Informations de vol VFR
A la recherche de RMZ ou ZRT ou ZIT qui sortent avec le retour du beau temps…
La préparation d’une navigation – et même d’un simple vol local à partir de son terrain basé – ne peut de nos jours s’affranchir de consulter auparavant les SUP-AIP sur le site du Service de l’information aéronautique (SIA) car la production y est phénoménale… [Lire plus…]
Après les pas fixes, les pas variables mesurés pour leur indice de performance sonore…
Edit du 1er mars : article modifié suite aux précisions de la DTA
– pour un avion équipé d’hélice(s) à pas fixe, la DGAC prend en charge jusqu’au 31 décembre 2017 les dépenses liées à la réalisation des mesures acoustiques hors carburant. La butée a donc été repoussée et il y a tout intérêt à s’inscrire avant cette date pour éviter les coûts prévus par la suite si votre appareil ne bénéficie pas d’un référencement par similitude.
– our un avion équipé d’hélice(s) à pas variable, la DGAC prend en charge jusqu’au 9 juin 2019 les dépenses liées à la réalisation des mesures acoustiques hors carburant.
Ces dernières années, la Direction du transport aérien (DTA) de la DGAC a mis en place une Classification des Avions Légers selon leur Indice de Performance SOnore (CALIPSO) avec dans un premier temps, le classement des avions à hélice à pas fixe. Gratuite pendant les premières années de mise en place, depuis juillet 2016, la gratuité des mesures pour les avions équipés d’une hélice à pas fixe n’est plus accordée. [Lire plus…]
Pour un meilleur service clientèle et éviter un réengistrement des moteurs volés.
Ce 22 février, Rotax (Gunskirchen, Autriche) a mis en ligne un nouveau système d’enregistrement de ses moteurs. Cet enregistrement via internet se fait en trois étapes. La première consiste à entrer les données sur www.flyrotax.com. La seconde est constituée de la réception d’une confirmation de demande d’enregistrement par BRP-Rotax. La troisième impose de valider les données dans un délai de moins de 48 heures. Au-delà, il faudra refaire la procédure. C’est donc simple et rapide… [Lire plus…]
Un séminaire organisé par la DSAC Sud-Est à destination des pilotes du Sud-Est, qu’ils soient membres ou dirigeants d’aéro-clubs ou d’écoles, pilotes propriétaires ou pas…
Le vendredi 31 mars, la DSAC Sud-Est organisera un séminaire à Cannes « pour discuter avec les pilotes de nombreux thèmes d’aviation générale ». 50 à 80 personnes personnes sont attendues. Une excellente initiative même si on peut noter qu’une réunion un samedi attirerait plus de monde, comme c’est le cas pour les réunions de la DSAC Nord en région parisienne… [Lire plus…]
Des bourses pour financer des projets aéronautiques…
Il y a quelques années, Chez Gligli a sponsorisé des jeunes pilotes pour le Tour aérien, ponctuellement en fonction des demandes. L’an passé, les deux lauréates ont été Manon Alatazin (jeune pilote malentendante qui souhaite passer son PPL et Anne Dumas (membre du Pôle Espoir de vol à voile). [Lire plus…]
La campagne de sécurité 2017 de la Direction de la Sécurité de l’Aviation civile pour l’aviation légère.
Les instructeurs et dirigeants de clubs figurant dans la base de données de la DSAC Nord, notamment pour les réunions Sécurité annuelles, ont reçu ce jour la brochure éditée récemment par la DSAC et relative à la campagne des compétences techniques en 2017 – sujet déjà brièvement évoqué sur ce site en janvier dernier. Le « nouveau » site de la DGAC est sans doute très beau mais est-il efficace ? Nous n’avons pas réussi à y retrouver cette brochure qui est (ou sera ?) mise en ligne… [Lire plus…]
Evolution du site du ministère de l’Environnement, de l’Energie et de la Mer, et accessoirement de l’Aviation civile…
C’était programmé pour le mois de décembre dernier… Finalement, le nouveau site du ministère de l’Environnement, de l’Energie et de la Mer vient d’évoluer, avec une refonte de la page d’accueil, avec un item Aviation civile donnant accès à de multiples sous-menus. A la première consultation, il n’est pas évident de retrouver des informations précédemment bien localisées sur l’ancien site… mais l’arborescence semble être plus développée, avec de nouveaux items. A suivre ! ♦♦♦ [Lire plus…]
Rencontre entre un drone et deux Rafale…
Le journal « La Montagne » a mis en ligne sur son site, le 6 février dernier, une vidéo faisant suite à la publication auparavant de photos air-sol prises d’un drone et montrant un Rafale passant… en dessous. D’après le quotidien régional, le drone prenait des photos aériennes d’une maison privée à la demande des propriétaires, le tout à proximité de Tronget, près de Moulins (Allier) – localisation par l’étoile rouge sur cet extrait de la Cartabossy. [Lire plus…]
La technologie moderne adaptable à des avions d’ancienne génération.
Garmin International annonce avoir reçu l’approbation de l’European Aviation Safety Agency (EASA) pour son EFIS G5 sur tout avion certifié. Le G5 peut ainsi devenir l’instrument primaire comme horizon artificiel, indicateur de virage, l’équipementier mettant en avant la fiabilité des instruments électroniques face aux instruments analogiques alimenté électriquement ou par dépression. [Lire plus…]
Le plan statégique de l’EASA pour la sécurité sur la période 2017-2021.
Fin janvier, l’EASA a mis en ligne sur son site un document intitulé « Rulemaking and Safety Promotion Programme, including the European Plan for Aviation Safety (EPAS) » (Réglementation et programme de promotion de la sécurité, comprenant le plan européen pour la sécurité de l’aviation). Ce programme est prévue sur les années 2017-2021. Pour chaque action, les paramètres pris en considération sont la sécurité, l’environnement, le rapport coût/efficacité proportionné aux risques, une réglementation identique pour tous les acteurs d’un même segment du marché aéronautique. [Lire plus…]