Informations de vol VFR
Un racer conçu par le Brésilien Paulo Iscold…
Le concepteur brésilien Paulo Iscold n’est pas un inconnu. Ce professeur de technologie aéronautique à l’université Minas Gerais de Belo Horizonte a déjà plusieurs appareils à son actif dont le monoplace dénommé 308 qui a décroché un record du monde de vitesse à 358,8 km/h avec un 80 ch, battant le précédent record de l’AR-5 de Mike Arnold et ses 350,7 km/h. [Lire plus…]
Première envolée pour la réplique du racer de Ettore Bugatti mais quelques dommages à l’atterrissage retardant la suite des essais.
Scotty Wilson, ancien pilote de F-16 et instigateur du projet, a réalisé un premier long « saut de puce » de la réplique du Bugatti 100P à Tulsa, Oklahoma, à partir d’une piste de 4.100 m de long. Il s’agissait de faire un court vol dans l’axe de la piste, après plusieurs essais de roulage ces derniers temps, ceci avant d’effectuer un vrai « premier vol ». [Lire plus…]
A trois jours de l’ouverture, derniers entraînements.
A trois jours de l’ouverture des championnats du monde de voltige à Châteauroux-Deols
(20-29 août), les différentes équipes peaufinent leurs programmes en s’entraînant sur différents aérodromes aux alentours avant de rejoindre Châteauroux pour les entraînements officiels. Il s’agit de répéter les programme Connu et Libre, et de s’entraîner sur certaines figures pouvant apparaître sur le carton des deux programmes Imposés inconnus. Les meilleurs pilotes pourront participer ensuite à un Libre intégral, en dehors de la compétition mais donnant lieu à un palmarès. [Lire plus…]
Pré-entraînements pour les pilotes des championnats du monde de voltige.
A moins de 10 jours de l’ouverture des Championnats du monde de voltige, programmés à Châteauroux-Déols du 20 au 29 août, les équipes étrangères se mettent en place pour leurs entraînements. Si des entraînements officiels sont prévus à Déols peu avant les épreuves officielles, avec des créneaux très précis, les différentes équipes s’entraînent auparavant sur des aérodromes à proximité. [Lire plus…]
Quelques informations supplémentaires sur cette compétition de vol musculaire…
Les organisateurs de la compétition n’ont pas dû pédaler assez vite… Il a fallu attendre quelque peu les résultats ! Sur les 7 HPA (Human Powered Aeroplane) présentés lors de la compétition internationale en juillet dernier à Lasham, Grande-Bretagne, dans les faits, seulement trois ont réellement volé régulièrement. [Lire plus…]
Sept HPA (Human Powered Aeroplanes) étaient présents.
Du 25 juillet au 2 août, le British Human Powered Flying Club organisait une compétition d’aéronefs à énergie musculaire sur le terrain vélivole de Lasham. Il s’agissait de la seconde édition d’une compétition visant à encourager la construction de HPA (Human Powered Aeroplanes), en Grande-Bretagne – où la discipline est pratiquée depuis plusieurs décennies – mais aussi à l’étranger. [Lire plus…]
Le premier avion universitaire français à propulsion humaine.
Un HPA, c’est un Human Powered Aircraft, ou un aéronef propulsé à l’énergie musculaire… de son pilote. Ce n’est pas prévu pour révolutionner le transport aérien mais c’est un défi technique à relever autour duquel des passionnés, élèves ingénieurs ou non, peuvent se regrouper, avec en mémoire la traversée en juin 1979 de la Manche (2h49 mn !) par Bryan Allen sur le Gossamer Albatross conçu par feu Paul MacCready pour remporter un prix financé par M. Kremer… [Lire plus…]
L’aéro-club implanté à Toussus-le-Noble depuis 1948 a signé pour un SunFlyer…
Le 28 juillet dernier, l’aéro-club ATCF (Aero Touring Club de France, à Toussus-le-Noble) a versé un acompte pour bloquer une livraison prochaine d’un biplace école SunFlyer développé par la société américaine Aero Electric Aircraft Company (AEAC), sur la base d’un appareil conçu initialement au sein de PC-Aero (Allemagne) par Calin Cologan. AEAC a été créée en 2014. Dans l’organigramme de la société, on note la présence du Français Alec Couvelaire, jadis PDG de la compagnie aérienne Euralair puis de Mooney Aircraft. [Lire plus…]
Deux vols alpins pour des prototypes à motorisation électrique.
Le 25 juin dernier, le monoplace Elektra One Solar, conçu par PC-Aero (Allemagne) a décollé d’Unterwössen (Allemagne) pour atterrir, 2h30 plus tard, à Lienz (Autriche), après avec traversé les Alpes. Le 2 juillet, l’appareil redécollait pour atteindre Zll am See (Autriche) dans des conditions météorologiques moins favorables, parcourant les 190 km en 2 heures de vol. L’alimentation électrique provenait des batteries de bord (11,5 kWh) alimentées des 280 cellules solaires apposées sur les surfaces alaires de l’appareil. La distanche franchissable du monoplace est donnée pour environ 500 km. [Lire plus…]
A-t-on vraiment besoin d’un projet pharaonique en période de crise économique ?
Ce week-end, un rassemblement des opposants se tient à Notre-Dame-des-Landes, site prévu par le pouvoir politique local, avec l’assistance bienveillante de la DGAC, pour développer à partir de rien un nouvel aéroport qui se veut international ! Il s’agit de s’opposer à ce projet dont la justification proviendrait des limites atteintes par l’actuel aéroport de Nantes dont le trafic n’a pourtant rien à voir avec celui de nombreux aéroports en Europe. [Lire plus…]