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Le retour des ailes volantes Horten…

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Un biplace côte à côte souhaitant remettre au goût du jour le concept d’aile volante…

Les frères Horten ont toujours été attirés par les ailes volantes. Reimar et Walter ont ainsi développé le concept dans les années 1930-1940, avec des planeurs et des projets d’ailes à réaction, sans connaître vraiment le succès. Après guerre, l’Américain Jack Northrop reprendra l’idée avec une série d’ailes volantes dont les derniers exemplaires seront des multimoteurs militaires (XB-35 et YB-49). [Lire plus…]

Les Cartabossy 2019

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Diffusion des cartes France 2019 au 1/1.000.000e proposées par Jean Bossy

Les « Cartabossy » 2019 seront diffusées à partir du 24 mars avec quelques évolutions pour cette édition. Fichiers numériques et appli CartaBossy sont toujours offerts pour tout achat d’une carte papier… [Lire plus…]

Flotte 100% Diamond pour une école grecque

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L’école grecque Egnatia Aviation vise une flotte de 22 Diamond l’an prochain.

Egnatia Aviation, école grecque formant des pilotes professionnels pour l’aviation commerciale, augmente sa flotte d’avions avec l’arrivée de DA40 NG et DA42-VI motorisés diesel Austro Engines et avec Garmin G1000 NXi sur la planche de bord. Elle a ainsi reçu récemment DA40 NG et un bimoteur DA42-VI. [Lire plus…]

Procédure de subvention VHF 8.33 kHz

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Mise en ligne de la plate-forme de dépôt des demandes de subvention 8.33 kHz

Pour bénéficier d’une subvention européennes relative à l’équipement des aéronefs de l’aviation générale en VHF 8.33 kHz, la DGAC a mis en ligne une plate-forme de dépôt des demandes de subvention. Cette plate-forme est opérationnelle depuis ce 15 mars. [Lire plus…]

Le Tour du RSA 2019

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Le RSATWR édition 2019 ou un périple dans le sud-est du 31 mai au 2 juin pour les aéronefs de construction amateur.

La Fédération française des collectionneurs et constructeurs d’aéronefs (ex-RSA pour Réseau du Sport de l’Air) ayant « constaté depuis plusieurs années une diminution importante des heures de vol » au sein de son mouvement, a cherché un moyen pour développer cette activité. En complément du rassemblement annuel de Brienne-le-Château, elle a imaginé une sorte de « Tour de France » pour relancer l’envie de voyager. [Lire plus…]

8 Archer DX pour l’école américaine ATP

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La forte demande de formations aéronautiques dans les écoles dynamise le marché de l’avion neuf.

L’école de pilotage américaine ATP a pris possession de 8 Archer TX. Ceci fait suite à un contrat signé entre Piper Aircraft et ATP l’an passé, pous l’achat jusqu’à 100 monomoteurs école. C’est la seconde commande d’ATP qui compte déjà… 114 Archer en opération. Le modèle DX est motorisé par un Continenal CD155, groupe diesel de 155 ch. [Lire plus…]

Big Days à Challes-les-Eaux

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Festival du film de vol à voile le 6 avril à Challes-les-Eaux.

Organisé par les bénévoles du Centre Savoyard de Vol à Voile Alpin (CSVVA), sur une idée de Thierry Nauleau, le festival Big Days revient cette année à Challes-les-Eaux, à proximité du centre de vol à voile alpin bien connu. Samedi 6 avril, Au programme, deux heures de projection sur grand écran, animations (simulateur de vol notamment) et échanges avec des réalisateurs professionnels et amateurs.  ♦♦♦ [Lire plus…]

SUP-AIP pour Toussus-le-Noble

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Nouvelles procédures pour les restrictions saisonnières à Toussus-le-Noble en fonction du classement Calipso des appareils.

Evoquée sur aeroVFR.com une circulaire d’information aéronautique évoquait de nouvelles conditions d’utilisation de l’aérodrome de Toussus-le-Noble. Un SUP-AIP devait préciser les modalités pratiques. Ce SUP-AIP, définissant les conditions d’utilisation les samedis, dimanches et jours fériés de l’aérodrome de Toussus-le-Noble, basées sur le classement Calipso des aéronefs » a été diffusé ce jour. En voici le contenu : [Lire plus…]

Vers une reprise des vols pour Ju-Air

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La société suisse compte remettre en vol un Junkers Ju-52 pour ses vols touristiques à l’été 2019.

Après l’accident mortel d’un de ses Ju-52 dans le massif alpin, la société suisse Ju-Air avait dû interrompre ses vols touristiques, à la demande de l’OFAC, la DGAC helvétique. De possibles traces de corrosion dans les voilures de l’appareil accidenté avaient poussé l’administration suisse à bloquer au sol les autres Junkers Ju-52 de la société pour analyse des structures. [Lire plus…]