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Tensions à Aix avec EDEIS…

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Des redevances en forte croissance depuis la reprise de la gestion de l’aérodrome par le groupe EDEIS.

Ce type de dossier n’est pas nouveau, pouvant toucher d’autres aérodromes ou aéroports en France. Celui-ci concerne Aix-les-Milles (LFMA). En 2001, avec le départ de l’armée de l’Air, l’exploitation a été reprise par la DGAC puis la gestion de la partie civile confiée à la CCI de Marseille-Provence, le terrain étant alors « dévolu à l’aviation d’affaires et de loisirs, excluant les vols commerciaux réguliers », ceux-ci étant assurés par l’aéroport de Marseille-Provence auquel est associé l’aérodrome d’Aix-les-Milles dans la charte Environnement de l’État.   [Lire plus…]

Le point sur le programme Intégral

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Premier vol public de l’Intégral R et conférence de presse ce jour pour Aura Aéro.

Annoncé lors du premier vol du prototype de l’Integral R le 22 juin dernier, le premier vol public du biplace de voltige était retransmis en direct ce jour, sur le Facebook d’Aura Aero, à raison de quelques vidéos du parking au parking avec des images air-air prises depuis un Cap-10B piloté par Baptiste Vignes. Comme pour les précédents vols – ce premier vol public était le cinquième du prototype – l’équipage était constitué de deux pilotes d’essais, Eric Delesalle et Hervé Poulin, ce choix de voler à deux reposant sur une meilleure efficacité à bord en cas de gestion de crise (panne moteur ou autre). [Lire plus…]

Premier vol pour l’Intégral R

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Premier vol du prototype de nouveau biplace français de voltige développé par Aura Aéro.

Le prototype du biplace de voltige Intégral développé par la société toulousaine Aura Aero, sous la forme de la version R (train classique, Lycoming AEIO-390 de 210 ch), a effectué son premier vol hier à partir de l’aéroport de Toulouse-Francazal. L’équipage d’essai était composé de Eric Delesalle en place gauche et Hervé Poulin en place droite. Dans le domaine des essais en vol, il ne faut jamais travailler sous pression notamment médiatique d’où ce premier vol en toute discrétion… Aura Aéro a annoncé la diffusion en direct sur sa page Facebook du premier vol « public », c’est prévu semaine prochaine. [Lire plus…]

Menaces sur La Montagne Noire

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Un projet de parc photovoltaïque menace le site historique de La Montagne Noire.

En plaine mais encore plus dans les régions vallonnées ou montagneuses, les sites bien dégagés des aérodromes attirent régulièrement les convoitises. C’est tellement plus simple de venir s’y implanter en faisant fi des utilisateurs de la plate-forme… [Lire plus…]

Certification EASA pour le Velis Electro

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Le premier aéronef certifié EASA avec une motorisation à 100% électrique pour Pipistrel.

Ce jour, l’EASA et le constructeur Pipistrel ont annoncé la première certification au monde d’un aéronef à motorisation totalement électrique. Il s’agit du Velis Electro, ultime développement du biplace à motorisation électrique chez le constructeur slovène issu de la gamme Sinus/Virus et baptisé jusqu’à présent Alpha Electro. [Lire plus…]

Continental diesel pour le P2010 TDI

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Le quadriplace P2010 du constructeur Tecnam bénéficie d’une motorisation diesel.

C’est avec un peu de suspens entretenu à coup de décompte horaire à rallonge et par une vidéo sur sa chaîne YouTube du constructeur que la société Costruzioni Aeronautiche Tecnam SpA (Capua-Caserta) a dévoilé ce jour à 17h00 le dernier né de sa gamme napolitaine. Il s’agit d’une nouvelle version du quadriplace P2010, ce modèle – déjà certifié EASA/FAA avec des Lycoming – pouvant désormais être motorisé par un moteur diesel Continental CD-170, accouplé à une hélice tripale à pas variable MT-Propeller, d’où sa désignation P2010 TDI. La certification EASA de ce dernier est attendue pour juillet prochain, les premières livraisons à partir de septembre, la certification FAA par la suite. [Lire plus…]

Le Service de l’information aéronautique (bis…)

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Le SIA toujours à la pointe de l’actualité ces derniers temps…

Après l’impossibilité pour de nouveaux « clients » d’ouvrir un compte pour pouvoir acheter en ligne des cartes, bien que le site internet ait été « repensé » en janvier dernier, voici ce 19 mai une « Panne systèmes » annoncée en page d’ouverture du site du Service de l’information aéronautique (SIA). On peut y lire ceci : [Lire plus…]

Reprise des vols… en solo jusqu’au 2 juin

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Guide de reprise des activités diffusé ce jour par le ministère des Sports.

Ce 11 mai, le ministère des Sports a diffusé – enfin… – des guides pratiques post-confinement liés à la reprise des activités physiques et sportives. Celui intitulé Guide d’accompagnement de reprise des activités sportives, dont le champ d’application va du 11 mai au 2 juin, passe en revue un certain nombre d’activités dont le vol moteur (avion), l’hélicoptère, le parachutisme, l’ULM, l’aérostation, le vol libre, le vol en planeur et l’aéromodélisme.  Il est également téléchargeable en fin de cet article. [Lire plus…]

Le CNFAS communique sur la reprise

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Communiqué du Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives ce 10 mai en fin d’après-midi.

Ce dimanche 10 mai dans l’après-midi, le Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS) a diffusé un communiqué intitulé « Reprise des vols : oui, mais à quelles conditions ? ». Dans un précédent communiqué le 5 mai dernier, le CNFAS avait appelé à « une reprise des vols progressive et prudente dans le strict respect des règles sanitaires et des enjeux environnementaux ». [Lire plus…]

Incertitude sur la reprise des vols

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La reprise des vols n’est pas forcément acquise pour ce 11 mai, quelle que soit l’activité aéronautique pratiquée.

Au soir du 8 mai 2020, toutes les décisions dérogatoires de la DSAC concernant les pilotes avion, hélicoptère, planeur ainsi que les instructeurs ULM étaient diffusées, permettant réglementairement une prochaine reprise des vols, avec des extensions de 8 mois pour les licences, qualifications, autorisations… et de 4 mois dans un premier temps pour les visites médicales. [Lire plus…]