L’édition 2015 d’Aéro compte un hall réservé aux vélivoles avec quelques nouveautés ou évolutions de machines déjà connues.
Depuis que les organisateurs du salon Aéro ont décidé de passer d’un pas bisannuel à une édition tous les ans, les constructeurs de planeurs – la plupart sont allemands… – ont décidé de bouder Aero une année sur deux, pour limiter leurs frais de représentation. 2015 est donc une année à planeurs… mais aussi à tout équipement utile au vol à voile : calculateurs de vol, parachutes, remorques, housses, etc.
Alexander Schleicher (AS) présente son ASG 29Es, son 15/18 m motorisé par un Solo équipé d’un démarreur électrique. Un seul interrupteur et le processus de sortie et de mise en route du moteur s’effectue en 12 secondes jusqu’à la pleine puissance. A la rétraction, le système est aussi simple avec 15 secondes pour se retrouver aux commandes d’un planeur pur. Le 32 el à motorisation électrique figure également en bonne place sur le stand.
Chez DG, on expose un DG-1001 Club SW. Comme son nom l’indique, l’appareil est destiné à une utilisation en club. Avec ses 18 m, la finesse annoncée est de 41.
Chez Schempp-Hirth, on expose les fuselages d’Arcus M et de Ventus 2c. Ce dernier dévoile son hélice bipale aux pales se repliant sur la pointe avant. Lak avec son Lak17bfes retient le même système. La société FES annonce déjà plus de 50 planeurs équipés de son système Front Electric Self-launch, une motorisation électrique proposée pour les Lak17B, Ventus 2cxa, Discus 2c et HPH3040S mais aussi pour les ultralégers Silent 2 et AS 13.5.
Mais la vedette revient sans doute à la dernière évolution du Ventus qui survole le hall…
Lange, connu pour sa gamme Antarès, expose ses planeurs motorisés électrique ou thermique tandis que HP expose ses différents modèles via leurs fuselages. ♦♦♦
