Informations de vol VFR
Toussus Tour, Paris Info ou Chevreuse Info ? Cela dépend de l’heure et/ou de la présence d’un contrôle d’aérodrome…
Le SUP-AIP n°52 de l’année 2017 annonce une « modification à titre expérimental de l’organisation de la fourniture du service d’information de vol autour de l’AD Toussus-le-Noble et des consignes particulières de l’aérodrome » à compter du 6 avril prochain à 8h00 et, au moins, jusqu’au 8 novembre. [Lire plus…]
Prévisions américaines sur la période 2016-2037…
La FAA américaine tente une prévision du futur avec des prédictions sur la période 2016-2037 concernant tous les segments de l’aviation civile, du drone à l’avion de ligne… Pour l’aviation générale, elle estime que la flotte d’aéronefs outre-Atlantique passera de 209.905 appareils en 2016 à 213,.420 en 2037, soit une faible croissance de 0,1% par an. [Lire plus…]
Vacances à thème aéronautique en juillet prochain pour les 7-14 ans.
Depuis plus de 20 ans, l’association Jonathan Club, partie intégrante de la commission Jeunes de lʼAéro-Club de France, fait découvrir les sports aériens, les métiers de lʼair et de lʼespace aux enfants de 4 à 14 ans, tout au long de l’année, en semaine ou le soir en région parisienne, et lors des vacances estivales dans le Morbihan. Il sʼagit « dès le plus jeune âge de sensibiliser les jeunes au monde de lʼaéronautique alors quʼils ne peuvent pas encore débuter une formation pratique dans lʼune des différentes disciplines aéronautiques ». [Lire plus…]
Extension de la validité des licences non-européennes pour les opérations non commerciales.
Une chose sure et certaine avec l’EASA, c’est que l’Agence européenne, lors de la publication initiale d’un projet réglementaire, ne respecte jamais son premier calendrier ! Une preuve de plus avec la décision annoncée ce 13 mars de repousser « la validité des licences de pilotes et des certificats médicaux établis par des pays non-européens pour des opérations non-commerciales aux commandes d’avion » au 8 avril 2019 et non pas au 8 avril 2017, et ce pour les pays européens qui choisiront de le faire. En France, avec la DGAC sautant sur toutes les occasions de faire du « opt-out » (report d’une application), les pilotes concernés doivent prendre contact avec leur DSAC régionale pour connaître la position française… [Lire plus…]
Cartes VFR au 1/500.000e pour la Grande-Bretagne et la Grèce.
Editerra, diffusant déjà une gamme de 9 cartes VFR Air Million au 1/1.000.000e, couvrant plus de 35 pays (France, Italie, Allemagne, Grande-Bretagne, Irlande, Espagne, Portugal, Pays de l’Est, Balkans…), propose pour la saison 2017 trois nouvelles cartes à l’échelle 1/500.000e. Baptisées Air Million Zoom+, ces trois cartes concernent le sud de la Grande-Bretagne et le Pays de Galles pour la première, la Grèce (partie Nord et partie Sud) et le sud des Balkans pour les deux autres. ♦♦♦ [Lire plus…]
Démonstration en vol le samedi 25 mars.
Un SUP-AIP prévient les pilotes de la création d’une Zone réglementée temporaire (ZRT) en FIR Marseille. Celle-ci sera active le 25 mars de 17 à 18h30 locales (SFC à 5.000 ft AMSL) pour une démonstration de la Breitling Jet Team face au château de Fonscolombes. ♦♦♦ [Lire plus…]
En prévision de la future licence européenne Part 66L, des stages pour obtenir la nécessaire LNMA française avant transformation.
Le 1er octobre 2018, l’EASA mettra en place une nouvelle licence Part 66 (maintenance) : la licence L. Cette licence L (Light) sera limitée aux interventions concernant les aéronefs ELA 1 (European Light Aircraft 1, soit les avions de masse maximale égale ou inférieure à 1.200 kg). Ceci représente plus de 90% des avions utilisés en aéro-clubs. [Lire plus…]
Comptabiliser son temps de vol au moyen d’un horamètre.
La commission Matériel de la FFA a prévenu récemment les dirigeants d’aéro-clubs que « le relevé des heures de vol au moyen d’un horamètre est désormais acceptable » sur les bases suivantes : « La détermination des temps de vol peut-être réalisée de manière manuelle, au moyen d’une montre ou d’un chronomètre, ou automatique au moyen d’un horamètre. Le cas échéant, le temps de vol mesuré par un moyen automatique est corrigé (pour tenir compte des temps de chauffe-moteur ou de roulage et d’attente) afin de déterminer la valeur réelle du temps de vol, conformément à sa définition ». [Lire plus…]
Assemblée élective en 2017 pour toutes les fédérations sportives, olympiade oblige.
Les 25 et 26 mars, la FFA tiendra son congrès annuel au Palais des Congrès d Futuroscopie à Poitiers. Il s’agit d’une assemblée générale élective. Au programme le samedi, rapport moral, rapport d’activité, rapport financier, budget et élection des candidats du nouveau comité directeur devant comprendre 24 membres « dont 6 postes réservés à des femmes ». [Lire plus…]
Le rapport final de l’AAIB pour l’accident du Hunter T7 en 2015.
Le 22 août 2015, un Hunter T7 en meeting à Shoreham, Grande-Bretagne, percutait le sol à l’issue d’une figure dans le plan vertical, entraînant la mort de 11 personnes au sol. 13 autres personnes dont le pilote furent blessées. Cet accident dramatique a eu des répercussions outre-Manche au niveau de l’organisation des meetings – sans compter une suppression de tout vol de Hunter en meeting en Grande-Bretagne – mais aussi dans d’autres pays européens. [Lire plus…]