Informations de vol VFR
La Licence de Maintenance d’Aéronefs (LMA) en ligne.
A partir de ce 10 novembre, les mécaniciens doivent effectuer les démarches liées à leur Licence de Maintenance d’Aéronefs (LMA) exclusivement sur le site internet d’OSAC et non plus par courrier, indique l’OSAC dans un communiqué daté… de ce jour. [Lire plus…]
Hélas, les dysfonctionnements du premier confinement n’ont pas été tirés pour application lors du second.
Le 28 octobre 2020, le gouvernement décidait d’un nouveau confinement lié à la pandémie de la Covid-19 à compter du 30 octobre et, au moins, jusqu’au 1er décembre minimum. Le lendemain, 29 octobre, le décret N°2020-1310 publié sur le site Légifrance avait pour objectif de préciser les déplacements autorisés. [Lire plus…]
Poursuite d’activité à Annecy-Meythet pour quinze ans.
Malgré les demandes de l’opposition pour faire cesser l’activité de l’aéroport d’Annecy-Meythet, le Conseil départemental de Haute-Savoie a récemment voté, à l’unanimité, le renouvellement de la concession de la plate-forme pour 15 ans. Auparavant géré par le groupe Edeis, qui était toujours candidat pour les années à venir, la concession a été transmise au gorupe Vinci, comme des fuites le laissaient présager dès le 8 octobre dernier. ♦♦♦ [Lire plus…]
Remise en vol d’un Norécrin à la motorisation particulière.
Il s’agit d’un Nord 1203, le n°143 sorti de chaîne d’assemblage en 1948. Il a tout d’abord appartenu à René Carrère sous l’immatriculation F-BEQG avant de devenir le CN-TEA au Maroc, volant alors au sein de l’aéro-club de Rabat. Fin 1973, de retour en France, il devient la propriété de Robert Milcent. Ce dernier le remotorise avec un Lycoming O-360 de 180 ch en provenance d’un Jodel D-140 Mousquetaire, à la place du classique Régnier 4L. [Lire plus…]
Nouveau site pour Flying Legends en 2021.
Le 25 août dernier, sur sa page Facebook, The Fighter Collection (TFC) annonçait par la voix de Nick Grey que l’édition 2019, après l’annulation de celle de juillet 2020 pour cause de pandémie, avait été la dernière à se tenir sur l’aérodrome de Duxford. Ceci faisant suite à une décision de l’Imperial War Museum (IWM) propriétaire du terrain, souhaitant mieux rentabiliser son patrimoine et les différents musées implantées sur la plate-forme. [Lire plus…]
Confinement et Brexit dur en vue pour les pilotes d’outre-Manche.
A lire l’IAOPPA-Europe, le ciel s’assombrit quelque peu pour les pilotes anglais avec la forte probabilité d’un Brexit « dur » entrant en vigueur le 31 décembre prochain. Pour s’accorder une période de transition, la CAA (DGAC britannique) acceptera durant deux ans, jusqu’au 31 décembre 2022), les licences et qualifications EASA. Ainsi, les licences EASA délivrées par la CAA resteront valables et les pilotes privés britanniques pourront toujours franchirent leurs frontières. [Lire plus…]
Activités d’aviation générale dans le cadre des nouvelles mesures de confinement.
Mise à jour le 5 novembre à 17h50 :
La page sur le site du ministère mentionne dans les activités autorisées : les examens. La FFVP a communiqué ce jour à ses licenciés sur la possibilité de faire passer des examens théoriques et pratiques.
A lire sur la page du ministère de la Transition écologique les modalités de ce confinement et leur impact sur l’activité aéronautique : [Lire plus…]
Une zone P baladeuse…
C’est plutôt rare, mais une zone P (Prohibited, interdite) va être modifiée « temporairement » du 19 novembre 2020 au 21 avril 2021, avant sans doute d’être ainsi modifiée définitivement avec la sortie des cartes IGN/OACI en avril prochain. Il s’agit de la zone P5 Le Barp dont les limites circulaires (5 km de diamètre) sont décalées de quelques centaines de mètres vers l’ouest. La zone est interdite du sol à 3.500 ft AMSL. [Lire plus…]
Parmi les écueils liés aux motorisations électriques…
Ces derniers temps, avec l’effondrement de l’aviation commerciale du fait de la chute du trafic et les défis liés au réchauffement climatique, il est fort question de « décarboner » l’aéronautique. Les défis techniques sont loin d’être minimes ! Surtout si la masse de la machine est élevée, son nombre de passagers important. D’où les multiples projets en cours de développement s’appuyant non pas sur des avions de ligne, même simplement biturbopropulseurs, mais plutôt sur des monomoteurs de l’aviation générale. [Lire plus…]
En attendant la sortie du confinement…
Ce 3 novembre, le Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS, regroupant 9 fédérations) a diffusé un communiqué intitulé « Reconfinement et activité aéronautique ». En voici l’intégralité : [Lire plus…]