Informations de vol VFR
Réunion d’information de la DSAC-Nord pour les dirigeants et formateurs des ATO/DTO de la région.
S’adressant aux responsables des ATO/DTO et leurs instructeurs/examinateurs de sa région, la DSAC Nord organisera sa réunion d’information « Retours d’expérience » le samedi 14 mars, de 13h45 à 18h00 à Evry. A l’ordre du jour : [Lire plus…]
La FAI annonce l’annulation de l’édition 2022 des Jeux mondiaux de l’Air prévus en Turquie et le gel du concept.
Les Jeux mondiaux de l’Air (WAG ou World Air Games) constituaient un événement international imaginé par la Fédération aéronautique internationale (FAI) pour promouvoir les différentes disciplines aéronautiques sportives. Il s’agissait de rassembler en un même lieu les meilleurs pratiquants des sports aériens pour des compétitions se voulant médiatisées avec un classement spécifique de champions FAI World Air Games dans chaque discipline. [Lire plus…]
Dernièrement, le Cercle des Machines Volantes (CMV), implanté à Compiègne, a acquis la cellule d’un Potez 43 (ci-dessus). Par le passé, l’appareil a fait partie des collection du Musée de l’Automobile de Clères avant d’être acheté par Guy Bougarel. Ce dernier, aujourd’hui disparu, avait alors entamé la restauration du triplace à Saint-Cyr-l’Ecole avant que l’appareil ne rejoigne le terrain de Rouen-Boos. [Lire plus…]
Retour sur les nationalisations des constructeurs aéronautiques en 1936…
L’année 1936 est une année inscrite dans les mémoires pour différentes raisons. C’est notamment l’année de l’arrivée au pouvoir du Front populaire, avec un gouvernement présidé par Léon Blum. De nombreuses décisions sociales suivront avec notamment les congés payés (2 semaines…), la semaine de travail passant de 48 à 40 heures, des allocations chômage… [Lire plus…]
Version en kit pour l’Elite chez Europa Aircraft et modèle certifié chez Swift Aircraft.
En juin 2015, aeroVFR évoquait le programme du biplace britannique Swift développé à partir de 2007 par Swift Aircraft pour relancer l’aviation légère anglaise, sans noter par la suite d’autres informations en provenance du constructeur inconnu jusque-là. Ces derniers jours, rebondissement avec le retour du programme au sein de Europa Aircraft, déjà filiale depuis 2008 du Swift Technology Group aux diverses entités dont Swift Aircraft créée en 2004. [Lire plus…]
Nouvel instrument électronique pour Garmin en lieu et place de l’instrumentation analogique.
Partant du principe que convertir un tableau d’ancienne génération (comprendre à instrumentation analogique) au « full glass » peut s’avérer coûteux, l’équipementier Garmin a développé son instrument électronique GI 275 pouvant assurer les différents rôles des anciennes « pendules ». Le tout au diamètre standard (82 mm), en préservant l’aspect visuel du tableau de bord. [Lire plus…]
Nouvelle série G6 pour les monomoteurs de Cirrus Aircraft.
Régulièrement, Cirrus Aircraft invente une nouvelle série pour ses monomoteurs, histoire d’apporter quelques améliorations pour dynamiser les ventes, avec parmi les propriétaires des pilotes voulant constamment être « à la pointe ». Cela semble marcher puisque nous en sommes en 2020 à la série G6 et que chaque année, ces dernières décennies, les Cirrus arrivent en tête des ventes de monomoteurs dans leur catégorie ! [Lire plus…]
Poursuite du projet du Spirit of St-Louis 2.
Fin 2018, aeroVFR.com avait évoqué le projet de Robert Ragozzino, à savoir refaire la traversée de l’Atlantique Nord de New-York à Paris aux commandes d’une réplique du Ryan NYP « Spirit of St-Louis » de Charles Lindbergh. Initialement, le vol était prévu pour l’été 2019 mais le projet, dont l’idée remonte à une petie dizaine d’années, a pris du retard. La presse américaine évoque désormais l’été 2021. [Lire plus…]
Un projet de réplique de l’hydravion de course de la Coupe Schneider.
Ingénieur en chef chez Supermarine, Reginald Mitchell est connu pour avoir assuré la direction technique pour la conception du Spitfire mais le savoir-faire utilisé pour ce chasseur de la Royal Air Force provient de l’expérience acquise auparavant avec des hydravions de course, notamment les fameux S4, S5 et S6 développés pour participer au Trophée Schneider, compétition à laquelle participent des avions français, américains, italiens et anglais. [Lire plus…]
Conférence sur le programme du Rafale, depuis les études jusqu’à la livraison en unité.
Ancien directeur général technique adjoint de Dassault Aviation, directeur technique du Rafale Jean-Claude Hironde exposera lors d’une conférence ce 28 janvier le programme Rafale, dans son cycle complet, depuis les études amont jusqu’à la livraison à la Marine et à l’armée de l’Air. Les spécifications du programme étaient ambitieuses, le nouvel avion devant remplacer six avions différents. Il a donc été nécessaire d’imaginer une nouvelle configuration capable de satisfaire toutes les spécificités navales et les spécificités air. Les missions d’interception et de combat rapproché, nécessitant une grande agilité et des vols à Mach élevé, ont conduit à l’optimisation des entrées d’air sans dispositif mobile. ♦♦♦ [Lire plus…]