Informations de vol VFR
Un SUP-AIP indique une ZRT à proximité de Montélimar.
C’est nouveau… Le SUP-AIP n°161 de l’année 2016 indique la « création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) à utilisation obligatoire de la radio et du transpondeur dans la région de Montélimar en FIR Marseille (LFMM) ». La ZRT s’étend du FL075 au FL115 entre Montélimar et Pierrelatte et Valréas, aux limites de la CTR d’Orange. [Lire plus…]
5e édition du Fly-in SV-4 à Pithiviers.
Début juillet, s’est tenu – comme annoncé sur l’agenda d’aeroVFR.com – le 5e Fly-in Stampe à Pithiviers, organisé par l’assocaition Stampe de Pithiviers et l’aéro-club du Pithiverais. Malgré des conditions météorologiques moyennes, les Stampistes ont répondu à l’appel avec la venue de 18 SV-4 durant les deux jours… « sachant qu’il est toujours difficile de faire déplacer un SV-4 à plus de deux heures de navigation ! » précise Jean-Pierre Le Bouëdec, organisateur et président de l’association Stampe de Pithiviers. [Lire plus…]
Observation du ciel étoilé avec notamment les Perséïdes…
L’Association française d’astronomie (AFA) organisera la 26e édition des Nuits des Etoiles les 5, 6 et 7 août. En France et dans plusieurs pays d’Europe, des centaines de sites accueilleront le public pour contempler la voûte céleste, avec comme objectif de partager connaissances et découvertes. [Lire plus…]
Le Sling 4 rejoint la liste des appareils pouvant être assemblés en France à partir d’un kit.
La société Jetlaggroup, implantée sur l’aérodrome de Périgueux, annonce l’obtention hier de l’égibilité CNSK (construction en kit) du Sling 4, monomoteur quadriplace conçu et produit en Afrique du Sud par Airplane Factory (Johannesburg). Le Sling 4 rejoint ainsi la liste des appareils pouvant être assemblés en France à partir d’un kit. L’égibilité CNSK du Sling 2 (biplace diffusé également par le constructeur en catégorie LSA aux Etats-Unis et prochainement en modèle certifié CS-VLA jour et nuit en Europe par la société belge Sonaca Aircraft) est annoncée pour septembre prochain. Tous deux sont de technologie « métal » avec quelques éléments en composites [Lire plus…]
L’OSAC poursuivra sa mission de surveillance de la navigabilité jusqu’en 2022
A l’issue « d’une procédure d’appel d’offres lancée en 2015 », la Direction générale de l’Aviation civile (DGAC) a décidé de confier à nouveau à l’OSAC la surveillance de la navigabilité des aéronefs en France jusqu’en 2022, confirmant ainsi son choix de 2010. [Lire plus…]
Le monoturboprops font l’actualité à Oshkosh.
Pour la jetset – qui porte bien son nom… – se déplacer en jet était le nec plus ultra. Rien à voir avec ses « coucous à hélices » ! La crise économique et financière de 2008 a fait ses effets et un regain d’intérêt semble se renforcer pour les monoturbopropulseurs, qui sur courtes et moyennes distances, offrent des temps de vol très comparables, tout en pouvant offrir des atterrissages sur des pistes plus courtes ou moins bien préparées. [Lire plus…]
L’unique monomoteur en composites de la gamme Cessna certifié EASA
A Oshkosh, lors de l’Air Venture de l’Experimental Aircraft Association (EAA), Cessna Aircraft a annoncé que son modèle TTx avait reçu en juin dernier sa certification EASA mais aussi celles des Aviations civiles des Philippines et de l’Argentine. Avec ces dernières certifications, l’appareil est désormais certifié dans plus de 40 pays. [Lire plus…]
Le monomoteur de Piper augmente ses options de motorisation.
Dans la gamme des monomoteurs de Piper, l’Archer existait en deux versions. La version standard avec un Lycoming de 180 ch (Archer) et la version diesel, avec un Continental CD-155 (Archer DX). Il faudra compter désormais sur l’Archer TX, en cours de certification. Ainsi, l’Archer offre trois options de motorisations. [Lire plus…]
Le Solar Impulse 2 s’est posé à Abu Dhabi à l’issue de son tour du monde en 17 étapes.
Le Solar Impulse 2 s’est posé à Abu Dhabi (Etats arabes unis), point de départ de son tour du monde aux énergies renouvelables, après deux journées de vol. Ce périple de 40.000 km parcourus en 510 heures de vol (ou 22 jours effectifs de vol) aura ainsi été réalisé sans carburant… si l’on ne prend pas en compte toute la logistique nécessaire à chaque escale pour accueillir le quadrimoteur. Environ 12.000 simulations de navigations auront été nécessaires pour choisir la bonne route selon les conditions météo prévues. [Lire plus…]
Le Si2 en vol à destination d’Abu Dhabi, pour achever son tour du monde.
Le quadrimoteur à motorisations électriques a décollé le 23 juillet à 23h30 UTC du Caire (Egypte) pour un vol d’environ 48h00 à destination d’Abu Dhabi (Etats arabes unis), soit une distnace d’environ 2.700 km. [Lire plus…]