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L’aérodynamique du Caudron Rafale

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Rafale530
Etude en soufflerie d’une maquette de 1934 du Caudron C-530 Rafale…

Depuis quelques années, deux « groupes » de passionnés se sont impliqués dans l’étude des avions Caudron, avec des approches quelque peu différentes. D’un côté, il y a l’association pour la Renaissance du Caudron Simoun. Animée par MM. Lanter et Mignard, cette équipe remet en état de vol depuis quelques années à Pontoise un unique Caudron C-635 Simoun, décoré aux couleurs d’un des avions (F-ANRY) d’Antoine de Saint-Exupéry.  [Lire plus…]

Le Si2 à Phoenix

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Phoenix
Atterrissage du Solar Impulse 2 après l’étape Californie-Arizona.

André Borschberg a posé le quadrimoteur ce matin à Phoenix, Arizona, en provenance de Moffett Airfield, en Californie. Le vol aura duré 15h52 pour parcourir 1.113 km. [Lire plus…]

Décollage du Si2 demain pour Phoenix

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Sii
Deuxième étape américaine en préparation pour un décollage ce lundi 2 mai.

Une semaine après l’atterrissage du Solar Impulse 2 à Moffett Airfield, Californie, l’équipe se prépare pour la seconde étape aux Etats-Unis devant mener le quadrimoteur à Phoenix Goodyear Airport. André Borschberg sera aux commandes pour un vol devant durer 16h00 pour parcourir 720 miles. Une fenêtre météo semble se confirmer pour annoncer un décollage ce 2 mai à 12h00 UTC. [Lire plus…]

Solar Impulse 2 en Californie

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Frisco
Arrivée cette nuit du Solar Impulse à Moffett Field.

Bertrand Piccard a posé la roue principale du Solar Impulse sur la piste de Moffett Airfield, à Mountain View, Californie, après un vol de trois jours au départ de Hawaï, soit une distance d’un peu plus de 4.500 km. Avant d’atterrir, le quadrimoteur à propulsion électrique a survolé le secteur du Golden Bridge, à San Francisco.  ♦♦♦ [Lire plus…]

Reprise du périple pour Solar Impulse 2

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Siiiii
Reprise des vols du quadrimoteur électrique autour du monde…

Le Solar Impulse 2 va décoller ce jour pour son 9e vol dans le cadre du tour du monde entamé l’an dernier et interrompu à Hawaï après des problèmes de surchauffe des batteries lors de l’étape entre Nagoya (Japon) et Hawai (USA), un vol qui avait nécessité cinq jours.  [Lire plus…]

Un clone chinois pour l’Icon A5

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Un constructeur chinois dévoile un amphibie biplace en catégorie LSA.

La société chinoise Oxai (Shanghai), connue dans le domaine de l’aéromodélisme, a dévoilé au salon ABACE (Asian Business Aviation Conference & Exhibition à Shanghai du 12 au 14 avril) son biplace amphibie baptisé M2 Skywave. Il s’agit d’un clone du LSA américain Icon A5 et reprenant aussi une désignation proche du Wave de Vickers Aircraft.    [Lire plus…]

Du Sling au Sonaca 200

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Sonaca200
Programme de certification CS-VLA pour un biplace métallique motorisé par un Rotax 914F.

Déjà annoncé sur ce site, le programme de certification du biplace d’origine sud-africaine Sling poursuit son déroulement en Belgique, au sein de la société Sonaca Aircraft. L’appareil, désormais dénommé Sonaca 200, est un « avion monomoteur biplace dédié à l’entraînement et au loisir ». Le démonstrateur faisant office de prototype du modèle certifié a été assemblé en avril 2015 à Johannesbourg et convoyé vers Charleron en 55 heures de vol réparties en 8 jours.   [Lire plus…]

Le retour du Greenelis

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Un biplace prévu pour être plus sobre que le Dieselis…

Conçu par Paul Lucas et réalisé au sein de l’IUT de Brest sous la direction de Bernard Stervinou, en reprenant le fuselage du Dieselis associé à une nouvelle voilure de 10,82 m d’envergure, le Greenelis est un biplace côte à côte à train monotrace et ballancines, entièrement réalisé en bois-composites, avec au départ un moteur Mercedes CDI de 41 ch (bio-diesel).  [Lire plus…]

ARS accélère son développement

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Inauguration de nouvelles installations pour Aéro Restauration Service, l’atelier de maintenance et de restauration de Dijon-Darois.

Ce vendredi 18 mars, Bruno Ducreux et son équipe ont inauguré les nouveaux bâtiments de la société Aéro Restauration Service (ARS), implantée à Dijon-Darois. Cet atelier de maintenance est notamment connu pour ses multiples restaurations d’avions de collection.  [Lire plus…]

Accidentologie, les chiffres comparés

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Vidéo pour comparer la sécurité entre vol moteur (avion et ULM) et vol à voile…

Les chiffres concernant l’accidentologie en 2015 pour l’aviation générale avaient été livrés « en vrac » sur le site de la DGAC, sans grande analyse accompagnant ces données chiffrées. Heureusement, une vidéo réalisée par Alain Jamet (pilote inspecteur de l’ISAL, Institut de la sécurité de l’aviation légère dépendant de la DGAC/DSAC) vient bien corriger le tir. [Lire plus…]