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Informations de vol VFR

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Arrêt volontaire du moteur en vol

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Spécificités d’une motorisation électriques et manuel de vol du Vélis Electro.

En juillet 2025, un pilote accompagné d’un passager, décolle de l’aérodrome de Morlaix en Vélis Electro pour un vol local. Au retour, lorsqu’il rejoint le début de la vent arrière 33, un autre avion est en étape de base. Le pilote du Vélis rallonge donc sa vent arrière pour assurer l’espacement. En base, pour reprendre un peu d’altitude, il pousse la manette de puissance mais cette commande reste sans effet. Il remet alors la manette sur ralenti puis pleine puissance sans que la vitesse de rotation du moteur augmente. [Lire plus…]

La Sainte-Victoire…

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Délimitation de la réserve naturelle nationale…

Sujet fétiche du peintre Cézanne, la montagne Sainte-Victoire se trouve à l’est d’Aix-en-Provence. Le SUP-AIP 217/26 vient de redéfinir le « périmètre et la réglementation de la Réserve naturelle nationale (RNN) de Sainte-Victoire (Bouches-du-Rhône) ». Si la carte précise la délimitation de la RNN, le texte précise que le survol et le décollage de la réserve d’aéronefs motorisés ou non, ainsi que radio-pilotés, sont interdits, sauf autorisation délivrée par le préfet après avis du conseil scientifique de la réserve naturelle, et à l’exception : [Lire plus…]

100 ans de l’aérodrome de Vannes

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Exposition statique d’appareils anciens ces 26-27 septembre 2026.

Pour le centenaire de sa création (1926-2026), l’aérodrome de Vannes-Meucon devenu… aéroport de Vannes-Golfe du Morbihan servira de cadre à une présentation statique d’aéronefs anciens : Blériot XI, Yak-3, PT-17 Stearman, Morane-Saulnier MS-505, Piper J-3, North American NA-64, NC-858, SG-38, Cessna L19 Bird Dog, Stampe SV-4, Morane-Saulnier MS-733, Nord 1101, Transall, Nord 2501 Noratlas, Lockheed T-33 T-Bird, Sikorsky H-34… [Lire plus…]

La spirale infernale…

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Quand le litre de 100LL dépasse largement les 3 euros…

Depuis des années, la 100LL est commercialisée à un prix de vente supérieur de 1 euro environ par rapport au SP98. Si les carburants automobiles ont connu une hausse d’une quarantaine de centimes ces dernières semaines, il fallait s’attendre à voir la 100LL suivre le mouvement, avec un léger décalage dans le temps. [Lire plus…]

TMA temporaires dans le sud-ouest

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Des TMA « temporaires » de classe D du 1er octobre 2026 au 14 avril 2027.

Ces deux TMA dites « temporaires » iront du FL065 au FL115 pour la « TMA 7 Toulouse temporaire » (entre Lézignan et Carcassonne) et du FL075 au FL115 pour la « TMA 8 Toulouse temporaire » (entre Castres et Saint-Affrique). Elles seront de classe D (transpondeur et clairance), donc sur autorisation de Toulouse APP. La TMA 3.1 Toulouse ne sera pas activée
du jeudi 1er octobre 2026 au mercredi 14 avril 2027.

Lien vers le SUP-AIP 180/26.

Le feuilleton de Salon-Eyguières (suite…)

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Le tribunal rejette la dépossession des propriétaires des hangars privés et renvoie la commune à ses responsabilités

Le vaudeville est un genre de comédie théâtrale légère qui repose sur le rire, les quiproquos et les rebondissements inattendus… Ce terme convient à merveille à la situation qui perdure depuis des mois pour ne pas parler d’année à Salon-Eyguières. Si vous êtes morose, déçu
de ne pouvoir voler pour raisons météorologiques, il est vivement recommandé de consulter le blog Sauvons l’aérodrome d’Eyguières avec un feuilleton aux multiples épisodes et aux situation (hélas…) hilarantes s’il n’y avait un enjeu important pour les usagers basés depuis des années sur cet aérodrome dont ils ont assuré la gestion et le développement. [Lire plus…]

Le pape à Paris et à Metz

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Du Journal officiel aux Notam de la planète pour retrouver des ZIT…

Si vous n’avez pas entendu parler du voyage du pape en France du 25 au 28 septembre 2026, c’est que vos êtes sourd et aveugle… Bon, il a fallu deux SUP-AIP successifs pour connaître, il y a une semaine, les ZRT et ZIT « protégeant » le secteur de Lourdes les 26 et 27 septembre. Mais pour Paris (25 et 26 septembre) et Metz (27 et 28 septembre), point de SUP-AIP diffusé jeudi dernier… La prochaine sortie des SUP-AIP étant fixée au jeudi 24 septembre, on n’ose pas imaginer un SUP-AIP sorti du chapeau la veille de l’événement à Paris… [Lire plus…]

Version web pour SDVFR Next

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SDVFR Web officiellement disponible depuis début septembre.

Les utilisateurs abonnés à SDVFR Next, application de navigation en vol, peuvent désormais préparer facilement leurs navigations depuis un poste fixe, quel que soit l’environnement informatique : PC, Mac ou Linux. La version web est comprise dans l’abonnement annuel à SDVFR Next, sans supplément. L’accès se fait via le compte déjà utilisé avec l’application mobile. A l’ouverture, un écran présente les dernières évolutions du site web issues de la version béta dont notamment la gestion des points personnalisés et des traces de vol (après synchronisation par appui long sur l’application mobile). [Lire plus…]

Du côté des purges carburant

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Une vérification à faire avec attention à la première visite prévol du jour…

Parmi les actions à réaliser lors de la prévol avant le premier vol de la journée quelque soit le type d’aéronef, voire après un avitaillement, consiste à purger le ou les réservoirs de carburant. Il s’agit ainsi d’évacuer l’eau qui, à partir de la vapeur contenue dans l’air, a pu se condenser
au sein du ou des réservoir(s) durant la nuit, quand la température ambiante permet le phénomène. D’où la recommandation en période automnale et hivernale, avec des nuits fraîches, de remplir à fond les réservoirs en fin de journée pour éviter au maximum le phénomène durant la nuit. [Lire plus…]

Pétition à la FFPLUM

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DGAC-FFPLUM, la rupture ?

Sur le facebook de la fédération – et non pas sur le site internet ni par voie de presse – la FFPLUM a mis en ligne un post intitulé « Retrouvons nos liberté. ULM : une passion, une philosophie, un avenir » et appelant à signer une pétition. On peut trouver aussi ce texte signé du comité directeur sous le titre « DGAC-FFPLUM : la rupture ? » dont voici l’intégralité reprise ci-dessous. [Lire plus…]