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Il y a 80 ans, « Le ciel est à vous »…

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Il y a 80 ans, le 15 mai 1938, l’exploit qui inspira le film « Le ciel est à vous » (1943).

Ce film de Jean Gremillon, tourné à l’été 1943, fut projeté au cinéclub du collège de mon enfance et fut à l’origine de ma passion du pilotage. Il raconte l’histoire de Madame Dupeyron, épouse du garagiste de Mont-de-Marsan qui, le 15 mai 1938, alla d’une traite d’Oran en Irak, à Tel el Aham, à 150 km de Bassora, soit 4.500 km de vol ou encore 24 heures passées dans un cockpit étroit à l’air libre. [Lire plus…]

Prix littéraires 2018 de l’AeCF

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Les Prix littéraires de l’Aéro-Club de France pour l’année 2018.

Ce lundi 14 mai, l’Aéro-Club de France remettait ses Prix littéraires, décernés par sa commission Histoire, Arts & Lettres selon une tradition remontant à 1936 pour mettre en avant les « meilleures oeuvres littéraires de l’année ayant un rapport culturel avec l’aviation ».  [Lire plus…]

L’art est dans l’espace

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Exposition temporaire de l’artiste Lazuli à l’Espace Air Passion.

Du 5 au 27 mai 2018, l’Espace Air Passion (EAP) propose à Angers-Marcé une exposition temporaire intitulée « L’Art est dans l’espace » par Lazuli (de lapis lazuli, pierre bleue), alias Marie Brunet. Installée à Château-Gontier depuis 2005, elle a commencé par les montgolfières, puis le volcan Fuji – d’après les estampes japonaises de paysage – et les volcans du monde.    [Lire plus…]

Hommage à François Minard

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Hommage au pilote disparu début avril…

François Minard a trouvé la mort le 8 avril dernier, en compagnie de Denis Walbrou, alors qu’il était à bord d’un Yak-18A au départ du meeting de Lens. Ayant consacré sa vie à l’aviation, il était également le cofondateur de l’Association Caudron Simoun visant à remettre en état de vol un Caudron C-635 Simoun. L’appareil est en cours de restauration dans les hangars d’Ameridair sur l’aérodrome de Pontoise.  [Lire plus…]

De la chasse à la Patrouille de France

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Le témoignage d’un ancien leader de la PAF mais aussi pilote de chasse.

Devenir pilote de chasse nécessite de relever de multiples défis et de passer de nombreux caps plus ou moins difficiles à franchir. C’est ce que raconte Romain Béthoux dans la première partie de son ouvrage. Mais tout reste possible à qui a la volonté. Pour lui, la première marche consistera à « recoller au peloton » en mathématiques pour atteindre le niveau de l’Ecole de l’Air – quelques énoncés d’exercices sont même publiés !  [Lire plus…]

Les chasseurs Yakovlev

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Le développement des chasseurs soviétiques de la Seconde Guerre mondiale.

En 1939, Joseph Staline se rend compte que les chasseurs soviétiques en unités sont surclassés par tous les modèles concurrents employés par les forces aériennes en Europe. Il faut lancer un chantier industriel d’ampleur pour rattraper le retard alors que la Seconde Guerre mondiale est sur le point de se déclarer.  [Lire plus…]

Les hydravions de chasse japonais en 1940

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Quand le Mitsubishi A6M « Zero » devient un chasseur muni de flotteurs…

Puissance maritime et nation insulaire par excellence, le Japon s’est intéressé à l’emploi d’hydravions militaires dès la fin de la Première Guerre mondiale, pour des missions d’observation, de reconnaissance, de protection de navires ou de lutte anti-sous-marine. Il s’agit alors de biplans, peu performants. La panoplie sera complétée au début des années 1940 par un programme visant à concevoir un hydravion de chasse monoplan, un chasseur muni de flotteurs. Ce sera le célèbre Zero A6M de Mitsubishi qui sera ainsi modifié et le Japon sera la seule nation à utiliser des hydravions de chasse au combat durant la Dernière guerre.  [Lire plus…]

Les ULM du Troisième Reich…

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Jean-Philippe Chivot vous propose un retour en arrière de 80 ans pour découvrir une série de monomoteurs légers…

L’année 1936 résonnait de bruits de bottes, surtout en Europe. Le Troisième Reich avait trois ans et se dotait, à marches forcées, d’une force aérienne destinée à servir sa soif de conquêtes. Le RLM (Reich Luftfahrt Ministerium), dirigé dès sa création par Hermann Goering et organisme de planification de la construction aéronautique, avait choisi les principaux modèles d’avions militaires – ou militarisables – et leurs constructeurs.   [Lire plus…]

L’unique TBH-20 Colibri à Angers-Marcé

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Cet unique prototype 3-surfaces a rejoint les collections de l’Espace Air Passion.

René Hirsh, ingénieur aéronautique reconnu au niveau mondial dans des domaines aérodynamiques comme la couche limite ou le fonctionnement des hélices, a toujours été intéressé par les accélérations subies par les avions en turbulence, avec pour objectif d’en contrer les effets pour améliorer le confort de l’équipage et des passagers. Après avoir quitté l’Onéra en 1952, il poursuit ses recherches et, sur fonds propres, décide de construire un bimoteur expérimental, le H-100, équipé d’un système d’absorption des rafales. [Lire plus…]

Le « push-pull » à la française

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La saga d’un bimoteur français resté sans suite…

Edit du 1er avril :
Attention ! Conférence déprogrammée et reportée à une date ultérieure.

Dans le cadre des Samedis de l’histoire de l’Association aéronautique et astronautique de France (A3F), en association avec le musée français de la Carte à jouer et des associations aéronautiques, une conférence sera donnée par Christian Ravel sur le bimoteur « push-pull » Moynet 360 Jupiter, de conception française. [Lire plus…]