Informations de vol VFR
De la vérification des informations…
Dans le numéro de juin dernier d’Info-Pilote (n°735), un article intitulé « Information météorologique et aéronautique – banc d’essai des sites internet » passe en revue les avantages et inconvénients de plusieurs sites internet aéronautiques en matière de données météo. [Lire plus…]
Les derniers projets inaboutis de l’Allemagne nazie pour des chasseurs à réaction fin 1944.
Courant 1944, le commandement des Forces alliées en Europe a eu quelques craintes avec l’entrée en opération des premiers chasseurs à réaction allemands bénéficiant d’une vitesse supérieure de 100 à 150 km/h par rapport aux chasseurs à hélice. Quelques centaines de Messerschmitt Me-262 seront produits mais tous ne seront pas opérationnels, faute d’être achevés ou de bénéficier d’un nombre suffisant de réacteurs Jumo 004. Ces chasseurs ne parviendront pas à retourner la situation… [Lire plus…]
Rappel de l’obligation d’activer le transpondeur si votre aéronef en est équipé.
A entendre des responsables de la Direction des services de la navigation aérienne (DSNA), le réflexe n’est pas encore acquis par tous les pilotes évoluant dans le cadre de la Circulation de l’aviation générale (CAG) et il faut donc rappeler encore que si un aéronef est équipé d’un transpondeur, ce dernier doit être activé pour tout vol, et ce dès le roulage et jusqu’au retour au parking. [Lire plus…]
Traversée de l’Atlantique Nord pour un North American P-51B Mustang.
« Berlin Express », le nom donné à un North American P-51B Mustang, est programmé pour le prochain Flying Legends à Duxford. Le Mustang original, aux mains de Bill Overstreet, survola Paris en 1944 et serait même passé sous les arches de la Tour Eiffel à la poursuite d’un Messerschmitt Bf-109G allemand qui fut abattu, le chasseur américain rentrant à sa base sans avoir été touché par les tirs sol-air. Ce Mustang sera endommagé par la suite mais un modèle restauré a repris sa décoration. [Lire plus…]
Les 8 et 9 juillet, le méga-show de warbirds organisé chaque année par The Fighter Collection à Duxford.
Chaque année, le Flying Legends, meeting aérien organisé par The Fighter Collection sur l’ancienne base de Duxford de la Royal Air Force, draine des milliers de spectateurs pour un show orienté « warbirds ». L’édition 2017 – qui sera la 25e de la série – ne devrait pas décevoir les afficionados si l’on consulte sur le site la liste des warbirds déjà annoncés comme présents… [Lire plus…]
Opinion 06/2017 de l’EASA sur la prévention des pertes de contrôle et l’entraînement à la récupération.
Ce jour, l’EASA a mis en ligne l’Opinion (version définitive d’un texte réglementaire) portant sur « la prévention des pertes de contrôle et l’entraînement à la récupération ». Il s’agit de limiter les pertes de contrôle en vol (LOC-I ou Loss of Control In-flight). [Lire plus…]
La réglementation de la DGAC pour le co-avionnage retoquée par le Conseil d’Etat.
La DGAC a mis en place ces derniers mois une réglementation cadrant la pratique du co-avionnage, avec en pratique la nécessité d’avoir une licence CPL ou ATPL, ou la qualification de vol aux instruments (IR) ou d’instructeur FI(A) pour pouvoir aller au-delà des restrictions relatives aux baptêmes de l’air en aéro-club (vol de A à A et de moins de 30 mn). Ces restrictions étaient contraires aux décisions de l’EASA, souhaitant libéraliser ce type de pratique en Europe. [Lire plus…]
Le rassemblement Euro Fly-in de la Fédération RSA aura lieu les 7-9 juillet à Vichy.
A l’occasion de son 70e anniversaire, la Fédération RSA annonce un « très grand rassemblement » à Vichy, dans la « plus pure tradition des rassemblements RSA : ouvert à tous, gratuit, festif ». Au programme, rencontre avec des concepteurs, des constructeurs,
des restaurateurs, des pilotes… autour d’aéronefs de construction amateur en provenance de toute l’Europe : France, Irlande, Grande-Bretagne, Suisse, Belgique, Suède, Luxembourg, Allemagne… L’Italie sera à l’honneur cette année. Un Splash-in est prévu sur le plan d’eau
de Vichy. [Lire plus…]
Note d’information du CNFAS sur le dispositif aérien lié au Tour de France.
Il y a quelques d’années, le SIA avait publié de multiples SUP-AIP quelques jours seulement avant le départ du tour cycliste, avec de nombreuses contraintes pour les pilotes – comprendre des ZRT. Désormais, les SUP AIP sont publiés avec un peu plus d’avance, ce qui est normal quand on sait que le périple du tour cycliste est décidé près d’un an à l’avance… [Lire plus…]
La version remorqueur du CH-650Ei canadien produit en Europe chez ICP (Italie).
Avec à ce jour, une quinzaine d’ULM multiaxes évalués par Daniel Serres, pilote d’essais, et homologués pour faire du remorquage de planeurs après avoir répondu aux « conditions techniques complémentaires », la Fédération française de vol à voile (FFVV) poursuit sa politique de renouvellement du parc d’avions-remorqueurs (principalement des MS-893 Rallye, notamment complétés ces dernières décennies par des DR-400/180R). [Lire plus…]