aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Rédaction

250 Arcus et 700 Duo-Discus pour Schempp-Hirth

Publié le par

Schempp1
Succès pour les biplaces de haut de gamme du constructeur allemand…

Cet été, le constructeur de planeurs Schempp-Hirth (Allemagne) a passé le cap des 700 biplaces Duo-Discus (en juillet) et celui des 250 biplaces Arcus (en août), son dernier-né pour sa gamme de biplaces de 20 m d’envergure. Comme la majorité des planeurs désormais vendus, l’Arcus livré à un vélivole anglais est un modèle T pour Turbo, avec un moteur escamotable (un 2-temps Solo) permettant d’éviter la vache. Il en est de même pour le Duo-Discus XLT livré à un club vélivole allemand.   ♦♦♦ [Lire plus…]

A la mi-2017, la GAMA fait le point…

Publié le par

StatsGama
Résultats mi-2017 pour les industriels de l’aviation générale…

La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a publié ce 15 août les chiffres pour les six premiers mois de 2017, à savoir la livraison de 995 avions pour un montant global de 9 milliards de dollars. Point à signaler, le segment des aéronefs à piston à connu une augmentation de 5,6% des livraisons comparé à la même période en 2016. Les turboprops ont chuté de 0;9% (soit 2 appareils de moins…) et les jets ont augmenté leur score de 3 machines pour atteindre 295 immatriculations. [Lire plus…]

Premiers tours d’hélice pour l’Elixir

Publié le par

ElixProp
Début des essais au sol du prototype de l’Elixir.

Après la présentation du prototype au salon de Lyon-Bron (sans peinture) puis à celui du Bourget (sous sa livrée finale), le programme de biplace prévu pour être certifié en CS-LSA et développé par Elixir Aircraft (La Rochelle) se poursuit avec la dernière ligne droite avant le premier vol. [Lire plus…]

Drones et transit Sud

Publié le par

DroneDef
Lecture du SUP-AIP n°164 à prévoir pour les pilotes du sud…

Dans le cadre des Universités d’Eté de la Défense, quatre zones réglementées temporaires (ZRT) et une zone dangereuse temporaire (ZDT) seront créées en FIR Marseille du 31 août au 4 septembre. Le transit côtier sera alors suspendu avec contournement obligatoire pour la Circulation Aviation générale (CAG). Les périodes concernées sont normalement les 31 août et 4 septembre de 10h00 à 12h00 locales, mais avec report possible les 1er et 2 septembre aux mêmes horaires. Le tout sera surveillé par un drone Harfang ou Reaper volant au-dessus du FL125.  ♦♦♦ [Lire plus…]

8.33 : les Anglais ont tiré les premiers

Publié le par

Radio833
Participation de l’Union européenne au financement des VHF 8.33 kHz… outre-Manche !

Dans ce dossier du changement imposé des VHF au pas de 8.33 kHz (au lieu des 25 kHz actuels), on a un peu de mal à suivre… En effet, après la décision de l’Union européenne de ne plus assurer comme annoncé auparavant une partie du financement de cette transformation imposée à tous les utilisateurs de l’aviation générale (avion, ULM, planeur, hélico…) même si certains ont fait de la résistance (l’armée de l’Air française en tête…), des informations publiées par la CAA britannique posent question !    [Lire plus…]

Retour sur l’Icon A5

Publié le par

Iconair1
Quoi de nouveau pour ce programme d’amphibie biplace, classé LSA aux Etats-Unis ?

En mai dernier, la société Icon Aircraft – produisant l’amphibie A5 en catégorie LSA aux Etats-Unis – perdait deux de ses membres (Jon Karkow and Cagri Sever) dont le chef-pilote, ex-pilote d’essais de la Scaled Composites, lors d’un accident à bord d’un A5. Le NTSB (équivalent américain du BEA) a publié récemment le rapport final.   [Lire plus…]

32.500 ft pour le Perlan Project

Publié le par

Perlan1
Plus haute altitude atteinte pour le planeur Perlan 2.

Avec le soutien d’Airbus, le projet Perlan poursuit son chemin avec pour objectif d’étudier l’impact de l’onde orographique sur le climat de la planète. Après une première campagne pour valider l’usage d’un planeur, la seconde vise à atteindre 90.000 ft avec le Perlan 2, un planeur biplace pressurisé. La dernière campagne aura pour but d’atteindre 100.000 ft avec des vitesses transoniques. [Lire plus…]

Oshkosh, toujours à la hauteur

Publié le par

Osh17
Le rassemblement annuel de l’Experimental Aircraft Association à Oshkosh, Wisconsin.

Chaque mois de juillet, l’Experimental Aircraft Association (EAA) regroupant les constructeurs amateurs et les pilotes-propriétaires d’aéronefs de collection aux Etats-Unis organise son AirVenture sur son terrain de Wittman Airfield, à Oshkosh, dans le Wisconsin (USA). Cette manifestation revendique chaque année le titre de plus grand rassemblement au monde, avec un show au quotidien, des conférences, un musée, un marché au puces, des ateliers techniques…  [Lire plus…]

La révolution Orange…

Publié le par

SawBi3
Pour la voltige, un biplan Unlimited ou un avion monoplan ultra-léger.

La société hollandaise Orange Aircraft, implantée sur l’aéroport de Breda, est spécialisée dans la réalisation de pièces en matériaux composites, notamment en fibres de carbone avec la capacité de concevoir et produire des éléments de structures pour ULM ou avions. La société développe deux aéronefs, un biplan de voltige Unlimited (Saw Revolution) et un avion léger de voltige, projets dévoilés à Oshkosh ces derniers jours. [Lire plus…]