Informations de vol VFR
On pourrait peut-être faire mieux…
Sur le site du Service de l’information aéronautique (SIA), on apprend que « la limite conjointe des TMA 4 et 9 de Montpellier a été modifiée tardivement. En conséquence, cette modification n’apparaît pas sur la carte IGN-OACI au 1/500.000e du 30 mars 2017″… Bref, votre carte OACI Sud-Ouest, sortie début avril et « valable » un an jusqu’à avril 2018, est périmée dès sa sortie pour ce secteur… [Lire plus…]
SUP-AIP pour les 24 heures du Mans.
En 1908, Wilbur Wright a fait une démonstration remarquée de son Flyer en effectuant plusieurs vols au Mans, à proximité du circuit automobile et de l’aérodrome actuel. En 2017, le secteur sera concerné par un « dispositif espace » entre le 15 et le 19 juin pour les 24 heures du Mans dont ce sera la 85e édition. [Lire plus…]
Trois vidéos de l’Instance de la Sécurité de l’Aviation de Loisir (ISAL) concernant l’avion, l’ULM et le planeur.
Alain Jamet, animateur de l’ISAL au sein de la Mission Evaluation et Amélioration de la Sécurité (MEAS) dépendant de la Direction de la Sécurité de l’Aviation civile (DSAC), a réalisé trois vidéos faisant le point sur l’accidentologie l’an passé pour trois disciplines : avion, ULM et planeur. Elles ont été tournées au sein de l’Espace Air Passion à Angers et leur introduction est identique. ♦♦♦ [Lire plus…]
Présentation de la gamme Garmin chez Siba.
Le 12 mai sur l’aérodrome de Dinan (LFEB), la société Siba organise de 9h00 à 18h00 une présentation Garmin et Factem. Représentant Europe de Garmin, Romain Spadiny présentera les nouveautés de la gamme de l’équipemier dont G500, G5, GTN, GTX, G3X, D2… Des cadeaux Garmin dont une montre D2 à gagner par tirage au sort. Projection et conférence à 11h00 et 15h00. La société Factem, fabricant français de casques pour l’aviation, présentera ses différents modèles dont l’EF7 ANR ! ♦♦♦ [Lire plus…]
Renforcement des contrôles aux frontières extérieures de l’espace Schengen.
Suite aux « attentats ayant frappé la France et plusieurs autres pays européens au cours des derniers mois et la persistance de la menace terroriste » le ministère de l’Intérieur a annoncé début avril « le renforcement des contrôles aux frontières extérieures de l’espace Schengen ». [Lire plus…]
La prévision VFR du prochain week-end proposée – dès ce mercredi ! – par Jean-Philippe Chivot (Météopilote) afin de vous permettre de mieux vous organiser… [Lire plus…]
Après un guide de consultation des Notam, voici le vade-mecum du SUP-AIP.
Pour des « raisons d’harmonisation, les dates de début de validité des SUP-AIP soumises à modification continueront à être notifiées par Notam, mais elles n’apparaitront plus en rouge sur la liste des SUP-AIP » indique le site du Service de l’information aéronautique (SIA). [Lire plus…]
20e édition pour la carte VFR au 1/1.000.000e conçue par Jean Bossy.
Ce 14 avril, l’édition 2017 de la Cartabossy sera disponible, toujours en deux versions, la Standard et la Week-end (celle-ci est allégée de tous les espaces aériens non actifs les week-ends et jours fériés). Pour mieux fiabiliser la réalisation de cette carte, il a été « fait appel à une société de service informatique spécialisée dans le traitement des données aéronautiques et cartographiques ». Avec un concept « tout en un » (toutes les données aéronautiques nécessaires à un vol se retrouvent sur la carte), l’édition 2017 a bénéficié d’améliorations : [Lire plus…]
En coopération avec la DSAC Centre Est et l’aéroport de Valence-Chabeuil, la DSAC Sud-Est organisera un séminaire spécifique au « vol en région montagneuse » les 12 et 13 mai.
Ce séminaire a la particularité de se dérouler sur deux jours : le vendredi 12 mai à destination des professionnels de la montagne et le samedi 13 mai à destination des pilotes de loisir désirant voler en région montagneuse. [Lire plus…]
Des sources officielles d’informations météo souvent partielles et contradictoires, ajoutées à la nouvelle interdiction « d’aller y voir » transforment tout voyage VFR en parcours du combattant…
Le pilote VFR doit voler en conditions VMC, soit en gros avec un plafond d’au moins 1.500 pieds/sol et une visibilité de 5 km. Avec les « Opérations aériennes » version EASA (NCO d’août 2016), lorsqu’il part en voyage, il doit vérifier que ces minima sont observés sur… tout le parcours. Non seulement à l’heure du départ mais aussi, suivant la nouvelle réglementation, à l’heure d’arrivée. [Lire plus…]