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La réglementation EASA pour les drones

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Nouvelle évolution de la réglementation pour les utilisateurs de drones civils, à usage de loisirs ou professionnels.

Ce 11 juin, l’EASA a publié les textes règlementaires intitulés Commission Delegated Regulation (EU) 2019/945 et Commission Implementing Regulation (EU) 2019/947 concernant les opérations de drones en Europe. Cette règlementation européenne ne sera applicable que dans un an (juin 2020) pour laisser aux Etats membres et aux opérateurs le temps de se préparer. Les opérateurs devront s’enregistrer auprès de l’Autorité nationale de leur lieu de résidence ou de leur lieu principal d’activité. [Lire plus…]

De l’ADS-B « In » et « Out »…

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L’amélioration de l’anti-collision avec une meilleure conscience de la situation.

L’ADS-B fait déjà partie du vocabulaire aéronautique ces derniers temps et cet acronyme va faire parler de lui ces prochaines années. De quoi s’agit-il ? L’ADS-B – pour Automatic Dependent Surveillance-Broadcast – est une technologie permettant de « localiser » et de « voir » les trafics, ce qui peut être utile pour les pilotes et pour les contrôleurs. Au lieu de s’appuyer sur la technologie du radar, l’ADS-B utilise la précision du GPS. Ainsi, contrairement au radar, le système fonctionne à basse hauteur, en zone montagneuse, et même au sol sur les pistes ou taxiways. [Lire plus…]

L’herbe est bien verte à Etampes…

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ADP et le SIA sont dans un bateau…

De semaine en semaine, le Notam de l’aérodrome d’Etampes-Mondésir (LFOX) voit la date de fermeture de la piste en herbe être prolongée à répétition. Cela ne fait « que » quelques mois que cette piste est ainsi « fermée » et comme elle l’est classiquement en hiver pour la protéger de toute ornière qui pourrait être créée quand elle est meuble, en fait elle n’a pas encore été vraiment ouverte durant la saison 2019… Par conditions de vent de travers, c’est pourtant un bon « plan B » mais qu’il faut s’interdire ces derniers mois pour améliorer sans doute le système de gestion de la sécurité ou mieux alimenter la banque de données des Rex. [Lire plus…]

Le feuilleton du SIA (suite)

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Nouveau dysfonctionnement du site internet du Service de l’information aéronautique.

L’an dernier, c’était le Complément aux cartes édition n°1 qui était déclaré obsolète, début septembre, peu avant la sortie de l’édition n°2 et ce, après plusieurs mois de diffusion vers les utilisateurs persuadés d’avoir en main les bonnes informations pour la préparation de leurs vols. [Lire plus…]

Quand Athèna s’étale…

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Multiples ZRT et ZDT dans différentes régions pour l’exercice militaire Athéna.

Le Supplément n°147 à l’AIP France annonce la création de Zones réglementées temporaires (ZRT) ou dangereuses temporaires (ZDT) dans les FIR de Bordeaux, Paris et Marseille pour l’exercice militaire Athèna 2019. [Lire plus…]

Dernière annonce pour l’Air Trophy Greenland

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L’opportunité de traverser l’Atlantique nord en avion léger dans des conditions d’assistance idéales.

En janvier dernier, aeroVFR.com présentait le projet de Prepare2Go : faciliter la traversée de l’Atlantique Nord pour des pilotes de l’aviation générale, avec escale à Narsarsuaq pour une compétition d’avions STOL avant de poursuivre (en option) pour rejoindre Oshkosh, USA et la convention annuelle (AirVenture) de l’Experimental Aircraft Association (EAA), ou revenir en Europe aussitôt. [Lire plus…]

570 kg pour les hydro-ULM

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La masse maximale passera cet été à 570 kg avec le cumul des flotteurs et du parachute intégral.

Le 4 juillet 2018, le Parlement européen adoptait un nouveau règlement introduisant la possibilité pour les Etats membres d’augmenter les masses maximales des ULM biplaces à 600 kg pour les versions terrestres et 650 kg pour les hydravions, la vitesse minimale de vol pouvant passer à 45 Kt. Un mois plus tard, la FFPLUM dévoilait les valeurs retenues en France, après des discussions menées entre la fédération et l’administration française. [Lire plus…]

Les ZIT et ZRT débarquent…

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Dispositif de sûreté aérienne pour les commémorations du Débarquement en Normandie.

A l’occasion des cérémonies commémoratives du 75e anniversaire du Débarquement en Normandie, deux zones interdites (ZIT) et une zone réglementée (ZRT) seront mises en oeuvre à titre temporaire, pour permettre la validation et la mise en place du dispositif particulier de sûreté aérienne (DPSA). [Lire plus…]

ZRT de Rouen au Havre

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Manifestations nautiques sur la Seine du 4 au 17 juin.

Le SUP-AIP n°134 de l’année 2019 annonce la création de « 3 zones réglementées temporaires (ZRT) à l’occasion de la 7e édition de l’Armada de Rouen, au profit des manifestations nautiques qui se dérouleront à Rouen, sur la Seine ainsi qu’en rade du Havre et de Deauville ». Les heures d’activité vont du lever du soleil au coucher de soleil du 4 au 17 juin ! Soit un mur du sol à 1.500 ft entre Rouen et Le Havre.   ♦♦♦ [Lire plus…]

La menace persiste sur l’avenir de Sallanches

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Les usagers ont reçu un courrier recommandé du maire leur demandant de libérer les installations ce 15 mai…

Déjà évoqué sur ce site (ici et là), le destin de l’aérodrome de Sallanches est en suspens suite à une décision du maire Georges Morand, par un arrêté municipal en date du 13 février dernier, de vouloir fermer ce terrain pourtant crucial en matière de sécurité des vols pour différentes disciplines aéronautiques (avion, planeur, ULM, hélicoptère) dans un secteur alpin « mal pavé ». Le Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS) avait alors souligné sa volonté de maintenir ouvert à la CAP cet aérodrome. Une pétition, toujours active, a été mise en place. [Lire plus…]