Informations de vol VFR
Trois Zones réglementées temporaires (ZRT) dans la région de Grostenquin.
Prévues pour des exercices militaires avec transits d’aéronefs et parachutages, trois ZRT verront le jour du 1er janvier au… 31 décembre 2021, du temporaire annuel donc. Les ZRT A (du sol à 4.000 ft, centrée sur Grostengin), B (de 800 ft/sol à 4.000 ft AMSL) et C (de 4.000 ft au FL075) seront activables du lundi au vendredi hors jours fériés, avec Notam à J – 48 heures. [Lire plus…]
En attendant Godot qui ne viendra sans doute jamais…
Dans le sillage de la décision de la FFPLUM de reprendre les vols, y compris ceux en double-commande, la FFA a publié sur son site une longue réflexion pour au final laisser la responsabilité aux pilotes, élèves et instructeurs de voler ou non… ♦♦♦ [Lire plus…]
Reprise de tous les vols, instruction comprise, pour la FFPLUM.
A 17h30 ce jour, sur son site Facebook, la FFPLUM a publié un texte signé de son président, Sébastien Perrot, précisant la « situation Covid après le 15 décembre 2020 pour les vols en ULM ». Ce texte indique que « dans une période toujours compliquée, nous n’allons pas ajouter du commentaire sur le commentaire. Il faut une position simple fondée sur ce que le droit permet et sur ce que les bonnes pratiques commandent, en ayant toujours le souci de la sécurité des vols et celui de la lutte contre la pandémie. Nous considérons donc qu’en ULM, l’ensemble des vols peuvent être entrepris et en particulier l’ensemble des vols en instruction. S’agissant des vols en biplace hors instruction, nous recommandons de se limiter à des vols d’un même foyer familial. Sur ce dernier point, il ne s’agit que d’une tolérance des autorités qui prévalaient avant le 15 décembre et qui a fortiori devrait être maintenue ». [Lire plus…]
Des conséquences d’un arrêté publié en 2019 et qui mériterait assurément d’être mieux « encadré »…
Un article publié le 7 octobre dernier sur ce site et intitulé « Encadrement ou pas ? » posait la question de faire ou ne plus faire d’exercices d’encadrement sur les terrains non contrôlés suite à la publication d’un arrêté applicable au 2 septembre 2019 remplaçant celui de juillet 1992. Le nouvel arrêté précise en effet les modalités d’intégration sur un aérodrome non controlé en ne prévoyant plus, comme auparavant, la possibilité de choisir une altitude supérieure à celle du tour de piste, notamment pour les « besoins de formation au pilotage ». [Lire plus…]
Edition 2019 du rapport DGAC/DSAC sur la sécurité aérienne…
Ce rapport 2019 est téléchargeable en bas de cet article. Dans son avant-propos, Damien Cazé, nouveau directeur général de l’Aviation civile précise qu’en « aviation générale, la situation reste fluctuante : si 2018 avait été une année particulièrement préoccupante pour la sécurité, les données de 2019 montrent un retour vers la moyenne historique, avec 28 accidents mortels sur l’année. Mais le début de l’année 2020 indique que ce bilan repartira à la hausse. Globalement, la tendance sur le long terme reste légèrement à la baisse, sans qu’il soit toutefois possible de mesurer l’impact du niveau d’activité sur cette évolution, le nombre annuel d’heures de vol étant encore mal connu pour les aéronefs exploités en dehors des fédérations ». [Lire plus…]
Quelques rappels pour une reprise des vols en période hivernale
L’année 2020 aura été particulière… avec ses confinements limitant le maintien des compétences. La prochaine reprise des vols – à compter du 15 décembre si rien ne vient changer la donne à la dernière minute… – se fera de plus en période hivernale, pas toujours la plus simple à gérer en matière de vols VFR. Profitons-en pour faire quelques rappels de bon sens histoire de ne rien oublier ! [Lire plus…]
Analyse d’une intrusion d’un trafic VFR dans le Réseau très basse altitude (RTBA) de l’armée de l’Air.
Une intrusion d’un monomoteur VFR dans le réseau RTBA de l’armée de l’Air a entraîné un rapprochement anormal avec le chasseur. La proximité et les circonstances de survenue de l’évènement ont justifié une analyse dont sont repris ci-dessous les principaux éléments. [Lire plus…]
…ou rebonds intempestifs à l’atterrissage pour Vinci à Annecy.
Début novembre, le Conseil départemental de Haute-Savoie avait voté à l’unanimité le fait d’accorder au groupe Vinci la concession de l’aéroport d’Annecy pour 15 ans (soit jusqu’en 2036…) à partir du 1er janvier 2021, en ne renouvellant pas au passage le précédent gestionnaire, le groupe Edeis, pourtant favorable à la poursuite de son activité sur cette plate-forme. [Lire plus…]
Une vidéo sur la gestion d’une panne radio.
Une panne radio peut survenir et la cause n’est pas toujours simple à trouver : problèmes côté VHF ou côté casque, prises Jack, antenne, alternat, etc. Un peu de méthode doit permettre de trouver l’élément fautif mais pas toujours ! Dans tous les cas, des procédures particulières doivent être suivies. ♦♦♦ [Lire plus…]
Dans le sillage d’un symposium sur les risques liés aux batteries au Lithium.
Chaque année, la Direction de la sécurité de l’Aviation civile (DSAC) tient un symposium sur la sécurité des vols. Le dernier en date avait pour thème « Batteries Lithium : anticiper le risque de feu à bord ». Les présentations, les supports documentaires et les affiches sont disponibles via ce lien.