Informations de vol VFR
Les tendances dressées par le BEA en matière d’accidentologie pour les aérostats durant l’année 2021.
En 2021, le BEA a publié trois rapports concernant des accidents de ballon dont deux survenus lors de vols commerciaux avec des passagers. Cinq passagers ont été blessés lors d’un vol commercial. Les thématiques relevées sont les suivantes : [Lire plus…]
Les tendances dressées par le BEA en matière d’accidentologie pour les hélicoptères légers durant l’année 2021.
En 2021, le BEA a publié dix rapports relatifs à des événements survenus lors de l’exploitation d’hélicoptères. Ces rapports concernent des accidents qui ont entraîné le décès de trois personnes. Deux autres personnes ont été gravement blessées et trois plus légèrement. Ces événements, tous survenus de jour, impliquent principalement des hélicoptères légers monomoteurs. Un seul accident implique un hélicoptère bimoteur. Les thématiques relevées sont les suivantes : [Lire plus…]
Les tendances dressées par le BEA en matière d’accidentologie pour les avions légers durant l’année 2021.
Depuis un an, le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) a décidé en début d’année de dresser les tendances de l’accidentologie de l’année passée pour l’aviation légère. Ainsi, début 2021, ces enseignements ont concerné les avions légers, les planeurs, les ballons, les ULM et les hélicoptères légers. Pour l’année 2021, le BEA vient à nouveau de mettre en ligne les enseignements à tirer de l’accidentologie enregistrée durant l’année passée. [Lire plus…]
Cours en direct le 24 février avec pour thème les missions SAR (Search and Rescue).
Sur la chaîne YouTube GoodPilot, l’invité du mois en février sera Marc Lauer, ex-contrôleur aérien dans différentes tours de contrôle de l’armée de l’Air et sur Boeing E3 AWACS.
Après avoir dirigé le Centre militaire de contrôle d’Istres, il poursuit sa carrière à la Direction des essais en vol de Dassault Aviation. Pilote privé et président de l’aéro-club Rossi-Levallois
à Salon-Eyghières, il partagera ses connaissance dans le domaine de la Recherche
et du Sauvetage (SAR) des occupants d’aéronefs en détresse, sur terre (SATER) ou sur mer (SAMAR). ♦♦♦ [Lire plus…]
Une butée au 20 juin 2022 pour les pilotes européens volant sur avion immatriculé aux Etats-Unis.
Le sujet a déjà été évoqué sur ce site en décembre dernier mais la Newsletter (février 2022) de l’IAOPA revient sur le sujet. A partir du 20 juin prochain, si en tant que résident de l’Union européenne vous volez sur un appareil immatriculé en N, une licence européenne EASA sera nécessaire en plus de la licence FAA – et ce qu’il s’agisse d’une activité commerciale… ou pas. [Lire plus…]
1er Salon de l’ULM d’occasion à Chambley (54).
Du 16 au 18 avril 2022, le Club ULM Sports et Loisirs organisera son 1er Salon de l’ULM d’occasion sur sa base de Chambley (LFJY), plate-forme à proximité de la Belgique, du Luxembourg ou de l’Allemagne. Durant ces trois jours, ce salon permettra de vendre, essayer, acheter des machines d’occasion, mais aussi de trouver pièces, accessoires et équipements concernant les 6 classes d’ULM. [Lire plus…]
Une zone de tir active à l’est de l’Alpe d’Huez…
Du 1er mars au 30 avril 2022, une Zone réglementée temporaire (ZRT) verra le jour à Rochilles, dans le secteur est de l’Alpe d’Huez pour une activité de tir sol/sol. Activable du lever au coucher du soleil, elle va du sol au FL110. ♦♦♦ [Lire plus…]
Trois ZRT dans le secteur d’Etain du 28 février au 4 mars pour l’exercice Straight Flush.
A des horaires variables mais activables H24, avec des plachers et plafonds différents, quatre Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour du 28 février au 4 mars dans le secteur d’Etain (Verdun, Chambley…) dans le cadre d’un « exercice régional mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs de combat français et étrangers avec simulations de passes de tir ». Les missions seront effectuées à très basse, basse, moyenne et haute altitude. Contournement obligatoire. Si en quelques secondes, vous arrivez à bien cerner les limites de ces ZRT sur la carte, c’est que vous êtes daltonien ou que vous travaillez au SIA ! ♦♦♦ [Lire plus…]
Première livraison du biplace certifié CS-23 à un aéro-club.
Ce 2 février, la société Elixir Aircraft (La Rochelle) annonce avoir livré le premier exemplaire de série de son biplace. L’appareil n’aura pas à aller très loin puisqu’il rejoint la flotte de l’aéro-club des Pertuis, basé à… La Rochelle. Le jeune constructeur met en avant la sobriété de la motorisation, sur base Rotax 912S, avec pour les clubs une consommation moyenne de 12,5 l/h. Côté sécurité, l’appareil est équipé de base d’une parachute intégral, bénéficie d’un réservoir anti-explosion et il « résiste » à la vrille. [Lire plus…]
Premier vol d’un racer de Formule 1 à motorisation électrique.
Dans le cadre d’un championnat de courses aériennes pour des racers de Formule 1 – projet développé par Jeff Zaltman qui a relancé à partir de 2014 des courses de racers F1 dans le monde avec des avions à motorisation thermique – plusieurs équipes de différents pays (France, USA, Norvège, Suisse, Grande-Bretagne, Pays-Bas), préparent des avions de course pour ce prochain championnat baptisé Air Race E. [Lire plus…]