Informations de vol VFR
Réflexions à tirer d’un accident survenu aux Etats-Unis et médiatisé du fait de la notorité du pilote concerné.
La presse américaine évoque ces derniers temps l’accident mortel, survenu ce 7 novembre, d’un joueur célèbre de baseball américain, propriétaire depuis peu d’un Icon A5 et récemment retraité. La rapport préliminaire du NTSB (BEA américain) est symptomatique de l’accident où le pilote succombe à une certaine euphorie de piloter sa nouvelle machine. [Lire plus…]
L’anticipation est une notion fondamentale parait-il en aviation…
Si vous avez l’intention de vous rendre non pas à Chartes-Champhol mais désormais à Chartres-Métropole, vous pouvez consulter la fiche VAC sur le site du SIA, avec sa piste 10/28, ses installations au sud de la piste en dur. [Lire plus…]
Du brevet de base au LAPL modulaire et retour…
Même si les Anglais ont conservé leur NPPL (National PPL) bien avant le Brexit, en France, élève modèle pour l’Europe, les projets de licences européennes ont rapidement entraîné l’idée que le brevet de base (BB) était condamné. Patrick Gandil avait pourtant émis un jour l’idée qu’il serait peut être souhaitable de garder ce brevet, premier tremplin vers le pilotage d’un avion, mais côté fédéral, on était alors déjà passé au Basic LAPL – une licence qui très rapidement sera totalement rejetée par les autres Autorités parties prenantes dans l’élaboration des textes réglementaires… [Lire plus…]
Coup de projecteur sur la Lanterne à Versailles…
La Lanterne est un ancien pavillon de chasse, construit en 1787 en limite du parc du château de Versailles. Le domaine de 4 hectares, ceinturé par un haut mur d’enceinte et surveillé par des unités de CRS, est un haut-lieu du pouvoir, avec rencontres discrètes et négociations à l’abri des regards. Résidence secondaire des Premiers ministres jusqu’en 2008, la Lanterne a été « récupérée » depuis par les présidents de la République. [Lire plus…]
Essais au sol pour le monoplace autonome du groupe Airbus.
Airbus avait annoncé vouloir faire voler le prototype de son Vahana, développé au sein de sa filiale A^3 (A cube), avant la fin de l’année. Depuis juillet dernier, peu d’informations avaient filtré… Sur le blog du projet, une information publiée il y a deux jours précise que le prototype, développé en Californie, est arrivé par la route au centre d’essais de Pendleton (alias le Pendleton Unmanned Aerial Systems Range Mission Control and Innovation Center…) dans l’Oregon – installation acquise en juin dernier. [Lire plus…]
Concours pour un Mook sur l’aviation de collection…
aeroVFR vous propose un « petit concours » et met en jeu son premier Mook consacré à l’aviation de collection. Pour participer, c’est simple ! Il suffit de proposer la pensée la plus amusante pour la photo publiée ci-dessous. Le tout uniquement sur le Facebook d’aeroVFR et à raison d’une seule proposition par internaute. Attention ! Ce concours prendra fin mercredi 22 novembre à 22h00 locales. [Lire plus…]
Une nouvelle directrice pour le musée de l’Air et de l’Espace
Ce jour, Florence Parly, ministre des Armées, a nommé Anne-Catherine Robert-Hauglustaine directrice du musée de l’Air et de l’Espace (Le Bourget). Celle-ci dispose de « plus de vingt ans d’expérience dans la gestion des musées, et dans l’enseignement et la recherche en matière d’histoire des sciences et des techniques ». [Lire plus…]
Est-ce le dernier épisode du feuilleton 8.33 kHz ?
L’évolution est « dans les tuyaux » et le passage au pas de 8.33 kHz imposé par l’Europe pour les VHF se fera inéluctablement mais jusqu’à présent, le calendrier était « élastique » ou à « variable ajustable » au fil du temps et selon les pays, voire selon les utilisateurs puisque l’armée de l’Air ne compte pas équiper certains de ses appareils en 8.33 kHz sachant que ces avions seront retirés de service dans les années à venir. [Lire plus…]
Un peu de stastistiques pour l’industrie…
La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a publié hier les résultats pour le troisième trimestre de l’année. Les livraisons dans le domaine de l’aviation générale ont augmenté de 1,7% pour les avions et 7,7% pour les hélicoptères, sur la même période comparée à 2016. Si le chiffre d’affaires des avions (13,2 milliards de dollars) a baissé de 2,8%, celui des hélicos (2,7 milliards) a augmenté de 8,8%. [Lire plus…]
Certification européenne pour l’entrée de gamme à turbine du constructeur.
En juin dernier, Bell Helicopter recevait la certification FAA pour son Bell 505 Jet Ranger X tandis que Transport Canada avait été plus rapide, avec une certification accordée dès décembre 2016. En novembre 2017, c’est au tour de l’EASA de délivrer la certification européenne. [Lire plus…]