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Informations de vol VFR

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Paris (Compiègne)-Roubaix

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Course cycliste le 12 avril 2026 et hauteur de survol…

Après Paris-Nice, voici Paris-Roubaix en vélo… pouvant occasionner quelques contraintes pour la CAG VFR. Il faut donc aller chercher l’AIC France A007/26 pour noter quelques informations pratiques…

Cette 123e édition prendra le départ à 11h00 locales non pas de Paris mais de Compiègne pour rejoindre le vélodrome de Roubaix vers 16h45 locales. La carte ne montre que l’épreuve masculine… avec une qualité du document qui laisse à désirer. L’épreuve féminine, le même jour, s’élancera de Denain « en début d’après-midi » (sic) pour arriver à Roubaix vers 18h15 locales avec un « itinéraire sensiblement le même » (re-sic !). [Lire plus…]

Calculateur de performances

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Au-delà du manuel de vol, des aides à la prise de décision.

Outre-Manche, le General Aviation Safety Council ou GASCo a été créé en 1964 pour proposer un forum à toutes les organisations souhaitant échanger des informations en matière de sécurité des vols. Le GASCO, financé par les différentes organisations, des donateurs et la CAA anglaise, édite une revue, diffuse une newsletter et mène des études comme l’impact de l’electronic conspicuity sur les facteurs humains en aviation générale. [Lire plus…]

Des ZRT dans le secteur de Poitiers

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Du 9 au 16 avril 2026.

L’exercice Orion 26 dans son volet 041 – exercice de haute intensité mettant en oeuvre des aéronefs d’État sans équipage à bord – se déroulera en région Nouvelle Aquitaine, ce qui nous donnera quatre Zones réglementées temporaires (ZRT) activables du 9 au 16 avril 2026 (7h00 à 16h00 UTC), dans le sud-est et le sud-ouest de Poitiers. Certaines montent à 3.500 et 5.000 ft AMSL. [Lire plus…]

Les autorisés… et les autres

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Avranches, quand la sécurité devient prétexte à l’exclusion…

Depuis l’an passé, la DSAC Ouest – mais d’autres DSAC aussi… – a changé de politique en matière d’autorisation accordée à des pilotes « extérieurs » pour rejoindre des terrains à usage restreint. Soit le terrain est « réservé », soit il est ouvert à la CAP, une version binaire de la problématique qui entraîne l’impossibilité de s’y rendre en tant que pilote « extérieur ».
Ceci a poussé Nicolas Fratti à adresser à aeroVFR son « message » relatif à cette « nouvelle problématique encore une fois arbitraire, injuste et nous privant d’un terrain mythique ». [Lire plus…]

Dérive sous voile à Ambérieu

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Du lundi 13 avril au jeudi 16 avril 2026.

Pour un « exercice d’entrainement pour parachutage avec infiltration sous voile (ISV) », deux Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créés dans la région d’Ambérieu (LFXA), chevauchant le transit VFR nord-sud à l’est de l’espace aérien lyonnais. La première, centrée su l’aérodrome, ira du sol à 5.000 ft AMSL. La seconde, beaucoup plus vaste, couvre un volume allant de 5.000 ft AMSL au FL115. A raison d’un créneau de 30 mn dans chaque tranche horaire, ce sont deux plages horaires qui sont prévues chaque jour, en début et
en fin d’après-midi. Ces ZRT seront activables par Notam à J-2.  ♦♦♦ [Lire plus…]

Echanges de position entre drones et aéronefs légers

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DJI Enterprise et SafeSky partagent des données de « visibilité électronique ».

DJI Enterprise et SafeSky ont annoncé ce 1er avril « une collaboration qui intègre les données de surveillance coopérative de l’espace aérien de SafeSky directement dans DJI FlightHub 2. Cette intégration améliore la connaissance de la situation en temps réel pour les opérateurs de drones tout en permettant aux positions des drones d’être visibles par l’aviation pilotée connectée au réseau SafeSky ». [Lire plus…]

À Eyguières, Henri Pons quitte le terrain

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Élections perdues pour le maire, un appel d’air pour l’aérodrome…

Il fallait attendre quelque temps pour faire le point sur la situation de l’aérodrome de Salon-Eyguières, terrain en zone de fortes turbulences depuis un an à la suite de diverses décisions prises arbitrairement par le maire de la ville, Henri Pons. Ce dernier avait fait parler de lui l’an passé en fermant soudainement l’aérodrome en janvier 2025, avec un arrêté signé par la DGAC. Fermeture maintenue à coups de reports successifs pour finalement autoriser uniquement les usagers basés à reprendre une activité, « pour des raisons de sécurité »
(dixit la DGAC), ce qui n’a pas empêché deux accidents à l’automne dernier, ce qui relativise l’argument de sécurité des vols… [Lire plus…]

A Orange, le temporaire devient temporaire

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Renouvellement du dispositif de l’espace expérimental.

Le SUP-AIP 037/26 (du 16 avril 2026 au 14 avril 2027) remplace le SUP-AIP 004/25 (du 20 février au 16 avril 2026) concernant « l’expérimentation de modification des espaces aériens d’Oange (LFMO) » avec la « création de deux CTR temporaires et d’une TMA temporaire ».
Le temporaire se poursuit donc avec les mêmes limites horizontales et verticales.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Scandale à Rouen-Boos

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Des procédés malhonnêtes d’un gestionnaire d’aéroport.

On s’en souvient, en août 2025, les planeurs du Groupement rouennais d’aviation légère (GRAL) étaient cloués au sol à Rouen-Boos. Un mail avait été subitement adressé aux utilisateurs des hangars par le directeur de l’aéroport, ce dernier étant géré depuis le 1er janvier 2025 par la société SEALAR (Société d’exploitation et d’action locale pour les aéroports régionaux) et sa filiale attitrée à Rouen-Boss, la Société d’exploitation de l’aéroport de Rouen-Vallée de la Seine (SEARVS). [Lire plus…]

Wingsuit à Gap

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Des ZRT jusqu’au FL155…

Entre le samedi 4 avril et le dimanche 27 septembre 2026, quatre périodes sont prévues pour des activités de wingsuit dans un volume centré sur l’aérodrome de Gap-Tallard. Deux ZRT sont prévues secteur ouest de la plate-forme. La première va du FL115 à 8.500 ft AMSL, la seconde du FL115 au FL155. Les horaires d’activité de l’AFIS seront étendus pour couvrir les périodes d’activation des ZRT. [Lire plus…]