Informations de vol VFR
Réaction de l’AFPM face aux mesures d’encadrement évoquées pour réguler l’activité aérienne dans le massif du Mont-Blanc.
Il y a quelques jours, les maires de Chamonix et Saint-Gervais, appuyés par des associations, interpellaient l’Etat, lui demandant de renforcer l’encadrement des activités aériennes dans le massif du Mont-Blanc. Ils affirmaient qu’avec « les beaux jours, certains glaciers du massif deviennent le décor de véritables meetings aériens le week-end ». [Lire plus…]
Le 1.000 bimoteur PA-44 Seminole sorti de chaîne d’assemblage…
Une certaine reprise du trafic aérien est constaté outre-Atlantique. Des compagnies relancent leur activité avec la nécessité de compléter à l’avenir leur personnel. Des écoles de pilotage poursuivent donc leurs investissements dans ce domaine. Ainsi, ATP FLight School a pris possession de ses 25 premiers Piper Archer TX (Lycoming 180 ch, G1000 NXi), faisant partie d’une seconde commande de 100 appareils passée auprès du constructeur de Vero Beach. Cette commande (37 millions de dollars) a été passée en 2018. L’école se présente comme le premier formateur de pilotes de ligne aux Etats-Unis avec la plus importante flotte d’avions école (425), principalement des Piper. [Lire plus…]
50 monomoteurs et bimoteurs et une option pour 50 supplémentaires.
En mars dernier, Blue Line Aviation a confirmé une commande de 50 Diamond Aircraft se répartissant en DA40NG, DA42-VI et un simulateur, avec une option pour 50 autres appareils. L’école implantée à Raleigh International Airport en Caroline du Nord et Morrisville, New Connecticut a été créée en 2012. Elle prévoit de se relocaliser sur l’aéroport Johnston Regional en 2021 avec des installations s’élevant à 16 millions de dollars… ♦♦♦ [Lire plus…]
Deux zones réglemntées temporaires du 3 au 7 mai.
L’exercice Jezex 2021 « à vocation de guerre électronique, mettra en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense français, évoluant en CAM, de jour ou de nuit, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes ». Dans le secteur La Réole, Nogaro, Condom, deux ZRT donc SFC/080 et FL050/FL080 les 3, 4, 6 et 7 mai. ♦♦♦ [Lire plus…]
Avec toutes les réserves qui s’imposent suite à de possibles contraintes sanitaires de dernière minute, imposant donc de vérifier la veille si une manifestation a bien lieu, voici une tentative d’agenda pour le mois de mai 2021 ! [Lire plus…]
Ce 14 avril, mise à jour de la page Aviation légère sur le site de la DGAC.
Il semble que les deux ministères (Sport et Transports) soient en phase ce 14 avril 2021 pour que le Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS) annonce que dorénavant « les vols solo, hors instruction ou avec des personnes habitant le même domicile, sont autorisés dès lors que l’aérodrome est situé dans la limite de 30 km du domicile du pilote, et ce entre 6h00 et 19h00, avec l’attestation dérogatoire de déplacement » (case 7) en poche, ou un justificatif de domicile. [Lire plus…]
Edition spéciale pour le monomoteur qui a dépassé les 18.000 unités…
Au départ de Wichita, le 22 décembre 1945, le pilote d’essais Vern Louis Carstens effectuait le premier vol du Model 35 de Beechcraft, baptisé Bonanza (filon de métal précieux…). Cinq prototypes ont été construits, les deux premiers servant aux essais statiques. Le premier à prendre l’air sera ainsi le NX80150, la cellule n°3. Avec son empennage en V au dièdre de 30°, l’appareil dénote dans le domaine du monomoteur, étant destiné à prendre la suite du précédent monomoteur également étonnant, le Model 17 Staggerwing. [Lire plus…]
Le hub de charge GSB 15 de Garmin pour deux prises USB.
Avec un espace aérien qui, à coups de SUP-AIP, de TMZ, RMZ et autres ZRT et ZIT, la navigation ne se simplifie pas. L’usage d’un GPS à bord s’avère être une bonne pratique. Sur des appareils anciens n’en disposant pas à poste fixe sur le tableau de bord, l’usage d’une tablette devient répandu et avec lui, la problématique de l’autonomie durant les vols mais aussi pour préparer son vol ou réactualiser une météo à l’étape. [Lire plus…]
Une traversée de la Manche à l’énergie musculaire…
La Manche a servi de théâtre d’exploit aérien depuis le 25 juillet 1909 avec la traversée pour la première fois par un avion avec Louis Blériot et son modèle XI. Depuis, les traversées se sont multipliées, sur le dos, en planeur, sur avion à motorisation électrique ou à énergie solaire, et l’on en passe et des meilleures… Mais sans oublier de citer celle a Bryan Allen, aux commandes du Gossamer Albatros, un engin à propulsion humaine conçu par Paul McCready pour remporter l’un des prix mis en jeu par le milliardaire Kremer. C’était le 12 juin 1979, il y a 42 ans ! [Lire plus…]
Aviation générale et mesures face au Covid-19.
Ce 7 avril, la DSAC a réactualisé la page Aviation légère sur le site de la DGAC. On peut à nouveau y lire, concernant les « activités d’aviation générale dans le cadre des mesures pour faire face à l’épidémie de Covid-19 » que « chaque pilote doit s’assurer de la compatibilité de son vol avec les mesures complémentaires qui pourraient être prises par les préfets. Par ailleurs, dans le contexte actuel, chaque pilote est invité à déposer un plan de vol VFR avant d’entreprendre son vol et à le clôturer après son atterrissage pour éviter le déclenchement inopportun de recherche », ce qui est sans doute le meilleur moyen d’engorger le système…
Le tableau récapitulatif ci-dessous figure ensuite, le « confinement » étant désormais étendu à toute la France et non pas à quelques régions spécifiques. A chacun de faire ses interprétations !
