Informations de vol VFR
Prochaine réouverture au public du Hangar Y à Meudon…
Le Hangar Y est un hangar à dirigeables situé à proximité de la forêt de Meudon, en banlieue sud-ouest de Paris. Il a été construit en 1878 pour l’Exposition universelle de Paris. Conçu par l’architecte Henri de Dion, il abrite la première usine de dirigeables au monde. C’est là que sera réalisé le dirigeable « La France », premier dirigeable à réaliser un circuit fermé. [Lire plus…]
De nouvelles installations prévues pour Aura Aéro à Toulouse-Francazal.
Ce jour, le constructeur Aura Aéro a dévoilé son projet d’Aura Factory, nouveau site « dédié à la conception, la production et la livraison de ses programmes Intégral et ERA », toujours sur l’aéroport Toulouse-Francazal. Le constructeur toulousain annonce une montée en puissance rapide avec « plus de 100 commandes pour la gamme Intégral ainsi que des lettres d’intention d’achat pour 330 appareils ERA ». [Lire plus…]
Deuxième édition du rassemblement RétroMultiaxe sur la base ULM de Sainte-Thorette.
La première édition avait eu lieu en juin 2022, la seconde aura lieu les 1er et 2 juillet toujours sur la base ULM de Sainte-Thorette (LF1853), l’organisateur étant l’Association berrichonne d’ultra-léger (ABUL). Ce rassemblement d’ULM de « première génération » a pour « objectif de créer des liens entre les pilotes et/ou propriétaires de multiaxes anciens confrontés aux problèmes de maintenance et de raréfaction des pièces ». D’où une grande brocante et une bourse d’échange organisées à cette occasion. [Lire plus…]
Le temps ne joue pas pour la disponibilité de l’Avgas 100LL en Europe.
Europe Air Sports (EAS), organisation discrète du côté des pilotes, se veut « la voix de l’aviation sportive et de loisirs en Europe ». Créée en 1988 et affiliée depuis 1994 à la Fédération aéronautique internationale (FAI), son objectif est « la promotion et la protection à long terme de l’aviation sportive et de loisirs en Europe », étant ainsi l’un des interlocuteurs des usagers vis à vis de l’EASA. Sa mission est de « représenter les intérêts des pilotes et des propriétaires/exploitants d’avions légers dans les développements réglementaires de l’aviation civile ». [Lire plus…]
Deux ZRT fin mars-début avril pour l’exercice militaire Casex.
Du 27 mars au 7 avril, deux Zones réglementées temporaires (ZRT) sont prévues pour l’exercice militaire Casex. Celle qui nous intéresse va du sol au FL145, implantée à l’ouest-nord-ouest de Clermont-Ferrand. La plupart des jours, elles seront actives quasiment toute la journée. Comme il s’agit d’un « exercice régional mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs de combat français et étrangers avec simulations de passes de tir », le contournement est obligatoire ! ♦♦♦ [Lire plus…]
Deux ZRT actives les 22, 23, 24 mars et 5, 6 et 7 avril 2023 sur la côte Atlantique.
Dans le cadre de l’exercice SERE, deux Zones réglementées temporaires (ZRT) Alpha et Bravo seront créées en Gironde, au nord-ouest de Bordeaux. Partant du sol jusqu’à 2.000 et 3.000 ft AMSL elles peuvent être actives toute la journée avec contournement obligatoire. ♦♦♦ [Lire plus…]
Retour sur les Zones de sensibilité majeure (grands rapaces) dans les massifs montagneux.
aeroVFR a déjà évoqué les Zones de sensibilité majeure (ZSM) concernant les grands rapaces. Le site du Service technique de l’Aviation civile (STAC) précise que les « Plans nationaux d’actions (PNA) sont des outils stratégiques opérationnels qui visent à assurer la conservation ou le rétablissement dans un état de conservation favorable d’espèces de faune et de flore sauvages menacées ou faisant l’objet d’un intérêt particulier ». [Lire plus…]
Au programme de GoodPilot pour ce mois de mars 2023…
Au programme des « cours de pilotage en direct » ouverts à tous sur la plate-forme de formation GoodPilot, deux sujets sont prévus pour ce mois de mars 2023 sur la chaîne YouTube :
– Jeudi 9 mars (21h00) : Tour de piste basse hauteur. Le type de circuit à faire en cas de plafond plus bas que prévu après décollage, ou par visibilité réduite ou encore un incident après décollage nécessitant un retour rapide au sol mais sans précipitation…
– Jeudi 23 mars (21h00) : Oxygène sur avion non pressurisé. Cours inédit. Rappel de la réglementation en la matière et les bonnes pratiques pour voler à haute altitude. [Lire plus…]
Une fréquence (125.335 MHz) destinée à être utilisée sur toutes les bases ULM en France métropolitaine.
Edit du 28/2 à 15h30 à la demande de la FFPLUM : la mise en application de cette fréquence se fera selon le cycle AIRAC soit le 20 avril 2023.
Après coordination avec ses correspondants européens, la Direction de la technique et de l’innovation (DTI), dépendant de la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA/DGAC) a retenu la fréquence 125.335 MHz comme fréquence devant être utilisée sur l’ensemble des bases ULM de France métropolitaine. Le « volume d’utilisation » de cette fréquence est limité au plafond de 3.000 ft pour éviter le brouillage d’autres utilisateurs. [Lire plus…]
Consigne de navigabilité pour certains moteurs Continental.
Les problèmes liés à des vilebrequins mal montés chez Continental Aerospace sont connus depuis quelque temps, notamment ici. Ce 23 février, la FAA a publié une Airworthiness Directive (AD), consigne de navigabilité rendant obligatoire l’application du Bulletin Service diffusé par le motoriste le 13 février dernier et réactualisé le 16 février. Les risques liés à un montage erroné du vilebrequin sont apparus au jour lorsque Cirrus Aircraft a décidé de bloquer au sol sa flotte de SR22 équipés d’un des modèles de moteurs concernés (séries 360, 470, 520 et 550). [Lire plus…]