Industrie – Page 16

De la qualité de la production chez Robin Aircraft

Publié le 29 décembre 2022 par Rédaction

Une directive de navigabilité EASA met en cause des collages de longerons sur quelques DR-400/401.

Diffusée ce 27 décembre, une directive de navigabilité (Airworthiness Directive ou AD) émise par l’EASA et téléchargeable sur le site de l’OSAC, concerne la série des DR-400 et aussi les DR-401 puisque ce dernier n’est qu’une désignation commerciale, la navigabilité du type reposant sur celle des DR-400. Avec pour titre « Longeron principal d’aile – Interdiction de vol – Manuel de vol de l’aéronef – Limitation opérationnelle – Amendement » cette directive de navigabilité EASA est relative à des problèmes de longerons sur des appareils ayant pu porter la marque Centre Est Aéronautique (CEA), Construction Aéronautique de Bourgogne (CAB), Apex Industries, Finch Aircraft et désormais Robin Aircraft. [Lire plus…]

Integral E pour le remorquage de planeurs

Publié le 7 décembre 2022 par Rédaction

Aura Aero annonce la version électrique de son Intégral pour 2023

La Fédération française de vol en planeur (FFVP) a signé une convention de partenariat avec le constructeur Aura Aero (Francazal) avec l’achat prévu d’un Intégral E, la version 100% électrique du biplace de voltige Integral. La fédération a pour objectif « d’exploiter cet avion au quotidien dans un usage de remorqueur au sein d’un club de vol en planeur ». Il s’agit de viser en pratique une réduction de l’empreinte carbone et de l’impact sonore lors des opérations de remorquage, actuellement assurées par 215 avions ou ULM à moteurs thermiques au sein de 162 clubs vélivoles. [Lire plus…]

Un DR401 à moteur Rotax 912iS

Publié le 1 décembre 2022 par Rédaction

Après la modification développée, de façon indépendante, par Nogaro Aviation il y a quelques années, Robin Aircraft propose un nouveau modèle avec cellule de DR-401 et Rotax 912iS.

En décembre 2015, Nogaro Aviation faisait voler un DR-400/120 (2+2) motorisé 912iS avec pour objectif de proposer cette motorisation en rétrofit aux aéro-clubs cherchant une version plus économique en consommation de carburant par rapport au Lycoming O-235 (115/118 ch) et également un gain au niveau de l’empreinte sonore.

Pour cela, l’atelier de maintenance, sous la direction technique de Gilles Aurensan, avait gagné une cinquantaine de kilos tout en modifiant évidemment le bâti-moteur. Le GMP, du fait d’une masse plus faible, avait dû être avancé pour conserver un centrage correct. Les modifications avaient porté également sur les capots moteur, avec des prises d’air adaptées au Rotax, mais aussi sur les circuits électrique et carburant. [Lire plus…]

Les livraisons au 3e trimestre 2022

Publié le 17 novembre 2022 par Rédaction

Les résultats de l’industrie Aviation générale pour les 9 premiers mois de 2022.

La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a publié ce jour son bilan du troisième trimestre 2022 pour les livraisons d’aéronefs de l’aviation générale. Ceux-ci concernent l’industrie la production ds neuf premiers mois de 2022, comparés à la même période en 2021. Ils indiquent une augmentation des livraisons dans tous les segments ainsi qu’une augmentation de la valeur globale des livraisons. [Lire plus…]

Une commande de 55 Skyhawk…

Publié le 14 octobre 2022 par Rédaction

55 Cessna Skyhawk pour une école américaine.

Textron Aviation, propriétaire entre autres de Cessna Aircraft, a enregistré récemment la commande de 55 Skyhawk de la part d’ATP Flight School (USA). Ces monomoteurs viendront s’ajouter à la flotte actuelle d’ATP, qui compte déjà près de… 200 Skyhawk, répartis dans 74 centres de formation à travers le pays. Les livraisons des Skyhawk commenceront à la fin de 2023 pour se poursuivre durant l’année 2024. ATP Flight School, école assurant la formation de pilotes vers la carrière de pilote de ligne. Sa flotte de Skyhawk accumule 480.000 heures de vol par an (soit 40.000 heures mensuelles !) pour la formation de 9.000 nouveaux pilotes. [Lire plus…]

1.100e TBM livré à Tarbes

Publié le 11 octobre 2022 par Rédaction

Un TBM960 pris en compte par son propriétaire, un pilote américain.

