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Les mots ont leur importance…

Publié le 19 juillet 2018 par Rédaction


Un malentendu et deux occasions perdues relevés dans un bulletin Objectif Sécurité de la DSAC.

Ce compte-rendu est issu d’un bulletin Objectif Sécurité diffusé par la DSAC, avec un thème principal traité dans chaque numéro. Il attire l’attention sur le choix des mots et une nécessaire phraséologie de… qualité pour éviter tout problème.  

« Alors qu’il est en fin de vent arrière gauche, un DR-400 se voit demander par le contrôle d’éffectuer un 360° de retardement par la droite afin de l’écarter d’un avion de ligne en approche. Quand l’avion léger a effectué 270°, le contrôle lui demande de « reprendre le circuit ». Sur l’écran radar du contrôleur, l’appareil apparaît alors sur une sorte de longue étape de base gauche : c’est cette étape que le contrôleur souhaitait voir le DR-400 poursuivre en lui demandant de « reprendre le circuit ».

« Le pilote, qui se trouvait en vent arrière au moment où on lui a demandé d’interrompre son circuit, pense, pour sa part, qu’il lui est demandé de reprendre le circuit là où il l’avait interrompu : il repart donc en vent arrière… Le monomoteur finit par se retrouver en finale, rattrapé par l’avion de ligne qu’il était censé éviter. Pour résoudre cette situation potentiellement conflictuelle, le contrôleur demande au pilote du DR-400 de « dégager au nord ». Pour le contrôleur, cela signifie « partir vers le nord, voler au cap nord ».

« Pour le pilote, il s’agit de « se placer au nord de l’axe » : c’est ainsi qu’après avoir pris la direction du nord, on le voit virer puis voler parallèlement à l’axe de la finale, c’est-à-dire toujours en situation conflictuelle avec l’avion de ligne. Deux occasions d’éviter le rapprochement entre les deux avions ont été perdues en raison, à chaque fois, d’un malentendu entre le pilote et le contrôleur, chacun interprétant différemment ce qu’il a dit ou entendu », commente le bulletin.   ♦♦♦

Illustration © R. Deymo / DSAC

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L’agenda aeroVFR pour septembre 2022

Quelques dates à noter pour le mois de septembre 2022. 2-4 septembre : Mondial ULM à Blois-Le Breuil (MULM). FFPLUM. 2-4 septembre : LAA Rally à Popham, Grande-Bretagne. Light Aircraft Association (LAA). 3 septembre : Air Navigation Race à Saumur. FFA. 3-4 septembre : Rencontres internationales d’oldtimers (RIO) à Gruyère, Suisse. https://rio.aero/news/ 4 septembre : […]

Le MULM à Blois-Le Breuil

Deuxième édition du Mondial de l’ULM à Blois-Le Breuil. La 41e édition du salon de l’ULM à Blois, rebaptisé Mondial de l’ULM depuis l’an dernier avec la reprise de l’organisation par la FFPLUM en partenariat avec le département du Loir-et-Cher et l’aérodrome, aura lieu à Blois-Le Breuil les 2-3-4 septembre.

Retour sur Brienne 2022

.Retour sur le rassemblement annuel du RSA à Brienne-le-Château, le rassemblement des constructeurs amateurs et collectionneurs d’aéronefs… Le week-end dernier s’est tenu le traditionnel rassemblement annuel de la fédération RSA à Brienne-le-Château, sur l’ancienne base de l’OTAN. C’était la 73e édition de ce rassemblement itinérant à ses débuts puis localisé dans les années 1970-1980 à […]

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Meeting dans le Morbihan, à Guiscriff, le 24 juillet. Le gestionnaire d’un aérodrome qui organise un meeting, cela mérite toujours d’être signalé… surtout après 10 ans sans meeting ! Ce sera le cas ce 24 juillet à Guiscriff-Scaer (56) sur l’aérodrome Bretagne Atlantique. L’organisation est portée par l’association G2L, le SIVU de l’aérodrome, les usagers […]

100 ans de vol en planeur

Fête aérienne à Issoire-le-Broc, un siècle après le Congrès de Combegrasse. Les 6 et 7 août, le Comité régional Auvergne-Rhône-Alpes de la FFVP et l’aéro-club Pierre Herbaud (Issoire) organiseront une fête aérienne à Issoire-Le Broc intitulée « 100 ans du vol en planeur », faisant écho au premier Congrès expérimental d’aviation sans moteur organisé en 1922 à […]

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