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Campagne 2017 des compétences techniques

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DsacOuv
La campagne de sécurité 2017 de la Direction de la Sécurité de l’Aviation civile pour l’aviation légère.

Les instructeurs et dirigeants de clubs figurant dans la base de données de la DSAC Nord, notamment pour les réunions Sécurité annuelles, ont reçu ce jour la brochure éditée récemment par la DSAC et relative à la campagne des compétences techniques en 2017 – sujet déjà brièvement évoqué sur ce site en janvier dernier. Le « nouveau » site de la DGAC est sans doute très beau mais est-il efficace ? Nous n’avons pas réussi à y retrouver cette brochure qui est (ou sera ?) mise en ligne… [Lire plus…]

Essais de certification pour le Sonaca 200

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BMW Z4 VS Sonaca 200 Plane 4 April 2016 By Jeff Bauche
Sonaca Aircraft poursuit les essais de certification CS-VLA du Sonaca 200.

Sonaca Aircraft, filiale du groupe belge Sonaca – travaillant dans le domaine de la sous-traitance aéronautique – poursuit son programme de certification du Sonaca 200, un biplace côte à côte motorisé Rotax « extrapolé » du Sling sud-africain. Ce dernier reste diffusé sous la forme d’un kit par d’autres sociétés, notamment Jetlaggroup pour la France. Sonaca Aircraft annonce ce jour avoir « démarré l’assemblage des deux premiers avions destinés aux essais au sol et en vol en vue de l’obtention de la certification EASA ».    [Lire plus…]

Retour sur le duel des Jacqueline

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Jacquelines
Duel autour de records aéronautiques pour deux pilotes dans les années 1950/1960.

Qui s’intéresse au développement de l’aviation à réaction dans les années 1950/1960 n’a pu échapper au duel de deux femmes pour décrocher des records de vitesse et ainsi mettre à l’honneur les productions américaines et françaises… Les médias de l’époque se sont ainsi chargés de relayer les divers affrontements entre Jacqueline Auriol et Jacqueline Cochran.  [Lire plus…]

Au-dessus des nuages…

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ConfBourneton
Conférence à Toulouse ce 28 février.

« Première femme paraplégique pilote de voltige au monde », Dorine Bourneton donnera une conférence le 28 février à Toulouse, pour « partager son expérience, sa capacité à s’adapter aux contraintes » et évoquer les « ressources qu’elle a su développer pour aller au-delà des échecs. Son parcours atypique lui permet d’apporter au monde de l’entreprise un regard particulier sur les qualités personnelles et collectives nécessaires pour construire avec succès des projets audacieux. A travers son témoignage, elle souhaite communiquer les clés d’un parcours réussi et offrir la force d’une motivation à la portée de tous ».   ♦♦♦ [Lire plus…]

Réplic’air en 2017

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D551
Le point sur le programme de reconstruction d’un Dewoitine D551.

Dans sa dernière newsletter, Replic’air annonce que l’année 2017 « va être capitale pour l’association avec la naissance du premier D551 ». Ces derniers mois, le projet a bien avancé. « Les revues de liasse se sont poursuivies, les 300 contre-formes nécessaires à la fabrication des nervures et cadres sont quasiment toutes disponibles. Plusieurs centaines de ferrures sont en
cours de réalisation, de même que des éléments critiques de la structure primaire tels les longerons de voilure et d’empennage ». Les bénévoles se préparent pour l’assemblage de la cellule qui « commencera dans un futur proche ». [Lire plus…]

Les hydravions de Montgolfier (1909-1914)

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Paladru1
Un descendant des frères Montgolfier réalise quatre hydravions avant 1914, en quasi-parallèle avec Henri Fabre…

« Le nom de Montgolfier est universellement connu dans le plus léger, pourquoi n’en parlerait‐on pas dans le plus lourd ? ». C’est ainsi que Raymond de Montgolfier dévoile son projet à sa mère : construire des aéroplanes. Nous sommes en 1909, à Charavines, en Isère. Louis Blériot n’a pas encore traversé la Manche, Henri Fabre ne déjaugera son hydravion canard que le 28 mars 1910. [Lire plus…]

Un nouveau site pour la DGAC…

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DGAC
Evolution du site du ministère de l’Environnement, de l’Energie et de la Mer, et accessoirement de l’Aviation civile…

C’était programmé pour le mois de décembre dernier… Finalement, le nouveau site du ministère de l’Environnement, de l’Energie et de la Mer vient d’évoluer, avec une refonte de la page d’accueil, avec un item Aviation civile donnant accès à de multiples sous-menus. A la première consultation, il n’est pas évident de retrouver des informations précédemment bien localisées sur l’ancien site… mais l’arborescence semble être plus développée, avec de nouveaux items. A suivre !   ♦♦♦ [Lire plus…]

Quand la Douane gère sa flotte aérienne…

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King350douanes
Dysfonctionnements en cascades dans un dossier de renouvellement d’une flotte…

Dans son rapport 2017, la Cour des Comptes épingle de nombreuses institutions pour leur gestion hasardeuse. La Douane n’échappe pas au tir… notamment en ce qui concerne la gestion de sa flotte aérienne déployée à Lann-Bihoué, à Hyères, au Havre, à Dugny (Le Bourget), à Bordeaux et aux Antilles à Fort-de-France.    [Lire plus…]

Percuter un drone à 450 Kt ?

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DroneRafale
Rencontre entre un drone et deux Rafale…

Le journal « La Montagne » a mis en ligne sur son site, le 6 février dernier, une vidéo faisant suite à la publication auparavant de photos air-sol prises d’un drone et montrant un Rafale passant… en dessous. D’après le quotidien régional, le drone prenait des photos aériennes d’une maison privée à la demande des propriétaires, le tout à proximité de Tronget, près de Moulins (Allier) – localisation par l’étoile rouge sur cet extrait de la Cartabossy.    [Lire plus…]

Le Garmin G5 approuvé EASA

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G5a
La technologie moderne adaptable à des avions d’ancienne génération.

Garmin International annonce avoir reçu l’approbation de l’European Aviation Safety Agency (EASA) pour son EFIS G5 sur tout avion certifié. Le G5 peut ainsi devenir l’instrument primaire comme horizon artificiel, indicateur de virage, l’équipementier mettant en avant la fiabilité des instruments électroniques face aux instruments analogiques alimenté électriquement ou par dépression.  [Lire plus…]