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Retour en vol d’un Norécrin particulier…

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Remise en vol d’un Norécrin à la motorisation particulière.

Il s’agit d’un Nord 1203, le n°143 sorti de chaîne d’assemblage en 1948. Il a tout d’abord appartenu à René Carrère sous l’immatriculation F-BEQG avant de devenir le CN-TEA au Maroc, volant alors au sein de l’aéro-club de Rabat. Fin 1973, de retour en France, il devient la propriété de Robert Milcent. Ce dernier le remotorise avec un Lycoming O-360 de 180 ch en provenance d’un Jodel D-140 Mousquetaire, à la place du classique Régnier 4L. [Lire plus…]

Reconstruction pour des Spad

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Un premier Spad VII attendu pour la fin 2022.

Créée par Didier Massuard, la société Fox-Aviation historique (Orbigny) a pour objectif de reproduire des avions anciens – des débuts de l’aviation jusqu’à la fin des années 1930 – à partir de matériaux identiques à ceux des appareils originaux, en réalisant des éléments de structure tels que figurant sur les plans de production ou les manuels techniques d’époque. Les répliques ou plutôt reconstructions, prévues pour prendre l’air, doivent ainsi se rapprocher au plus près des appareils originaux. [Lire plus…]

Documentation technique via Avialogs

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Le site d’Avialogs en accès libre durant trois mois.

Depuis 2010, le site Avialogs – bien connu des responsables de restauration d’aéronefs anciens – accumule au fil du temps divers documents. A ce jour, c’est 19.775 documents et manuels, 947 types d’aéronefs et 1.659.162 pages scannées qui sont accessibles via un abonnement payant permettant de consulter et/ou télécharger à volonté les documents recherchés. Actuellement, Avialogs propose un accès libre et gratuit durant trois mois. Il suffit de s’enregistrer avant de pouvoir consulter des milliers de brochures, ouvrages et notices techniques, manuels de vol…   [Lire plus…]

Airbus sponsorise un Mosquito

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Projet de reconstruction d’un De Havilland DH-98 Mosquito FB.VI.

L’information date de mars dernier… L’association britannique The People’s Mosquito (TPM) a alors annoncé avoir reçu un soutien financier de la part du groupe Airbus dans son projet de refaire voler un De Havilland Mosquito FB.VI. A partir de 1948, plus de 90 exemplaires de ce bimoteur réalisé en bois ont été construits dans l’usine de Broughton, aujourd’hui utilisée pour le programme industriel d’Airbus. [Lire plus…]

Grand Prix du Patrimoine 2020

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Appel à candidatures pour l’édition 2020.

La commission Patrimoine de l’Aéro-Club de France lance son nouvel appel à candidature pour l’édition 2020 du Grand Prix du Patrimoine. Cette année encore, les Coupes GIFAS, Fondation Saint-Exupéry, AIRitage, IPECA et SECAMIC récompenseront le travail d’individus ou d’associations en matière de préservation ou de restauration du patrimoine aéronautique. [Lire plus…]

Les plans de la North American Aviation

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15.000 dessins techniques concernant les T-6 Texan, P-51 Mustang, B-25 Mitchell, P-82 Twin Mustang sauvés de la destruction…

AirCorps Aviation, société spécialisée dans la restauration d’avions de collection, faisait partie des exposants lors du symposium annuel des utilisateurs de warbirds, tenu ce 14 février, à Mobile, Alabama. C’est là qu’a été annoncé l’acquisition d’une collection de dessins techniques originaux de North American Aviation (NAA) et la présentation de certains de ces dessins. [Lire plus…]

Des Potez en chantier…

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Dernièrement, le Cercle des Machines Volantes (CMV), implanté à Compiègne, a acquis la cellule d’un Potez 43 (ci-dessus). Par le passé, l’appareil a fait partie des collection du Musée de l’Automobile de Clères avant d’être acheté par Guy Bougarel. Ce dernier, aujourd’hui disparu, avait alors entamé la restauration du triplace à Saint-Cyr-l’Ecole avant que l’appareil ne rejoigne le terrain de Rouen-Boos. [Lire plus…]

Le retour de Hawker Tempest en vol…

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Fin de chantier de restauration pour un Hawker Tempest II en Grande-Bretagne.

En projet depuis plusieurs années, la restauration de plusieurs Hawker Tempest, chasseur de la fin de la Seconde Guerre mondiale, conçu par le célèbre ingénieur aéronautique Sydney Camm, semble s’accélérer et des annonces ont été faites en ce sens ces derniers jours par le biais de la revue aéronautique hollandaise Scramble. [Lire plus…]

Sur les traces de Charles Lindbergh

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Poursuite du projet du Spirit of St-Louis 2.

Fin 2018, aeroVFR.com avait évoqué le projet de Robert Ragozzino, à savoir refaire la traversée de l’Atlantique Nord de New-York à Paris aux commandes d’une réplique du Ryan NYP « Spirit of St-Louis » de Charles Lindbergh. Initialement, le vol était prévu pour l’été 2019 mais le projet, dont l’idée remonte à une petie dizaine d’années, a pris du retard. La presse américaine évoque désormais l’été 2021. [Lire plus…]

Une réplique de Supermarine S5

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Un projet de réplique de l’hydravion de course de la Coupe Schneider.

Ingénieur en chef chez Supermarine, Reginald Mitchell est connu pour avoir assuré la direction technique pour la conception du Spitfire mais le savoir-faire utilisé pour ce chasseur de la Royal Air Force provient de l’expérience acquise auparavant avec des hydravions de course, notamment les fameux S4, S5 et S6 développés pour participer au Trophée Schneider, compétition à laquelle participent des avions français, américains, italiens et anglais. [Lire plus…]