, dans le quartier de Montaudran. [Lire plus…]

Bernard Chauvreau nous a quittés

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L’ancien pilote d’essais des Avions Fournis est décédé ce 2 décembre.

Son nom restera à jamais relié aux Avions Fournier, dont il fut le pilote d’essais, depuis le premier motoplaneur monoplace imaginé par René Fournier, le RF-01, jusqu’au RF-47, biplace-école côte à côte qui n’a pas connu la production en série. Entre ces deux machines et les mises en vol de 12 prototypes, Bernard Chauvreau a connu de nombreuses activités, de pilote convoyeur notamment à travers l’Afrique, pilote de démonstration, voltigeur, instructeur, pilote de missions humanitaires et pilote de ligne pour le compte d’Air Limousin. [Lire plus…]

Un DR401 à moteur Rotax 912iS

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Après la modification développée, de façon indépendante, par Nogaro Aviation il y a quelques années, Robin Aircraft propose un nouveau modèle avec cellule de DR-401 et Rotax 912iS.

En décembre 2015, Nogaro Aviation faisait voler un DR-400/120 (2+2) motorisé 912iS avec pour objectif de proposer cette motorisation en rétrofit aux aéro-clubs cherchant une version plus économique en consommation de carburant par rapport au Lycoming O-235 (115/118 ch) et également un gain au niveau de l’empreinte sonore.

Pour cela, l’atelier de maintenance, sous la direction technique de Gilles Aurensan, avait gagné une cinquantaine de kilos tout en modifiant évidemment le bâti-moteur. Le GMP, du fait d’une masse plus faible, avait dû être avancé pour conserver un centrage correct. Les modifications avaient porté également sur les capots moteur, avec des prises d’air adaptées au Rotax, mais aussi sur les circuits électrique et carburant. [Lire plus…]

De la loi de Murphy

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Collision entre un avion au roulage et un avion au point d’attente…

La lecture régulière de Rex (Retour d’expérience) et de rapports d’incidents ou accidents mis en ligne par le BEA permet d’accroître sa culture en matière d’accidentologie et donc de sécurité des vols… Parmi les incidents récurrents soulevés par des Rex, on peut noter l’oubli du bouchon d’huile ou la fermeture de la trappe, l’oubli du cache-Pitot ou encore de la barre de traction, avec pour mesures à mettre en place, une procédure simple : on n’interrompt pas une tâche et donc une trappe ouverte doit être refermée avant de passer à autre chose. Une fois un avion sorti du hangar à la barre de traction, celle-ci doit aussitôt être retirée… [Lire plus…]

Un mur sur l’Atlantique…

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Deux ZRT pour des vols de drones en provenance de Cognac…

Du jeudi 15 décembre 2022 au mercredi 29 novembre 2023, deux Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées « au profit d’aéronefs sans équipage à bord basés à Cognac ». Le couloir de la ZRT 260 LOW va du FL065 au FL075 et n’est là que pour rejoindre la ZRT EMS UAV. Celle-ci est une colonne allant du sol au FL135 sur le littoral, les deux ZRT étant activables à toute heure de la journée avec un préavis de seulement… 1 heure !   ♦♦♦ [Lire plus…]

Conférence sur le métier de pilote de chasse

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Avec pour conférencier, Jean-Guillaume « Marty » Martinez, RSD de 2016 à 2018.

Chaque année, l’association Saint-Dizier Aéro Rétro organise une conférence en fin de saison sur un thème donné, le tout en partenariat avec la ville de Saint-Dizier et la Base aérienne 113. Pour l’édition 2022, il s’agira d’évoquer le métier de pilote de chasse et pas avec « n’importe quel pilote de chasse » mais… le capitaine Jean-Guillaume « Marty » Martinez. Cette conférence, programmée en 2020, avait dû être annulée cause Covid et période de confinement. [Lire plus…]

Aerogligli choisi par Airbus

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Via Aerogligli, formation en ligne au BIA pour les employés d’Airbus…

La plate-forme de formation aéronautique en ligne Aerogligli annonce avoir été choisie par Airbus « pour dispenser à ses employés une formation en ligne au Brevet d’initiation aéronautique (BIA) ». Cette formation, assurant une bonne culture aéronautique et même aérospatiale, sera proposée aux salariés d’Airbus en France qui le souhaitent. [Lire plus…]

Un label vert pour l’aviation légère ?

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EcoFly, un label de compensation des émissions de CO2 par reforestation.

Suite aux difficultés rencontrées par certains organisateurs de meetings aériens, se voyant reprocher de promouvoir une activité polluante, et suite aux déclarations de la maire de Poitiers relayées par la presse, une association baptisée EcoFly (Strasbourg) a été créée en novembre 2021 par 7 membres avec pour objectif de « compenser les émissions de carbone liées aux vols de l’aviation légère en participant à des programmes de reforestation ». [Lire plus…]

Dématérialisation des démarches PN

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Transition vers la dématérialisation de toutes les démarches liées au personnel navigant.

C’est dans l’ère du temps… On s’achemine rapidement vers la dématérialisation de toutes les démarches concernant le personnel navigant (PN). Ceci fait suite à un expérimentation menée début 2022 en Ile-de-France pour valider le concept avant de l’étendre au niveau national. Pour l’administration, avec les restrictions en ressources humaines, l’intérêt est de concentrer les démarches qui peuvent être traitées ensuite de différents sites géographiques d’où un gain de temps et une uniformisation de la gestion des dossiers au niveau national. Pour le pilote (stagiaire, instructeur, examinateur…) déposant une demande, il aura un suivi du dossier mais après un certain temps passé devant l’écran de son ordinateur… [Lire plus…]