Informations de vol VFR
Jadis, c’était l’aérodrome par excellence de l’aviation générale à hélices en région parisienne…
Il y a quelques années encore, Aéroports de Paris (ADP) voulait faire de Toussus-le-Noble l’aéroport de l’aviation générale à hélices, les jets étant accueillis au Bourget. Dans les années 1960/1080, l’activité foisonnait sur cette plate-forme de l’ouest parisien, avec de multiples ateliers, des écoles de pilotage, des aéro-clubs… avec mono et bimoteurs, hélicoptères… [Lire plus…]
Van’s Aircraft prévoit de produire en interne des RV-12 livrés « clés en main ».
Premier diffuseur d’avions en kit dans le monde, Van’s Aircraft propose toute une gamme d’appareils dont un Light Sport Aircraft (LSA) « façon USA », le RV-12. Celui-ci a déjà été vendu « clés en main » par le passé, l’assemblage du LSA étant sous-traité à la société Synergy Air. En kit, le RV-12 est un E-LSA (Experimental) alors que clés en main, c’est un S-LSA. [Lire plus…]
L’ouverture de parapluie est en progression au niveau des Notams, dixit la DGAC…
Le contenu des Notams peut être décidé par l’Autorité, alias la DGAC/DSAC, mais la plupart du temps, ce sont les gestionnaires des plates-formes qui font la demande d’un Notam auprès de l’administration, charge à celle-ci ensuite de diffuser l’information aux utilisateurs de l’espace aérien… [Lire plus…]
Le meeting de warbirds à Melun-Villaroche…
Ces 8-9 septembre, il s’agira de la première édition de l’Air Legend de Paris-Villaroche, alias l’aéroport de Melun-Villaroche dans l’est parisien. Ce meeting, organisé par JM Airshow et prévu sur un rythme annuel, se veut la version française du Flying Legends de Duxford, organisé chaque mois de juillet sur l’ancienne base de la Royal Air Force par The Fighter Collection. En profitant du bassin de population de la capitale, l’organisateur vise… 40.000 visiteurs sur les deux jours. [Lire plus…]
Elixir Aircraft passe le cap des 50 précommandes de son biplace en composites, prévu en certification CS-23.
Elixir Aircraft annonce la précommande de 10 Elixir par Airways Aviation Academy, école de pilotage formant des pilotes de ligne dans différents pays (Royaume-Uni, Espagne, Montenegro, Autralie). La première livraison pour cette école est prévue en 2022. Cette précommande de 10 appareils porte à 51 le nombre d’Elixir désormais précommandés tandis que le prototype poursuit ses essais en vol en vue d’obtenir la certification CS-23. ♦♦♦ [Lire plus…]
L’ULM à la française passera très prochainement de 450/472,5 à 500/525 kg pour les biplaces.
Le nouveau texte réglementaire prévu en application par l’EASA courant septembre prévoit que chaque Etat membre peut opter pour une « exemption des règles européennes » concernant les aéronefs non certifiés ayant une masse maximale au décollage entre 450 et 600 kg (650 kg pour ceux équipés de flotteurs). Cette évolution avait déjà été évoquée sur aeroVFR.com [Lire plus…]
62.000 ft atteints en onde au-dessus de la Patagonie.
Peu de temps après avoir utilisé son nouvel avion remorqueur, le Perlan 2 a battu un nouveau record d’altitude au moment où l’équipe recevait la confirmation de l’homologation de son précédent record… Cette fois-ci, le planeur stratosphérique a atteint 62.000 ft au départ de El Calafate, en Argentine. Ce nouveau record est en cours d’homologation. Ce n’est qu’une étape dans le programme de recherche concernant l’onde orographique puisque l’objectif final est d’atteindre plus de 90.000 ft. [Lire plus…]
Un unique prototype des années 1930 récupéré dans son jus…
Le musée d’Angers-Marcé alias l’Espace Air Passion récupère au fil du temps différents avions dont quelques trésors oubliés… Ainsi, en 1999, récupéré dans son jus d’époque, avec son immatriculation hâtivement peinte sur ses flancs, c’est l’Albert A-61 qui remonte à la surface, stocké depuis des décennies dans une ferme de l’Aisne… [Lire plus…]
Le programme du Perlan 2 se poursuit en Amérique du Sud.
Le programme d’études du phénomène d’onde orographique avec le planeur stratosphérique Perlan 2 se poursuit au-dessus des Andes. Après des vols l’an passé, ayant permis de décrocher le record du monde d’altitude avec 52.172 ft (soit 15.900 m), l’équipe est passée comme avion remorqueur d’un Pawnee PA-25 modifié à un monoturbopropulseur Grob Egrett… [Lire plus…]
La ZRT à répétition du sol au FL195 dans le Massif central…
Le « Range », c’est aux Etats-Unis la zone spécialement dévolue aux exercices militaires, au nord de Las Vegas. C’est là qu’on lieu les exercice Red Flag qui voient s’affronter des avions d’armes de diverses nationalités dans les conditions les plus proches possibles d’un conflit réel. C’est dans le secteur que se trouve également la zone 51 et sa base « secrète » de Groom Lake » où ont été testés les Lockheed U-2, A-12 et SR-71 Blackbird et autres F-117A… [Lire plus…]