Daher annonce ce 11 octobre avoir livré son 1.100e TBM. Il s’agit d’un modèle TBM960 (la dernière version de la gamme entâmée avec le TBM700), l’un des deux modèles produits à Tarbes avec les TBM960 et TBM910. Cette livraison du 1.100e appareil intervient deux ans après la livraison du 1.000e. Après le TBM700 introduit en 1990, le TBM850 a pris la suite en 2006 avant de passer à la série 900 en 2014. [Lire plus…]

Programme BeautHyFuel pour Elixir Aircraft

Publié le 4 octobre 2022 par Rédaction

Recherche et développement autour d’un système de propulsion à l’hydrogène…

A l’occasion des Journées de la mobilité aérienne légère verte et durable (Bordeaux ce 4 octobre, Toulouse les 29 et 30 novembre), Arthur Léopold Léger, patron d’Elixir Aircraft, dévoilera lors d’une table ronde l’avancement du projet BeautHyFuel. Il s’agit d’un programme de recherche visant la création d’un système de propulsion cryogénique hydrogène appliqué à l’aviation légère, faisant appel à une turbine. [Lire plus…]

Nouvelle version pour le P2012

Publié le 30 septembre 2022 par Rédaction

La gamme du bimoteur P2012 de Tecnam comptera une version STOL.

Dans sa stratégie de proposer régulièrement de nouveaux modèles sur le marché, le constructeur italien Tecnam proposera prochainement son P2012 Stol, version développée à partir du P2012 Traveller (2 fois 375 ch avec quadripales) certifié EASA en 2018. Le nouveau modèle, avec 9+2 places, vise les opérations aériennes à partir de pistes courtes et donc avec des capacités Stol (Short Take-Off and Landing). Pour ce faire, la voilure a notamment été allongée de 2,60 m passant de 13,90 à 16,50 m. [Lire plus…]

104 Alpha Trainer pour une compagnie américaine

Publié le 23 septembre 2022 par Rédaction

Avec une flotte de biplaces économiques, Mesa Airlines entend faciliter l’objectif des 1.500 heures de vol pour devenir Air Transport Pilot aux Etats-Unis.

Mesa Airlines, compagnie aérienne régionale américaine implantée à Phoenix, Arizona (2.600 employés, 168 appareils, accords avec DHL, United et American Airlines), annoncé avoir passé commande de 29 Pipistrel Alpha Trainer 2 (Rotax 912 de 80 ch) et signé une option pour 75 autres appareils en 2023. Le type, construit à plus de 2.700 exemplaires, fait désormais partie du catalogue de Textron eAviation après le rachat en avril 2022 de Pipistrel Aircraft. [Lire plus…]

Le démonstrateur Dragonfly de BSA

Publié le 5 septembre 2022 par Rédaction

Un démonstrateur de quadriplace à propulsion distribuée.

En septembre 2021, la région Occitanie, en partenariat avec le pôle Aerospace Valley, lançait un programme de soutien au développement de démonstrateurs d’avion vert pour l’aviation légère avec un budget de 10 millions d’euros. Avec ces démonstrateurs conçus autour d’intégrateurs régionaux, impliquant des PME régionales innovantes ainsi que des laboratoires et des bureaux d’études, la région Occitanie visait ainsi à se positionner comme la région leader en Europe sur l’aviation légère décarbonée. Une dizaine de projets étaient ainsi retenus après sélection par un jury. Parmi ceux-ci, celui de Blue Spirit Aero (BSA). [Lire plus…]