
A Toulouse, le programme mené par l’association Réplic’Air pour réaliser un Dewoitine D-551, le chasseur de 1940 qui n’a jamais volé, se poursuit. Le planning est serré mais déjà bien établi. [Lire plus…]
Un Caudron Simoun sur les ondes

Depuis plusieurs années, l’association Renaissance du Caudron Simoun a repris la restauration d’un Caudron Simoun débutée il y a des décennies par feu le Dr. Blondel. Implantée à Pontoise, l’association approche de la fin du projet avec comme objectif la remise en vol
de ce qui sera « l’unique Simoun en état de vol au monde ». Un second exemplaire est conservé en statique au musée de l’Air et de l’Espace, aux couleurs de la compagnie Air Bleu. [Lire plus…]
Ouverture d’Aerostar TV le 12 avril

Aérostar TV – la chaîne thématique entièrement consacrée à l’aéronautique et l’astronautique, active H24 et 7 jours sur 7 via internet, sur un projet de Bernard Chabbert – sera lancée le dimanche 12 avril à 20h00. Son équipe sera présente la veille, samedi 11 avril, au Carrefour de l’Air au Bourget. [Lire plus…]
Duels de femmes pilotes

Après la Seconde Guerre mondiale, les pays ayant une industrie aéronautique développent des chasseurs à réaction. Pour mettre en valeur leur production, certains constructeurs se lancent dans des records de vitesse. Dans ce duel industriel, deux femmes vont s’impliquer de chaque côté de l’Atlantique. En France, ce sera Jacqueline Auriol. Aux Etats-Unis, Jacqueline Cochran. A tour de rôle, elles vont décrocher différents records. [Lire plus…]
Retour à l’été pour TMTV

En janvier dernier, Marc Tauran, animateur de l’émission aéronautique Tripale Magazine, annonçait « faire une pause, afin de pouvoir revenir de plus belle ! ». Ceci faisait suite à 20 émissions mensuelles diffusées gratuitement depuis le lancement de cette WebTV 100% aéronautique en juillet 2012 et à une charge de travail importante pour réaliser, quasiment seul, une émission de près d’une heure… [Lire plus…]
Un siècle de voltige…

A quelques mois des championnats du monde de voltige aérienne, programmés en août prochain à Châteauroux-Déols, il n’est par interdit de se retourner vers le passé, avec une vidéo diffusée l’an dernier par la DGAC après le grand chelem de l’équipe de France, lors des World Aerobatic Championships (WAC) au Texas, en 2013. [Lire plus…]
Second « roll-out » pour un B-29

Le 23 mars 1945, un B-29 SuperFortress sortait des chaînes d’assemblage de Boeing à Wichita, Kansas pour rejoindre l’US Army Air Corps. Ce 23 mars dernier, le même appareil sortait à nouveau d’un hangar de Wichita après une restauration étalée sur 15 ans pour un total estimé de 300.000 heures de travail… Baptisé « Doc », ce B-29 devrait reprendre l’air très prochainement. [Lire plus…]
Chroniques de sécurité

Ancien enseignant-chercheur, notamment au sein de l’IUT de Ville d’Avray, ingénieur et pilote d’essais, Michel Barry tient depuis quelques années la rubrique Sécurité de la revue Info-Pilote. Une partie de ses chroniques vient d’être rassemblée dans un recueil intitulé « Parlons sécurité ». Ces articles, déjà parus dans la revue fédérale mais repris avec une nouvelle mise en forme, sont regroupés par thèmes : Pilotage, Mécanique, Comportement, Radio, Opération, Aérodynamique. [Lire plus…]
Spit et Hurricane

L’été prochain prochain marquera le 75e anniversaire de la Bataille d’Angleterre (juillet-octobre 1940), quand la Royal Air Force – avec ses pilotes aux commandes de Supermarine Spitfire et Hawker Hurricane – a remporté la suprématie aérienne au-dessus de l’Angleterre, face aux chasseurs et bombardiers de la Luftwaffe, empêchant tout débarquement allemand. L’Angleterre put ainsi servir de tête de pont aux Alliés (principalement les Américains) pour libérer le territoire européen. [Lire plus…]
Maquette d’aménagement pour le D-551

Déjà évoqué sur ce site, à Toulouse, le projet de l’association Replicair de construire deux modèles du Dewoitine D-551, un chasseur français développé en 1940 mais qui n’a jamais pris l’air suite à l’Armistice, se poursuit avec la réalisation d’une maquette d’aménagement du fuselage.
Celle-ci, réalisée en bois à l’échelle 1, s’étend de la dérive à la cloison pare-feu. Elle est destinée à faciliter l’implantation de tous les circuits électriques et hydrauliques, tout en pouvant servir également à étudier l’ergonomie du cockpit. En complément d’une modélisation complète du fuselage sous le logiciel Catia, cette maquette apporte à l’équipe une approche concrète pour évaluer rapidement différents emplacements de certains systèmes.
Associée à l’un des moteurs Sauer, version sous licence suisse de l’Hispano-Suiza 12Y51, cette maquette d’aménagement du fuselage donne déjà une première idée des formes du Dewoitine D-551 et également sa taille, comparée à celles des membres de l’association Replicair. ♦♦♦
Photos © F. Peraudeau / Replicair
http://replicair.fr

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