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Premier vol argentin pour le Perlan

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Premier vol du planeur stratosphérique dans le ciel d’Argentine.

Le projet Perlan est un projet scientifique soutenu par Airbus et visant à réaliser des vols en planeur en utilisant le phénomène d’onde orographique.

Une première phase au lieu en 2006 – il y a 10 ans – avec un vol record à plus de 15.000 m, au décollage d’El Calafate. Le planeur DG-505M était piloté par le tandem Einar Enevoldson et Steve Fossett, tous deux en combinaisons pressurisées prêtés par la Nasa.

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La seconde phase vise à aller plus loin, vers 90.000 ft (27.000 m), mais avec un planeur biplace construit spécifiquement, avec une cabine pressurisée et une envergure de plus de 20 m.

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Après un premier vol réalisé en septembre dernier aux Etats-Unis et un programme d’essais, le Perlan a été transporté en Argentine en vue des vols d’onde prévus cet hiver. Ces derniers jours, l’appareil a effectué son premier en argentine, lors d’un vol de controle. Basée à Calafate, l’équipe bénéficie d’un avion remorqueur prototype, une transformation d’un Piper Pawnee en biplace en tandem avec verrière bulle…

Photos © Martin Heltai / Perlan Project

http://www.perlanproject.org

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Des drones cargo pour Airbus

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Après l’avion électrique (E-Fan…), le planeur stratosphérique (Perlan…), bientôt les drones livreurs de colis pour le groupe Airbus.

Local Motors (LM), société connue dans le domaine de l’impression 3D pour le monde automobile, et Airbus Group ont lancé dernièrement un Airbus Cargo Drone Challenge, concours visant à développer des solutions innovantes pour concevoir des drones cargo pouvant livrer ou larguer des cargaisons. Le cahier des charges imposé était le suivant : [Lire plus…]

Disparition de Hannes Arch

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Hannes Arch - Portrait
Le pilote de voltige autrichien a trouvé la mort hier soir, dans un accident d’hélicoptère.

A la tombée de la nuit, hier, le pilote, âgé de 49 ans, a trouvé la mort alors qu’il se trouvait aux commandes d’un hélicoptère de type R66, ceci peu après le décollage. Les circonstances du drame demeurent encore inconnues. Il a succombé à ses blessures avant que les équipes de secours au sol parviennent sur le lieu de l’accident, l’hélicoptère de secours n’ayant pu se poser dans le chaos rocheux. Son passager, sérieusement blessé, a été transporté à l’hôpital. Les conditions météorologiques étaient bonnes. Le pilote connaissait bien le secteur, dirigeant une société de transport par hélicoptère, ravitaillant notamment des refuges alpins.  [Lire plus…]

Concours photo pour New Robin

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Concours photo jusqu’à fin octobre autour des DR-400/401.

Ouvert aux pilotes ou leurs passagers, un concours photo a été lancé par New Robin Aircraft (Dijon-Darois) pour faire parler de ses avions, des DR-400 aux DR-401 actuels. Les photos doivent être accompagnées du nom et prénom du photographe ainsi que le lieu de la photo.    [Lire plus…]

Reprise des vols avec le SpaceShipTwo

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Premier vol captif du SpaceShipTwo (SS2) sous l’aile du WhiteKnightTwo (WK2).

Ce jour, le SpaceShipTwo a effectué son premier vol captif, transporté en altitude par l’avion-porteur WhiteKnightTwo, afin de vérifier le bon fonctionnement des différents systèmes à une altitude d’environ 50.000 ft. Le tout fait partie du programme de la société Virgin Galactic visant à proposer des vols dans l’espace.  [Lire plus…]

Rotax passe à l’anglais…

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A compter du 1er septembre 2016, Rotax passe à une documentation technique « uniquement en anglais ».

Par une Service Letter, le motoriste autrichien a annoncé ce jour que, depuis le 1er septembre dernier, il était passé à une documentation technique « uniquement en anglais » pour la totalité de ses moteurs aéronautiques.

Cette « standardisation a été retenue car « l’anglais est la langue standard en aviation dans le monde entier ». Si des traductions de texte existent, seule la version en anglais aura autorité. [Lire plus…]

Sensibilisation des prévisionnistes à l’aviation légère (suite)

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Passer de la théorie à la réalité en matière de prévision météo.

Comme précédemment indiqué sur aeroVFR.com, Météo-France souhaite sensibiliser ses prévisionnistes aux attentes des usagers de l’aviation générale. Une bonne démarche… En attendant une telle approche prévue prochainement dans leur cursus de formation, les prévisionnistes auront droit désormais à des journées de découverte des sports aériens.  [Lire plus…]

Le Messerschmitt 109 « Red 7 » à nouveau endommagé

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Sortie de piste au décollage pour le chasseur du Musée Messerschmitt.

Lors d’un vol d’entraînement le 26 août dernier, le Messerschmitt Bf 109 « Red 7 » appartenant au musée Messerschmitt est sorti de piste lors du décollage de son terrain de base, Manching, et a été endommagé. Un décollage trop précoce, suivi d’un inclinaison indésirée, aurait poussé le pilote à réduire la puissance mais il n’a pu empêcher l’appareil de quitter la piste en dur et de finir sa course dans l’herbe. Le pilote est indemne. Les dommages comprennent notamment une jambe gauche du train principal affaissée. [Lire plus…]

Un Potez 60 se pose à Compiègne

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Un appareil de plus dans la flotte du Cercle des machines volantes (CMV).

Racheté en juillet dernier à Lens, le Potez 60 F-POSE est arrivé à Compiègne en août dernier, venant ainsi compléter la flotte d’aéronefs anciens du Cercle des Machines Volantes (CMV). C’est l’un des trois exemplaires en état de vol aujourd’hui en France, avec leur moteur d’origine. Immatriculé F-AOSA le 11 août 1936, ce Potez 60 « Sauterelle » est le n°6184. A la sortie des chaînes d’assemblage à Méaulte, il a été pris en charge par l’aéro-club de l’Aube, à Troyes-Barberey, aérodrome ouvert un an plus tôt. [Lire plus…]