Informations de vol VFR
Une ZRT du sol au FL195…
Le site Landes de la Direction générale de l’Armement-Essais Missiles (DGA-EM) mènera du 8 septembre au 10 décembre 2020 une « activité spécifique Défense » sur son site de Carcans. La ZRT créée va du sol au… FL195. Elle sera activable par Notam avec préavis de 72 heures les mardis, mercredis et jeudis (0630-1030 et 1200-1700, en été -1 heure), et ce avec maximum 1 créneau d’activation par jour. ♦♦♦ [Lire plus…]
Réserve naturelle nationale (RNN) du massif forestier de la Robertsau et de la Wantzenau.
Publié le 30 juillet dernier, un décret officialise la création de la réserve naturelle nationale (RNN) du massif forestier de la Robertsau et de la Wantzenau, à proximité de Strasbourg. Ceci fait partie du plan biodiversité qui prévoit la création ou l’extension de 20 réserves naturelles nationales d’ici 2022, la « création de cette RNN concrétisant l’engagement du gouvernement dans la préservation du patrimoine naturel et la lutte contre l’érosion de la biodiversité » selon la préfecture du Grand Est. [Lire plus…]
Fête de l’Air gratuite à l’Alpe d’Huez le 30 août.
Si l’on en croit le SUP-AIP créant une ZRT du 27 au 30 août autour de l’Alpe d’Huez, la Fête de l’Air de l’Alpe d’Huez aura bien lieu le 30 août. Au programme, une démonstration de la Patrouille de France, annoncée comme la seule et unique en Rhône-Alpes en 2020 ! Mais aussi la patrouille REVA, l’équipe de voltige de l’armée de l’Air (EVAA), des Boeing PT18 Stearman, Yakovlev Yak 18, et les aéronefs basés à l’Alpe d’Huez : D-140 Abeille, autogire et l’hélicoptère du SAF. La Sécurité civile fera une démonstration d’hélitreuillage. Des baptêmes seront également proposés tout au long de la journée. ♦♦♦ [Lire plus…]
Usure prématurée de certains GMP suite à des redémarrages en vol.
En février 2019, l’EASA avait publié une consigne de navigabilité (AD 2017-0103R1) concernant les risques dûs sur certains moteurs Austro Engines à « l’usure importante de la chaîne de distribution », GMP principalement installés sur des DA-42NG et M-NG mais aussi des DA-62. Cette usure peut être liée à des redémarrages en dynamique des moteurs – car une bonne partie des bimoteurs concernés servent à la formation multimoteur en école de pilotage – provoquant des tensions importantes sur la chaîne de distribution. L’EASA précisait que « cette usure, si elle n’est pas détectée et corrigée à temps, pourrait conduire à une défaillance de la chaîne de distribution et donc à une perte de puissance du moteur ». [Lire plus…]
Un contact radio avant la verticale s’impose…
Le sujet a déjà été évoqué sur ce site mais une piqure de rappel ne fait pas de mal ! Au risque d’enfoncer des portes ouvertes, il faut rappeler que les collisions en vol ont généralement lieu par… bonnes conditions météorologiques, et principalement aux points de convergence des trafics, c’est-à-dire à la verticale d’une balise VOR (encore que le GPS ait largement atténué ces risques depuis quelques années…), d’un point de report VFR et surtout à proximité d’un aérodrome. [Lire plus…]
Il faut apprendre des erreurs des autres…
Une vidéo trouvée sur le site américain Dare to fly regroupe quelques accidents enregistrés ces dernières années par une caméra à bord ou à l’extérieur d’un aéronef. Parfois, une vidéo vaut mieux que la lecture d’un rapport du BEA. Voici 14 leçons que tout pilote devrait visualiser… [Lire plus…]
Un nouveau candidat dans la catégorie ULM de 120 kg de masse à vide.
Présenté au salon Aero 2019 à Friedrichshafen, sous la forme d’un prototype en cours d’assemblage, le Birdy a pris son envol récemment en Allemagne. Il s’agit d’un planeur monoplace à motorisation électrique, destiné à être diffusé en kit. Il fait partie des aéronefs répondant à la norme de l’ULM de moins de 120 kg de masse à vide, catégorie FAI qui se développe en Allemagne (LTF-L) et en Grande-Bretagne (SSDR pour Single Seat De-Regulated), classe d’aéronef prévue sans brevet ni certification. [Lire plus…]
Revue de sécurité de l’EASA portant sur l’année 2019.
L’EASA a publié sa Revue de sécurité 2020, portant sur l’année 2019. Concernant les « petits avions utilisés non commercialement », l’EASA prend en compte les avions dont la masse maximale est inférieure à 5,7 tonnes avec une immatriculation obtenue d’un pays membre de l’EASA. [Lire plus…]
Suite du dossier à Aix-les-Milles avec EDEIS Aix…
aeroVFR.com a déjà évoqué – ici et là ! – les problèmes rencontrés par les occupants d’un hangar implanté sur l’aérodrome d’Aix-les-Milles vis-à-vis du gestionnaire de la plate-forme, à savoir le groupe EDEIS. [Lire plus…]
Nouveau moteur Diesel pour la gamme CD-100 de Continental.
Continental Aerospace Technologies – une filiale du groupe AVIC International Holding (Hong-Kong) – annonce la certification EASA de son groupe CD-170, complétant par le haut sa game de puissance pour sa série de moteurs Diesel certifiés CD-100. Ce CD-170 complète ainsi la gamme comprenant déjà les 4-cylindres CD-135 (133 ch ou 99 kW) et le CD-155 (153 ch ou 114 kW). Continental Aerospace Technologies revendique 7,1 millions d’heures de vol pour ces deux moteurs diffusés désormais à plus de 6.000 exemplaires. [Lire plus…]