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Nouvelles du front… via l’IAOPA-Europe

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Extraits de la dernière newsletter de l’IAOPA-Europe au sujet de la Part M, des heures de vol sur aéronefs Annexe 2 et des retards de la Commission européenne

Sans les newsletters de l’IAOPA-Europe, il est difficile d’obtenir des informations sur les travaux en cours au sein de l’EASA. L’Agence européenne ne brille pas par sa communication, pas plus que les « instances de défense des intérêts des usagers » dans notre pays… Heureusement, régulièrement, la lettre d’information de l’IAOPA-Europe apporte son lot de nouvelles.  [Lire plus…]

Certification CS-VLA pour le Sonaca 200

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Sonaca Aircraft reçoit la certification CS-VLA de l’EASA pour son biplace école.

Ce jour, Sonaca Aircraft a annoncé avoir reçu la certification EASA dans la catégorie de navigabilité CS-VLA (Very Light Aircraft) pour son biplace Sonaca 200, assurémnet un « moment historique pour l’aviation belge » et une étape stratégique pour ce nouveau constructeur issu d’un groupe industriel impliqué dans le domaine aéronautique « lourd ».  [Lire plus…]

Vers une « réglementation basique » à l’EASA

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Fin d’année, la nouvelle « Basic Regulation » de l’EASA entrera en vigueur…

S’il y a des experts à Cologne, c’est certainement dans l’art de faire évoluer constamment la réglementation au point que pour les usagers, il est difficile de mémoriser l’état actuel de nombreux points de la réglementation vue que celle-ci change constamment ! Reste le fameux discours du « plus simple, moins cher », etc. ânonné depuis des années…  [Lire plus…]

Fly-in de Rallye à Tarbes

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Rassemblement international de Rallye en septembre à Tarbes-Lourdes-Pyrénées.

Du 21 au 23 septembre, l’aéro-club Léon Morane, implanté sur l’aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées, et l’association Héritage Avions Morane-Saulnier, organiseront un rassemblement de Rallye, la gamme de monomoteurs jadis produite sur place… Ce sera tout d’abord sous la marque Morane-Saulnier puis Socata avant que la production des Rallye ne soit arrêtée pour laisser place à la gamme « Caraïbes » (TB-9 Tampico, TB-10 Tobago et TB-20 Trinidad). La société deviendra ensuite Socata-EADS, Socata-Daher et désormais Daher qui ne produit plus que la gamme TBM.  [Lire plus…]

Dans la librairie d’aeroVFR

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Le point sur les ouvrages diffusés en auto-édition par ce site d’information aéronautique.

L’ouvrage « La Saga Robin », retraçant en 260 pages et plus de 600 illustrations l’histoire des avions Robin et de Dyn’aéro de 1957 à nos jours, est désormais… épuisé au niveau de l’éditeur. Cependant, quelques exemplaires peuvent encore être trouvés dans certaines librairies spécialisées, dont la Maison du Livre Aviation à Paris. [Lire plus…]

Brexit ? Oh ! my dear…

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Le groupement des industriels anglais de l’aérospatial s’inquiètent de leur avenir à compter de mars 2019…

En date du 7 juin dernier, Paul Everitt, chief-executive de ADS Group (l’équivalent britannique du GIFAS, regroupant 1.000 sociétés dans le domaine aéronautique et spatial pour un chiffre d’affaires annuel de 85 milliards d’euros) et Peter Bunce, president et CEO de la General Aircraft Manufacturers Association (GAMA, regroupant dans le monde les principaux constructeurs, motoristes, équipementiers), ont adressé un courrier à Michel Barnier, négociateur en chef de la Commission européenne dans le dossier du Brexit.  [Lire plus…]

Quatre P2010 pour Air Paris Academy

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Une nouvelle école de pilotage à Tours…

En septembre prochain, Air Paris Academy (APA), une nouvelle école de pilotage française créée en mars dernier et implantée à Tours (LFOT), débutera la formation de ses premiers élèves. L’école a passé commande de quatre Tecnam P2010, le quadriplace du constructeur napolitain, dans sa version MkII soit un appareil motorisé non pas par 180 mais 215 ch avec un Lycoming IO-390 accouplé à une hélice tripale MT-Propeller. Ainsi motorisé, le monomoteur de la gamme Tecnam atteint une vitesse de croisière maximale de 146 Kt. L’école a pris des options pour d’autres appareils. Elle vise dans les cinq ans à venir la formation de 150 élèves ab-initio pour des formations ATPL intégré.  ♦♦♦ [Lire plus…]

Retour sur la « Ligne des Antilles » en Laté 631

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Il y a 70 ans, le Latécoère 631 F-BDRC disparaissait dans l’Atlantique.

L’association Mémoires de l’hydraviation a notamment pour objectif de « rappeler l’épopée du Latécoère 631, plus grand appareil commercial de l’après-guerre, ainsi que le travail des hommes et des femmes qui ont permis d’assurer onze ans d’exploitation commerciale ». C’est dans ce cadre que l’association a déjà réalisé une seconde édition du livre de Pascal Parpaite « L’exploitation commerciale des Latécoère 631 ».  [Lire plus…]