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Le P2010 gagne en puissance

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Le constructeur Tecnam propose une nouvelle motorisation pour son quadriplace P2010.

Pour étendre ses parts de marché, tout constructeur a besoin de bâtir une gamme d’appareils, en proposant différentes motorisations et donc différentes performances à partir d’une cellule identique. Ainsi, après avoir lancé son premier quadriplace certifié CS-23/FAR-23 avec un Lycoming IO-360, Tecnam propose désormais son P2010 avec un Lycoming IO-390-C3B6 développant 215 ch à 2.700 tr/mn avec une hélice tripale à pas variable de marque MT-Propeller.   [Lire plus…]

La CAA repousse l’arrivée du DTO

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L’arrivée tumultueuse du DTO en Europe avec le mode de fonctionnement de l’EASA.

La CAA britannique annonce que l’introduction outre-Manche des Declared Training Organisations (DTO), prévue ce 8 avril 2018, a été repoussée suite « au délai dans la publication de l’amendement à la réglementation Aircrew par l’European Aviation Safety Agency (EASA) ». Ainsi, leurs organismes déclarés actuels (Registered Training Facilities) poursuivront leur activité après le 8 avril prochain. [Lire plus…]

Le point des essais en vol de l’Elixir

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Reprise des vols du prototype après les différents chantiers hivernaux.

Récemment, l’équipe d’Elixir-Aircraft, en charge de la conception et de la certification du biplace LSA Elixir, a fait le point sur le programme d’essais en vol. L’unique prototype a repris ses vols le 21 mars après plusieurs chantiers menés durant l’hiver : « Travaux de certification, tests de flutter, tests de structures, modifications des capots, des palonniers, des bielles d’ailerons, peinture, sellerie »…   [Lire plus…]

ANPI, EASA, DGAC et DTO…

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Où l’on voit que l’EASA, sous couvert de simplification et d’harmonisation de la réglementation européenne, est parvenue à créer des situations inextricables menant au chaos réglementaire !

Ce jour, dimanche 25 mars, l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) a diffusé le communiqué ci-joint, émanant de son comité directeur : [Lire plus…]

TAF annulés pour MétéoFrance

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Suite à la grève ce jour, nombreux TAF annulés par MétéoFrance.

MétéoFrance, malgré les accords internationaux, n’assure pas le service prévu en ce jour de grève. Ce matin (8h19 UTC), les TAF des aérodromes (TAF qui ne sont pas rédigés par automate) sont ceux indiqués ci-dessous. CNL veut dire CaNceLled (annulé) donc non disponible. De même pour les GAFOR, avec seulement deux régions ayant émis des prévisions en début de matinée (la France n’est pas entièrement couverte par les cartes GAFOR à 10h00 locales). [Lire plus…]

Les prévisions de la FAA pour 2038

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Prospective de la FAA pour la période allant de 2018 à 2038.

On le sait, rien n’est plus difficile que de prévoir l’avenir ! Les exemples sont nombreux. Malgré des études de prospective, personne n’avait prévu la chute des cours du pétrole ces dernières années. Des compagnies aériennes subitement découvrent qu’un manque de pilotes va se faire sentir les prochaines années. L’US Air Force est en manque de pilotes pour mettre en vol ses F-16…   [Lire plus…]

Arplast 2.0 avec Duc Hélices

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SAV et réparations des hélices Arplast chez Duc Hélices.

« Leader français dans la vente d’hélices pour l’aviation légère », Duc Hélices a repris en septembre 2015 les outillages de la société Arplast afin d’assurer le service après-vente et la réparation des hélices produites auparavant par Alain Petit.  [Lire plus…]

Offre de location pour Elixir Aircraft

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Offre de location du biplace LSA développé par Elixir Aircraft.

Elixir Aircraft, après avoir développé un biplace en catégorie LSA, entend proposer une « offre de location innovante, idéale et résumée en deux chiffres : 100% de disponibilité, 70 €/h pour une moyenne de 30 h par mois » soit 360 heures par an. Le marché des aéro-clubs est visé en notant que sur les 23 précommandes enregistrées par la société, 11 émanent d’aéro-clubs. Le prototype poursuit son programme visant la certification LSA. [Lire plus…]

Formation BIA aux Ailes toulousaines

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Le club toulousain s’implique dans la formation BIA.

Pour la seconde année, l’aéro-club des Ailes toulousaines s’est impliqué dans la promotion des activités aéronautiques auprès des jeunes de la région toulousaine via le brevet d’initiation aéronautique (BIA), une formation qui leur est dispensée tout au long de cette année scolaire. Avec l’engagement bénévole de formateurs issus du club, le BIA est ainsi « une ouverture pour tous les jeunes qui veulent entreprendre une carrière dans l’aviation civile ou militaire ou qui, plus modestement, souhaitent pratiquer l’aviation de loisir ».    [Lire plus…]