Informations de vol VFR
Le point sur les ouvrages diffusés en auto-édition par ce site d’information aéronautique.
L’ouvrage « La Saga Robin », retraçant en 260 pages et plus de 600 illustrations l’histoire des avions Robin et de Dyn’aéro de 1957 à nos jours, est désormais… épuisé au niveau de l’éditeur. Cependant, quelques exemplaires peuvent encore être trouvés dans certaines librairies spécialisées, dont la Maison du Livre Aviation à Paris. [Lire plus…]
Il y a 70 ans, le Latécoère 631 F-BDRC disparaissait dans l’Atlantique.
L’association Mémoires de l’hydraviation a notamment pour objectif de « rappeler l’épopée du Latécoère 631, plus grand appareil commercial de l’après-guerre, ainsi que le travail des hommes et des femmes qui ont permis d’assurer onze ans d’exploitation commerciale ». C’est dans ce cadre que l’association a déjà réalisé une seconde édition du livre de Pascal Parpaite « L’exploitation commerciale des Latécoère 631 ». [Lire plus…]
Un planeur de performance des années 1930 exposé à Angers-Marcé.
Le Spalinger S-18 III est un planeur de performance conçu par l’ingénieur suisse Jakob Spalinger. De technologie bois avec une voilure type mouette, le prototype a été construit en 1935. Son premier vol est effectué le 24 mai 1936. Le monoplace va marquer le vol à voile helvétique, remportant notamment le 1er championnat national en septembre 1937
tout en décrochant différents records nationaux (distance avec 216 km et altitude avec 3.700 m en 1939). [Lire plus…]
Il y a 80 ans, le 15 mai 1938, l’exploit qui inspira le film « Le ciel est à vous » (1943).
Ce film de Jean Gremillon, tourné à l’été 1943, fut projeté au cinéclub du collège de mon enfance et fut à l’origine de ma passion du pilotage. Il raconte l’histoire de Madame Dupeyron, épouse du garagiste de Mont-de-Marsan qui, le 15 mai 1938, alla d’une traite d’Oran en Irak, à Tel el Aham, à 150 km de Bassora, soit 4.500 km de vol ou encore 24 heures passées dans un cockpit étroit à l’air libre. [Lire plus…]
Les Prix littéraires de l’Aéro-Club de France pour l’année 2018.
Ce lundi 14 mai, l’Aéro-Club de France remettait ses Prix littéraires, décernés par sa commission Histoire, Arts & Lettres selon une tradition remontant à 1936 pour mettre en avant les « meilleures oeuvres littéraires de l’année ayant un rapport culturel avec l’aviation ». [Lire plus…]
Exposition temporaire de l’artiste Lazuli à l’Espace Air Passion.
Du 5 au 27 mai 2018, l’Espace Air Passion (EAP) propose à Angers-Marcé une exposition temporaire intitulée « L’Art est dans l’espace » par Lazuli (de lapis lazuli, pierre bleue), alias Marie Brunet. Installée à Château-Gontier depuis 2005, elle a commencé par les montgolfières, puis le volcan Fuji – d’après les estampes japonaises de paysage – et les volcans du monde. [Lire plus…]
Hommage au pilote disparu début avril…
François Minard a trouvé la mort le 8 avril dernier, en compagnie de Denis Walbrou, alors qu’il était à bord d’un Yak-18A au départ du meeting de Lens. Ayant consacré sa vie à l’aviation, il était également le cofondateur de l’Association Caudron Simoun visant à remettre en état de vol un Caudron C-635 Simoun. L’appareil est en cours de restauration dans les hangars d’Ameridair sur l’aérodrome de Pontoise. [Lire plus…]
Le témoignage d’un ancien leader de la PAF mais aussi pilote de chasse.
Devenir pilote de chasse nécessite de relever de multiples défis et de passer de nombreux caps plus ou moins difficiles à franchir. C’est ce que raconte Romain Béthoux dans la première partie de son ouvrage. Mais tout reste possible à qui a la volonté. Pour lui, la première marche consistera à « recoller au peloton » en mathématiques pour atteindre le niveau de l’Ecole de l’Air – quelques énoncés d’exercices sont même publiés ! [Lire plus…]
Le développement des chasseurs soviétiques de la Seconde Guerre mondiale.
En 1939, Joseph Staline se rend compte que les chasseurs soviétiques en unités sont surclassés par tous les modèles concurrents employés par les forces aériennes en Europe. Il faut lancer un chantier industriel d’ampleur pour rattraper le retard alors que la Seconde Guerre mondiale est sur le point de se déclarer. [Lire plus…]
Quand le Mitsubishi A6M « Zero » devient un chasseur muni de flotteurs…
Puissance maritime et nation insulaire par excellence, le Japon s’est intéressé à l’emploi d’hydravions militaires dès la fin de la Première Guerre mondiale, pour des missions d’observation, de reconnaissance, de protection de navires ou de lutte anti-sous-marine. Il s’agit alors de biplans, peu performants. La panoplie sera complétée au début des années 1940 par un programme visant à concevoir un hydravion de chasse monoplan, un chasseur muni de flotteurs. Ce sera le célèbre Zero A6M de Mitsubishi qui sera ainsi modifié et le Japon sera la seule nation à utiliser des hydravions de chasse au combat durant la Dernière guerre. [Lire plus…]