Informations de vol VFR
Une page spécifique mise en ligne sur le site de la DGAC.
La DGAC a créé ces derniers jours une page spécifique concernant les conséquences de la crise sanitaire actuelle notamment sur la validité des titres aéronautiques et des formations en cours. Pour l’heure, les informations mises en ligne concernent les personnels navigants professionnels qui bénéficient d’une « prolongation » allant de 4 mois à jusqu’au 30 novembre 2020 selon les qualifications et conditions. [Lire plus…]
Ou l’aviation de loisir en « état de guerre »…
Il y a quelque temps, j’avais rédigé pour aerovfr un article sur l’aviation privée dans la drôle de guerre. Je ne me doutais pas qu’un an après pareille situation pouvait en partie se reproduire… [Lire plus…]
L’avis de Mike Busch sur le sujet…
La possibilité de faire des points fixes déjà pour les aéronefs des clubs fédéraux FFA et FFVP a mis en effervescence le Facebook de ce site. Ce n’est pas une obligation ! A chacun de faire ses choix en fonction du type de moteur, de l’éloignement du terrain, de l’environnement (facilité de déplacement dans le hangar…), de la durée de l’immobilisation (inconnue à ce jour…), des conseils de mécaniciens, etc. [Lire plus…]
De la diffusion des cartes aéronautiques éditions 2020.
Sur son site, le Service de l’information aéronautique (SIA) précise l’impact du Covid-19 sur les commandes relatives aux cartes aéronautiques édition 2020. Avant la pandémie, on savait déjà que les cartes au 1/250.000e et au 1/1.000.000e ne connaîtront qu’une édition. Avec le Coronavirus touchant la France ces dernières semaines et « compte tenu des mesures décidées par le gouvernement le lundi 16 mars 2020 », le SIA a décidé de « suspendre toutes les commandes de produits livrables jusqu’à nouvel ordre ». [Lire plus…]
Données chiffrées avec les paramètres moteur lors du démarrage et de l’arrêt d’un Rotax 912S.
Jeremie Buiatti est directeur technique au sein de la société e-Props à Sisteron. Dans une vidéo mise en ligne hier, il évoque – courbes à l’appui – une expérience menée sur un Rotax 912S pour mesurer différents paramètres dont le couple, le régime hélice et la pression d’admission, et ce lors du démarrage et de l’arrêt moteur. [Lire plus…]
Courte finale pour une procédure permettant de faire tourner les moteurs une fois par mois (au sol) pour éviter toute dégradation dans le temps…
Quel que soit le type de machine volante (de l’ULM à l’avion de ligne), dès qu’il y a motorisation, il est préférable que celle-ci soit mise en marche régulièrement pour éviter différents problèmes techniques par la suite : dégradation des propriétés de l’huile et du carburant, corrosion sur certains éléments, étanchéïté des joints, etc. Ce pourquoi les aéronefs doivent voler régulièrement et, à défaut, il faut au moins faire tourner régulièrement au sol leurs moteurs si la suspension d’activité n’est pas destinée à se prolonger des mois. [Lire plus…]
Retour à l’heure d’été (UTC+2) dans la nuit du 28 au 29 mars.
Dans la nuit de samedi 28 mars au dimanche 29 mars, nous repasserons à l’heure d’été, soit UTC+2. En pratique, à 2h00 du matin, il sera déjà 3h00 du matin, soit une heure de sommeil en moins ! ♦♦♦ [Lire plus…]
Quels enseignements tirer d’un accident dû à la perte de contrôle en vol par conditions météorologiques défavorables au vol à vue ?
Suite à l’accident d’un Extra 200 en convoyage de la région parisienne vers Avignon en février 2016, le BEA a recommandé en 2019, dans son rapport, que la DSAC réalise « une action de sensibilisation auprès des piotes d’aviation générale sur l’importance de se déclarer sans délai en situation d’urgence auprès du contrôle aérien en cas d’évolution dans des conditions marginales, dans un contexte de culture juste ». [Lire plus…]
Certains terrains seront fermés à partir du 25 mars…
Les vols dits de loisirs (solo, instruction, etc.) sont interdits en pratique depuis le début du confinement et officiellement depuis le samedi 21 mars, suspendant ainsi toute activité notamment sur les aérodromes secondaires de la région parisienne « gérés » par Aéroports de Paris et ne connaissant qu’une activité de « loisirs » même si les écoles de pilotage « professionnelles » sont également à l’arrêt. [Lire plus…]
Quelques nouvelles…
Les manifestations aériennes dans le monde s’annulent au fur et à mesure des jours. Après le salon Aéro à Friedrischaffen, la Brocante de Saint-Dizier, en voici d’autres exemples parmi bien d’autres encore non déclarés… [Lire plus…]