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Informations de vol VFR

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Des longerons de Piper PA-28

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Une nouvelle consigne de navigabilité à l’horizon…

Il y a quelques années, un Piper PA-28R-201 en instruction a perdu une aile en vol… L’enquête du NTSB a mis en avant des criques dues à la fatigue du métal dans un secteur non accessible à une inspection visuelle. Trois accidents de PA-28 ont été relevés par le NTSB avec des appareils affichant respectivement 7.490 (PA-18-181), 11.683 (PA-28-181) et 7.691
(PA-28R-201) heures de vol. Depuis, plusieurs consignes de navigabilité (CN) ont concerné les longerons principaux de voilure du PA-28. En septembre dernier, la FAA a émis le projets d’une nouvelle AD (Airworthiness Directive) avec un retour des commentaires jusqu’au 7 novembre 2024, notamment de la part de l’AOPA américaine. [Lire plus…]

Evolutions pour Pilot-Briefer

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De nouvelles fonctionnalités en attendant une nouvelle version en 2025.

Présentée en mai dernier, Pilot-Briefer, application gratuite d’aide au décodage et à l’interprétation des données météorologiques ajoute de nouvelles fonctionnalités. Notamment une nouvelle interface graphique qui augmente la compatibilité avec les terminaux mobile et web, permettat la saisie d’aérodromes par nom ou par code OACI (bases ULM françaises comprises), la récupération de la situation météo autour de sa position GPS (ou localisation de son adresse IP), une indication intuitive des distances par rapport à la position ainsi qu’un cap approximatif. [Lire plus…]

Erreur de fréquence… dans un SUP-AIP

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Correction faite par le SIA via un Notam Trigger…

Non, ce n’est pas une erreur d’affichage d’une fréquence 8.33 MHz dans le cockpit, mais une erreur de rédaction et de non relecture dans un SUP-AIP diffusé par le SIA. Le SUP-AIP 202/24 diffusé ce jeudi 17 octobre – concernant une ZRT et une ZIT actives du 7 a 25 novembre aux Sables d’Olonne – contient une erreur de fréquence comme l’ont souligné deux internautes sur le Facebook d’aeroVFR, ce SUP-AIP ayant été présenté ici pour avertir les pilotes. [Lire plus…]

10 bougies pour aeroVFR

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10 ans d’existence pour aeroVFR.com

C’est déjà du passé… puisque la date-anniversaire de l’ouverture d’aeroVFR.com était le 16 octobre 2024. Mais c’est surtout l’occasion aussi de rendre hommage à Olivier Duque – disparu en septembre 2015, après avoir réalisé toute la mise en place informatique du site et assuré le suivi technique – et Jean-Philippe Chivot – disparu en octobre 2021, auteur de multiples articles et aux prévisions météo qui font désormais défaut. Deux pilotes, au sein de la petite équipe animant ce site, que l’on oubliera pas…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Le DEJEPS pour les instructeurs rémunérés

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Dernière ligne droite pour obtenir le DEJEPS par équivalence d’une licence aéronautique avec qualification d’instructeur.

Diplôme d’Etat de la Jeunesse et de l’Education Populaire et du Sport, le DEJEPS est un diplôme délivré par le ministère des Sports. Par arrêté en date du 23 juin 2014, dans la spécialité « Perfectionnement sportif », un DEJEPS mention « Vol à moteur » a été créé.
Il serait « obligatoire » pour enseigner le vol à moteur (ou le vol en planeur ou en ULM…) contre rémunération (d’après le Code du Sport) et seulement « recommandé » pou les instructeurs bénévoles. [Lire plus…]

Il y a 100 ans, l’accident d’un Breguet XIV

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Deux jours de commémoration en hommage à Georges Payan, pilote des Lignes Latécoère.

Le 6 novembre 1924, un Breguet XIV, avion postal des Lignes Latécoère, piloté par Georges Payan et transportant du courrier embarqué à Perpignan à destination de Marseille, s’écrase sur le relief, près du village de Cabrerolles, vraisemblablement en raison du mauvais temps. Le pilote, ancien pilote militaire âgé de 31 ans, est tué sur le coup. Le courrier récupérable sera acheminé. Et depuis, l’épave de l’avion était toujours là, à flanc de montagne, dans une zone déserte, inhospitalière, au milieu des pierriers et de la végétation sauvage. [Lire plus…]

Le sud-ouest du 5 au 14 novembre 2024

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Daltoniens, s’abstenir…

On ne les a pas comptées et le SUP-AIP se garde bien d’annoncer le nombre de ZRT affichées dans son titre mais il y en a un paquet ! A des jours et des horaires différents, mais avec report possible parfois, elles seront activables du 5 au 14 novembre 2024, et pour certaines d’entre elles y compris le 11 novembre. [Lire plus…]

Une RMZ dans le sud de Biscarrosse

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Une RMZ dans le secteur de Biscarrosse-Parentis.

Bon, faut y aller à petites doses ! Si vous avez déjà pris en compte les couloirs de drones le long du littoral atlantique, puis la très prochaine modification de l’espace aérien dans un large secteur autour de Cazaux, il vous reste encore à noter une nouvelle RMZ (Radio Mandatory Zone, zone de contact radio obligatoire) liée à Biscarrosse-Parentis. Elle s’étend très au sud de cet aérodrome, atteignant presque celui de Mimizan. Elle ne va pas jusqu’au sol mais s’étend de 1.000 à 4.000 ft AMSL. Elle sera active du 28 novembre au 16 avril 2025, date « nominale » (sous toutes réserves selon le planning du SIA…) de sortie des cartes IGN-OACI au 1/500.000e édition 2025. [Lire plus…]

De l’espace aérien à Cazaux…

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Modification de l’espace aérien dans le secteur de Cazaux…

Le transit côtier le long de l’Atlantique s’était déjà compliqué ces derniers temps avec des ZRT « de longue élongation » pour des drones, il faudra désormais ajouter à la problématique la prochaine modification des espaces aériens de Cazaux avec la création de… 9 Zones réglementées temporaires (ZRT), 1 CTR temporaire et 6 TMA temporaires, ce du 28 novembre 2024 au 16 avril 2025, soit l’époque de sortie de la prochaine carte IGN/OACI au 1/500.000e qui risque de graver dans le marbre ces modifications temporaires jusque-là… [Lire plus…]

Ca flotte aux Sables d’Olonne

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Une ZRT pour le départ du Vendée Globe…

Suite au départ de la course au large « Vendée Globe 2024 », une ZRT sera activable dans le secteur des Sables d’Olonne du 7 novembre à 00h00 au 25 novembre à 22h59 UTC. Elle va du sol/mer à 2.700 ft AMSL. Elle contient une ZIT SFC/3.300 ft AMSL centrée sur le village de la course… Toutes les activités sur l’aérodrome des Sables d’Olonne sont suspendues sauf pour des départs et arrivées (hors tours de piste et vols locaux) avec préavis de 48h00 et après autorisation…   ♦♦♦ [Lire plus…]