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Retour sur l’Elixir

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Elix
Le prototype du futur LSA était présent à Friedrichshafen.

L’Elixir, c’est ce LSA déjà évoqué sur aeroVFR.com développé par un trio composé d’Arthur Léopold-Léger, Cyril Champenois et Nicolas Mahuet au sein d’Elixir Aircraft (La Rochelle). La version de base sera motorisée Rotax 912iS avec 153 Kt de vitesse maximale au niveau de la mer. En option, le Rotax 915iS est prévu prochainement, amenant la vitesse maximale autour de 170 Kt. Tout en carbone, l’appareil doit afficher 265 kg sur la balance pour 280 kg de charge utile (équipage, carburant et bagages). [Lire plus…]

Diamond Aircraft se lance dans l’hélico…

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DiamondHelico
Christian Driess, le patron de Diamond Aircraft, dévoile ses derniers projets.

A Friedrichshafen, le constructeur Diamond Aircraft a dévoilé son dernier projet en date, le DART-280 (DART pour Diamond Aircraft Rotary Trainer), un hélicoptère quadriplace à moteur à pistons. Pour l’exhubérant patron, Christian Dries, c’est le premier modèle d’une gamme à venir d’hélicoptères.    [Lire plus…]

Nouvelle version pour la norme CS-23

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La CS-23 « allégée » pour la certification des avions légers…

A écouter Trevor Woods, Certification Director à l’EASA, la norme de certification CS-23 (CS pour Certification Specifications), annoncée ce 29 mars dernier, a été « ré-écrite » pour être « mieux adaptée, avec des règles flexibles » et ainsi permettre l’arrivée d’innovations au niveau de l’industrie de l’aviation générale. Il n’est jamais trop tard avec une administration européenne annonçant depuis des années vouloir simplifier la vie des utilisateurs et des constructeurs dans ce domaine…  [Lire plus…]

Rotor coaxial pour RotorSchmiede

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Rotor coaxial pour un hélicoptère monoplace prévu en catégorie ULM.

La société allemande RotorSchmiede GmbH (Magdeburg-Cochstadt près de Munich) est une filiale du groupe chinois DEA General Aviation Groupe, comprenant notamment XtremeAir GmbH (avions de voltige tout carbone), Göbler-Hirthmotoren GmbH (moteurs 2-temps pour drones et ULM) et Mistral Engines SA (développement de moteur rotatif à pistons dans la gamme 200/300 ch).  [Lire plus…]

Flight Design rebondit avec le KLA-100

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Un nouveau biplace à ailes basses pour Flight Design…

Après avoir rencontré des difficultés financières ces derniers mois, Flight Design s’est retrouvée en redressement judiciaire. la production des CT chez Flight Design a ainsi connu quelques turbulences, avec différents projets alors annoncés par Flight Design USA et un possible repreneur tawainais, AeroJones Aviation.  [Lire plus…]

Le Volocopter 2X pour e-Volo

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Après l’appareil probabatoire VC200, le constructeur allemand développe le 2X comme « taxi aérien ».

Après avoir développé ces dernières années un hélicoptère multi-rotors à motorisations électriques, le VC200, la société allemande e-Volo a dévoilé au salon Aero à Friedrichshafen son modèle 2X destiné à être produit en série. Ce biplace à motorisations électriques vise le marché du taxi aérien comme d’autres avionneurs dont Airbus – la « mobilité urbaine » à base de « drones » habités est à la mode ces derniers temps.    [Lire plus…]

Le BK160 Gabriel de Blackshape

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Un nouveau biplace en tandem certifié CS-VLA.

La société Blackshape, fondée en 2011, a dévoilé à Friedrichshafen son nouveau modèle, baptisé Gabriel, un biplace en tandem certifié CS-VLA par l’EASA. L’appareil reprend le mode de construction (fibres de carbone en technologie préimprégnée et robotisée) et les formes du BK100 Prime, un ULM issu du Millenium Master. Le Prime serait opérationnel dans 18 pays avec 58 exemplaires produits à ce jour, dont certains « aux mains d’opérateurs militaires ».  [Lire plus…]

Le point sur le Rotax 915iS

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915iS
Un début de production prévu au second semestre 2017 après certification.

A l’ouverture du salon Aero à Friedrichshafen, BRP-Rotax a donné quelques informations sur le développement de son 915iS, un 4-cylindres, 4-temps, turbocompressé avec intercooler et système d’injection, devant développer 135 ch.   [Lire plus…]

Tecnam passe aux modèles MkII

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Avec de nouvelles motorisations et/ou le Garmin G1000 Nxi sur le tableau de bord, le constructeur napolitain améliore plusieurs modèles de sa gamme.

Tecnam est revenu en force au salon Aero de Friedrichshafen, après avoir été absent lors de certaines éditions récentes. C’est que le constructeur a de nouvelles machines à présenter…  [Lire plus…]

910, le dernier de la gamme TBM

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Daher dévoile un nouveau modèle dans la gamme de ses TBM.

A Lakeland, Floride, lors de l’ouverture du Sun’n Fun Fly-in, Daher a dévoilé le dernier modèle de la gamme TBM, à savoir le TBM 910. Le monoturbopropulseur de 6 places, à cabine pressurisée, prend la suite du TBM 900.  [Lire plus…]