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La réglementation EASA pour les drones

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A partir de juin 2020, entrée en vigueur d’une réglementation européenne pour les drones.

Pour « assurer la libre circulation des drones et l’égalité des conditions de concurrence au sein de l’Union européenne », l’EASA a élaboré des règles européennes communes. « L’approche adoptée consiste à appliquer également aux drones les normes de sécurité les plus élevées atteintes dans l’aviation pilotée. Les règles se fondent sur une évaluation du risque d’exploitation et établissent un équilibre entre les obligations des fabricants de drones et des opérateurs en termes de sécurité, de respect de la vie privée, d’environnement, de protection contre le bruit et de sécurité ». [Lire plus…]

Deux records du monde de vitesse pour des ULM

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Deux records du monde de vitesse FAI déclarés pour les ULM Risen et Siren.

Quatre ans après avoir déjà décroché le record de vitesse FAI pour un ULM avec 300,51 km/h atteints par un Risen, Alberto Porto a récidivé ce 15 décembre, à partir du terrain de Modène en battant deux records de vitesse dans sa catégorie, en utilisant les deux appareils actuellement produits par sa société (Porto Aviation Group), soit les Siren (train tricycle fixe) et Risen (train tricycle rétractable), tous deux partageant à la même architecture, soit une disposition côte-à-côte et un empennage en V (type papillon). [Lire plus…]

Mooc pour la nouvelle réglementation « Maintenance »

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L’OSAC met en ligne un cours sur le nouveau règlement (UE) 2019/1383

Ce 18 décembre, l’Organisme pour la sécurité de l’Aviation civile (OSAC) a publié sur son site internet le premier module d’un Mooc (Massive Open Online Course) destiné à former les personnes concernées par les nouveautés induites par le règlement (UE)2019/1383 applicable le 24 mars 2020 – texte réglementaire déjà évoqué sur aeroVFR. [Lire plus…]

Les vols tactiques de l’ALAT

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Vols à basse hauteur d’hélicoptères de l’ALAT de jour comme de nuit.

L’Aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) entraîne au vol de combat, de jour comme de nuit, les équipages de ses hélicoptères. Pour réduire la menace en zone de conflit, il faut voler vite et bas, d’où les entrainements au vol tactic ou Voltac. Ceux-ci sont réalisés dans des zones figurant sur les cartes SIA au 1/250.000e (quand la région en bénéficie…), allant du sol à 500 ft. Dans cette tranche, non utilisée en croisière par l’aviation générale, peuvent se trouver des appareils civils (ULM, drones, modèle réduit, etc.) au décollage ou à l’atterrissage. [Lire plus…]

De l’information aéronautique en France

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Un exemple de plus prouvant que tout n’est pas fait pour éviter aux pilotes de se trouver en infraction…

Les 17 et 18 décembre se tiendra à Genève le Forum mondial sur les réfugiés, organisé par le Haut-Commissariat des Nations Unies. Le 6 décembre dernier, le Conseil fédéral a approuvé la mise en place d’une restriction temporaire de l’espace aérien concernant l’aviation générale (avions et hélicoptères). Ceci est classique pour une réunion de niveau international à laquelle vont participer plusieurs chefs d’Etat… [Lire plus…]

Deux ou trois choses sur l’ADS-B

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Quelques informations sur la « nébuleuse » ADS-B qui pointe à l’horizon…

L’ADS-B (pour Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) est un système de surveillance coopératif (les Anglo-Saxons utilisent les termes d’electronic conspicuity soit « perceptibilité électronique ») utilisable par le contrôle aérien. Un avion équipé ADS-B détermine sa position via GPS et diffuse régulièrement sa position et d’autres informations aux stations sol et aux autres aéronefs équipés ADS-B et évoluant dans le secteur. [Lire plus…]

Basic Regulation en « accès facile »…

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L’EASA a publié, dans sa série Easy Access, un document contenant la réglementation 2018/1139

Ce document se veut « facile à consulter » avec des liens pour faciliter la navigation vers les textes réglementaires de la Basic Regulation de l’EASA… On y retrouve certains points concernant la navigabilité, l’Aircrew, les opérations aériennes, etc. Les éventuelles modifications ou évolutions seront mises à jour au fur et à mesure.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Record en cours pour un Lancair IV

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Un périple avec quelques rebondissements pour le pilote William Harrelson.

Le Lancair 6ZQ a finalement décollé le 6 décembre, six jours avant la date initialement annoncée, pour battre le record de vitesse sur un tour du monde détenu par Max Conrad. Mais lors de la première branche à travers les Etats-Unis, un problème mécanique a conduit le pilote William Harreslon à se dérouter sur Austin au Texas. Problème d’allumage résolu, il a redécollé pour viser Honolulu après 2h30 passées au sol. [Lire plus…]

ZRT pour drones à Salon-de-Provence

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Création de trois ZRT à l’est de Salon-de-Provence pour l’utilisation de drones.

Le SUP-AIP n°336/19 publié ce jour fait état de la création de 3 zones règlementées temporaires (ZRT) au profit du Centre d’initiation et de formation des equipages Drones (CIFED, ex-Centre d’Excellence Drone ou CED) à Salon-de-Provence. Ce SUP-AIP entrera en vigueur le 4 janvier prochain et jusqu’au (au moins…) 3 juillet 2020. [Lire plus…]