Informations de vol VFR
L’amphibie biplace en tandem a effectué son premier vol.
Le dernier prototype en date – le 47e – signé Burt Rutan a pris son envol ces derniers jours. Auparavant, l’amphibie biplace en tandem avait effectué des essais pour évaluer son comportement à la surface de l’eau, ce qui avait entraîné quelques modifications. La motorisation est due à un Rotax 912S tournant au sans plomb. Le premier vol a duré 1h55. [Lire plus…]
La « troisième voie », entre organismes déclarés et ATO, devrait retenir le sigle RTO…
Avec l’EASA, il faut s’habituer aux sigles… Il y a donc eu par le passé et encore de nos jours les RF pour Registered Facilities, alias les Organimes déclarés ou OD, soit une majorité des aéro-clubs en France. Avec l’Aircrew, l’EASA a souhaité passer au stade supérieur avec l’ATO pour Approved Training Organisation (Unité de formation approuvée… par l’Autorité s’entend), statut déjà obtenu par un certain nombre d’aéro-clubs qui ont voulu « essuyer les plâtres » ou être à la pointe du mouvement… [Lire plus…]
Vers une évolution réglementaire de la formation et de la prorogation des instructeurs ULM.
Cela fait un certain nombre d’années que la FFPLUM entend modifier le mode de formation des instructeurs ULM, de la pré-sélection au maintien des compétences en passant par la formation initiale. Plusieurs réunions, ces dernières années, ont eu lieu entre la fédération et la DGAC sur ce point et le projet fin 2014 était bien avancé, prévu pour être appliqué courant 2015. La maladie puis le décès de Dominique Méreuze, président de la FFPLUM, ont retardé le processus. [Lire plus…]
Début décembre se tiendront les Jeux mondiaux de l’Air de la FAI.
Avec l’intérêt d’un pays ne regardant pas aux dépenses pour accroître sa notoriété dans le monde, la Fédération aéronautique internationale (FAI) a retenu les Etats arabes unis (EAU) pour organiser les Jeux mondiaux de l’Air (WAG ou World Air Games) en décembre prochain, ceci après la Turquie (1997), l’Espagne (2001) et l’Italie (2009). L’accord a été signé en juin 2014 entre John Grubbström, président de la FAI, et Nasser Al Neyadi, président de l’Emirates Aerosports Federation. [Lire plus…]
Un pilier de l’aviation de collection nous quitte…
Marc Mathis dit « Léon » était incontestablement l’un des piliers de l’aviation de collection sur le terrain de La Ferté-Alais. Passant du Yak-11 au T-6 via le Ju-52, le Rallye ou le SF-260, il présentait en vol de nombreuses machines dont son Zlin – ce dernier passait d’ailleurs la plus grande partie d’un vol de présentation en vol inversé et souvent à (très) basse hauteur. Ancien pilote de ligne, « Léon » Mathis s’était fait une spécialité du pilotage de warbirds, étant devenu notamment un expert du Focke-Wulf FW-190, après plusieurs vols d’essais réalisés sur des répliques échelle 1 du chasseur de la Luftwaffe. [Lire plus…]
Un nouveau projet britannique…
Les projets de nouvelles machines sont nombreux en Grande-Bretagne ces derniers temps. Après la gamme des Swift toujours en gestation, le biplace de voltige GB1 ou le racer électrique P1, il faut évoquer désormais la société Contra Electric Propulsion (CEP). Celle-ci envisage de développer une version bimoteur et électrique du Falco de Stelio Frati, sous le nom de Furio, appareil réalisé par Falcomposite en Nouvelle-Zélande. [Lire plus…]
La CAA britannique entend bien limiter les « dégâts » de cette transition imposée aux utilisateurs.
« Messieurs les Anglais, tirez-les premiers ! ». Ils ont bien retenu la leçon car une fois de plus les Anglais sont à la manoeuvre. Si l’Aircrew a été repoussé au plus tôt au 8 avril 2018, c’est grâce à eux et uniquement à eux… Les autres pays ont emboîté le pas par la force des choses, certains n’hésitant pas à mettre en valeur leurs actions ! Cette fois, il s’agit du dossier des radios en 8.33 kHz qui doit s’imposer à compter du 1er janvier 2018 sur tous les aéronefs certifiés et utilisés en VFR (les IFR ont déjà fait le pas…). [Lire plus…]
Second vol pour la réplique du racer de la fin des années 1930 conçu par le tandem De Monge/Bugatti pour battre un record du monde de vitesse… Tentative jamais réalisée.
Hier, la réplique du Bugatti 100P a effectué son second vol. Le premier avait eu lieu en août dernier, avec un premier saut de puce, à bonne hauteur, qui s’était terminé appareil sur le nez, hélices endommagées après une sortie de piste suite à une rupture de l’un des freins. [Lire plus…]
194 Virus SW 80 à livrer en 30 mois aux forces armées indiennes.
Le constructeur slovène Pipistrel vient de gagner un contrat portant sur 194 appareils à livrer en Inde à la Force aérienne (IAF pour Indian Air Force), la Marine (IN ou Indian Navy) et les Cadets (NCC ou National Cadet Corps). Ce marché a été remporté après évaluation de 11 appareils concurrents. Tous les appareils ont été évalués en Inde, par fortes températures et taux d’humidité élevé, à des altitudes importantes. [Lire plus…]
Le NXT n’a pas encore dit ses derniers mots…
Jon Sharp et son Nemesis NXT sont connus pour avoir rafflé la première place pendant 15 années aux courses de Reno… Après une pause de quelques années, Jon Sharp a annoncé le 29 juillet dernier vouloir décrocher plusieurs records du monde de vitesse à partir du terrain de Moriarty, au Nouveau Mexique, entre le 21 septembre et le 3 octobre. [Lire plus…]