Informations de vol VFR
Courte finale pour un rare exemplaire du chasseur français de la Dernière guerre.
Dans les ateliers du musée de l’Aéronautique navale, situé sur l’ancienne base de la Marine nationale à Rochefort (17), un D-520 est dans la dernière ligne droite de son chantier de restauration. Prêté par le musée de l’Air et de l’Espace, stocké de nombreuses années puis la restauration entamée à petite vitesse, celle-ci s’est accélérée ces derniers temps. [Lire plus…]
Edition 2021 pour le Grand Prix du Patrimoine de l’Aéro-Club de France.
Ayant pour vocation de « favoriser la sauvegarde du patrimoine aéronautique international et de le faire connaître au plus vaste public », le Grand Prix du Patrimoine (GPP) vise à gratifier le actions menés par des individus ou des associations dans ce domaine, avec la gestion d’un chantier de préservation ou de restauration d’un aéronef ou d’un objet lié à l’aéronautique. [Lire plus…]
Projet de restauration à l’Espace Air Passion pour le planeur Avia Xa n°2.
Offert par Jean Molveau, son propriétaire et conservé à Pont-sur-Yonne depuis des années, cet unique exemplaire d’un planeur de 1930 a été offert à l’Espace Air Passion, le musée aéronautique implanté à Angers-Marcé (49). [Lire plus…]
Le Battle of Britain Airshow à Duxford les 18 et 19 septembre… Question patrimoine aéronautique, les Anglais ont un peu d’avance. Un exemple parmi tant d’autres, les présence de pas moins de 14 Supermarine Spitfire, de différents types, les 18 et 19 septembre sur l’ancienne base de la Royal Air Force de Duxford, non loin de Cambridge. Et comme les Spit ne suffisaient pas, on peut rajouter quelques Hurricane et l’un des deux seuls Avro Lancaster encore en état de vol dans le monde. [Lire plus…]
Appel à candidatures pour le Grand Prix du Patrimoine de l’AeCF.
Comme chaque année, l’Aéro-Club de France – via sa commission Patrimoine et avec le soutien du GIFAS, de la Fondation Saint-Exupéry, AIRitage, IPECA et SECAMIC – organise un Grand Prix du Patrimoine visant à « récompenser le travail d’individus ou d’associations en matière de préservation ou de restauration du patrimoine aéronautique ». Un appel à candidatures est donc lancé, le dossier à déposer devant « retracer la vie de l’objet patrimonial, aéronef, bâtiment, objet d’art » et comporter notamment les données suivantes : [Lire plus…]
Un Caudron Simoun pour un raid Paris-Tokyo, de 1936 à 2024.
Cela fait plusieurs années que l’Association pour la Renaissance du Caudron Simoun a entamé la remise en état de vol d’un Caudron Simoun, le monomoteur conçu au milieu des années 1930 par les Avions Caudron, sous la direction technique de Marcel Riffard, également connu pour ses racers type Coupe Deutsch de la Meurthe. Après la disparition tragique en septembre 2002 du C-635 Simoun remis en état par Albert Prost à Roanne (F-AZAM), il ne resterait que deux Simoun au monde. L’un ne revolera jamais, faisant partie des collections du musée de l’Air et de l’Espace (Le Bourget), sous sa livrée de la compagnie Air Bleu. [Lire plus…]
Un Bed & Breakfast très particulier au Canada…
Ian Baron, désormais retraité après une carrière dans la « mécanique », vit à Clarington, au Canada. Il gère un Bed & Breakfast dénommé Model « A » Acres. Bricoleur dans l’âme, il a par le passé réalisé des répliques allant d’une locomotif Pacific de 1911 à une Jeep Willy en passant par le kiosque d’un U-boat implanté dans la mare de son jardin… [Lire plus…]
Reportage au journal télévisé ce 28 mars pour le centenaire de la traversée des Andes par Adrienne Bolland en Caudron G-III.
L’aviation ancienne mise en avant lors d’un journal télévisé, sans que cela soit pour relater un accident, c’est plutôt rare… Mais, sauf impondérable de l’actualité mondiale, TF1 devrait diffuser ce dimanche 28 mars au journal de 20 heures quelques minutes d’un reportage réalisé pour le centenaire de la traversée de la Cordillère des Andes par Adrienne Bolland.
C’était le 1er avril 1921. [Lire plus…]
Remise en vol d’un Norécrin à la motorisation particulière.
Il s’agit d’un Nord 1203, le n°143 sorti de chaîne d’assemblage en 1948. Il a tout d’abord appartenu à René Carrère sous l’immatriculation F-BEQG avant de devenir le CN-TEA au Maroc, volant alors au sein de l’aéro-club de Rabat. Fin 1973, de retour en France, il devient la propriété de Robert Milcent. Ce dernier le remotorise avec un Lycoming O-360 de 180 ch en provenance d’un Jodel D-140 Mousquetaire, à la place du classique Régnier 4L. [Lire plus…]
Un premier Spad VII attendu pour la fin 2022.
Créée par Didier Massuard, la société Fox-Aviation historique (Orbigny) a pour objectif de reproduire des avions anciens – des débuts de l’aviation jusqu’à la fin des années 1930 – à partir de matériaux identiques à ceux des appareils originaux, en réalisant des éléments de structure tels que figurant sur les plans de production ou les manuels techniques d’époque. Les répliques ou plutôt reconstructions, prévues pour prendre l’air, doivent ainsi se rapprocher au plus près des appareils originaux. [Lire plus…]