Le SolarImpulse 2 a décollé ce matin du Sardar Vallabhbhai Patel International Airport à Ahmedabad (Inde) pour sa troisième étape à destination du Lal Bahadur Shastri Airport, à Varanasi (Inde). André Borschberg est aux commandes. L’étape de 1.127 km (609 nm) doit être parcourue en une quinzaine d’heures de vol. L’altitude maximale durant ce vol devrait être proche de 5.000 m. [Lire plus…]
Les pilotes de l’Air Race 1 World Cup
Après un galop d’essai réussi l’an dernier à Lleida, en Espagne, la société Air Race 1 a déjà confirmé les trois épreuves de sa coupe du monde de Formule 1, se déroulant sur trois continents en 2015 : Monastir (Tunisie), Lleida (Espagne) et Reno (Etats-Unis). Son patron, Jeff Zaltman vient de diffuser la liste des pilotes sélectionnés pour ce championnat. 19 pilotes ont ainsi été retenus, provenant de 6 pays. [Lire plus…]
Deuxième étape pour Si2
Après la première étape entre Abu Dhabi et Muscat, avec André Borschberg aux commandes du Solar Impulse 2, l’appareil a redécollé quelques heures plus tard avec Bertrand Piccard cette fois dans le cockpit. De Muscat (Sultanat d’Oman, le quadrimoteur rejoindra Ahmedabab en Inde après une navigation de 1.465 km (791 nm) pour une durée estimée de 16 heures de vol. C’est la première traversée maritime de ce tour du monde à l’énergie solaire, effectuée vers le FL 250. [Lire plus…]
Si2 à quelques heures du décollage…
Vers 1h30 du matin, ce lundi 9 mars, Solar Impulse devrait décoller de l’aéroport Al Bateen Executive Airport, à Abu Dhabi (Emirats arabes unis) pour sa première étape d’un tour du monde aux énergies renouvelables. André Borschberg sera aux commandes du quadrimoteur électrique pour cette première étape de 400 km, à destination de Muscat International Airport, au Sultanat d’Oman. [Lire plus…]
BS pour les flotteurs des Rotax
Ce jour (27 février 2015), Rotax Aircraft Engines a diffusé des Service Bulletin « obligatoires », relatifs au changement de flotteurs de carburateur concernant les Rotax 912 (BS 912-67) et 914 (BS 914-048). Ces BS concernent tous les types de moteurs 912A, 912F, 912S et 914F si ces moteurs sont concernés par au moins un des critères suivants : [Lire plus…]
J-5 pour Solar Impulse 2…
Le 24 novembre dernier, Solar Impulse 2 (Si2) était démonté à Payerne, Suisse, pour être convoyé en 747 jusqu’à Abu Dhabi (Emirats arabes unis) le 5 janvier 2015. Ce 26 février, deux vols ont été effectués par le quadrimoteur électrique à partir de l’aéroport d’Abu Dhabi. Pour un total de 11h20, André Borschberg était aux commandes. [Lire plus…]
Le terrain d’Argentan acheté par la ville
En novembre 2012, la chambre de commerce et d’industrie de Flers-Argentan – en tant que propriétaire de l’aérodrome, créé en 1973 par la ville – décidait de mettre en vente l’aérodrome d’Argentan pour la somme de 245.000 euros – ce prix reposant sur une « estimation des Domaines » basée sur la surface (24 hectares) et les bâtiments (hangars). L’aéro-club local
– les Ailes argentanaises – apprenait alors la nouvelle par la presse… [Lire plus…]
Retour au vol pour le R-44
Ces derniers jours, suite à un accident mortel concernant un Robinson R-44, l’Autorité new-zélandaise, suivie de celle d’Australie, avait bloqué au sol certains Robinson R-44 en fonction du numéro de série de leurs pales (Dash 7) de rotor principal, via une Emergency Airworthiness Directive (AD). Hier, 24 février, la CAA new-zélandaise a levé cette interdiction. Dans la foulée, la CASA australienne a fait de même. [Lire plus…]
Menaces sur l’aéroport de Rouen
Ce samedi 28 février à 15h30 (à l’aéro-club de Rouen-Normandie à Rouen-Vallée de la Seine ex-Rouen-Boos), sera créée officiellement, lors d’une assemblée générale constitutive, l’association de défense et de promotion de l’aéroport de la Métropole Rouen Normandie. Ceci fait suite aux menaces sérieuses pesant sur l’avenir de cette plate-forme aéroportuaire. Sa fermeture pourrait en effet être programmée dès cette… année alors que la DGAC n’a semble-t-il pas encore été consultée par le gestionnaire… [Lire plus…]
Le projet LEAPTech de Joby Aviation
Le développement de projets à motorisations électriques se poursuit dans le monde. Parmi eux, le projet LEAPTech de la société Joby Aviation, en partenariat avec la Nasa. Les motorisations électriques étant peu puissantes, pour propulser des multiplaces, il y a la nécessité d’installer de nombreux moteurs comme l’hélicoptère Volocopter VC200 d’eVolo ou un projet d’avion « papier » imaginé par l’Onéra l’a déjà souligné (photo ci-dessous). [Lire plus…]
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