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Informations de vol VFR

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Daher, le regard vers les Etats-Unis

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Le constructeur tarbais renforce sa position outre-Atlantique.

Alors que s’ouvre à Las Vegas le salon de l’aviation d’affaires ou NBAA-BACE (National Business Aviation Association Convention and Exhibition), le constructeur tarbais annonce que 35 commandes ont déjà été enregistrées pour son dernier modèle, le TBM-940 – appareil bénéficiant d’une automanette et d’un système automatique de dégivrage – dont 20 exemplaires déjà livrés. Ce monoturbopropulseur est désormais certifié par la FAA américaine, l’EASA européenne et également les autorités du Brésil, du Canada et du Japon. [Lire plus…]

Roll-out pour le second Junkers F-13 « moderne »

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Deuxième F-13 de « nouvelle génération », conforme à la série après le prototype.

La société JunkersF13, proposant pour les collectionneurs, des répliques du Junkers F-13, a effectué le roll-out de son deuxième exeplaire, immatriculé HB-RIA. Il effectuera prochainement son premier vol à partir du terrain de Dubendorf. Par rapport au prototype, l’amortissement du train principal a été modifié. [Lire plus…]

Nouveau site d’assemblage pour Sonaca Aircraft

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Nouvelles installations à Namur pour Sonaca Aircraft.

Sonaca Aircraft bénéficie depuis ce mois de septembre de nouvelles installations situées à l’aérodrome de Namur en Belgique pour produire son biplace école certifié CS-VLA. L’infrastructure comprend un hall d’assemblage d’une superficie de 2000 m², des bureaux ainsi qu’un show-room. Le constructeur peut ainsi utiliser les deux pistes parallèles en herbe et en dur (690 m) toute l’année. [Lire plus…]

1 million d’heures de vol pour le R-66

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Près de 1.000 hélicoptères à turbine diffusés par le constructeur de Torrance.

Certifié en octobre 2010 et les premières livraisons débutant le mois suivant, le dernier modèle de Robinson Helicopter, le R-66, a été diffusé désormais à plus de 960 unités. Cette flotte vient de passer le cap des 1.000.000 heures de vol sans la moindre panne côté turbine (Rolls-Royce RR300) souligne le constructeur, mettant ainsi en avant la fiabilité de son modèle à turbine, complétant la gamme des pistons (R-22 et R-44).    ♦♦♦ [Lire plus…]

Cirrus, des privés aux écoles…

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Une nouvelle version du Cirrus SR-20 spécifique à la formation professionnelle.

Depuis plusieurs décennies, Cirrus Aircraft arrive en tête des ventes pour le segment des monomoteurs à pistons 4/5 places, en visant principalement le marché des propriétaires privés, entretenant le mouvement avec la sortie régulière de nouveaux modèles (le G6 actuellement) ou des éditions spéciales (l’Arrivée pour la saison 2019). Avec l’atout du parachute intégral pour les nouveaux pratiquants découvrant l’aviation générale, un marketing poussé (des formations proposées aux clients en passant par l’aide au financement) et des équipements rassurant la clientèle (comme le système Electronic Stability & Protection), le constructeur américain – sous capitaux chinois – a su se faire une place et la tenir, surtout dans le haut de gamme avec ses SR-22 et SR-22T motorisés par 310/315 ch.   [Lire plus…]

Quatrième génération pour Volocopter

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4e évolution du concept Volocopter avec le VoloCity prévu pour les premiers vols commerciaux.

Après plus de 1.000 vols d’essais menés sur les trois précédentes générations de Volocopter, la société allemande a dévoilé son VoloCity destiné à être la version de série pour de la mobilité aérienne urbaine (Urban Air Mobility). Le VoloCity a été conçu selon les dernières spécifications SC-VTOL définies par l’EASA et l’appareil incorpore de nouveaux bras supportant les 18 rotors, participant à la portance générale. Un stabilisateur a été ajouté pour apporter portance et une stabilité accrue. [Lire plus…]

Certification FAA pour le P2012

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Tecnam décroche la certification FAA pour son bimoteur P2012 Traveller.

Fin 2018, le constructeur italien Tecnam avait reçu la certification EASA pour son commuter P2012 Traveller. C’est désormais la certification FAA qui vient d’être délivrée au bimoteur à pistons dont le début du développement remonte à 2012 comme sa désignation le précise… Cette certification était attendue car le client de lancement est la compagnie américaine Cape Air. La livraison des 20 premiers exemplaires, sur les 100 commandés, va donc pouvoir se faire pour cette société basée dans le Massachusetts. Les premiers exemplaires déjà achevés rejoindront ainsi l’aéroport de Hyannis, MA, ces prochaines semaines. [Lire plus…]

Deuxième trimestre pour la GAMA

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Les chiffres de production pour l’aviation générale au 2e trimestre 2019.

La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a publié ses chiffres pour le second trimestre 2019. Pour cette période, 604 avions ont été diffusés dans le monde entier dont 319 pistons (259 monomoteurs et 60 bimoteurs), 110 turbopropulseurs (92 biturboprops et 18 multiprops) et 175 jets d’affaires. Côté hélicoptères, ont été dénombrées 239 machines dont 44 pistons et 195 turbines. Au niveau répartition géographique, les 604 machines ont été diffusées principalement en Amérique du Nord (413), 25 en Amérique du Sud, 152 en Europe et 14 pour le reste du monde. [Lire plus…]

L’Icon A5 en eaux troubles…

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Le programme du biplace amphibie Icon A5 rencontre des difficultés…

Quelques jours après avoir communiqué sur la sortie du 100e exemplaire de son LSA A5, la société Icon Aicraft a annoncé révisé à la baisse le nombre de ses employés « dans le cadre d’un programme visant à améliorer l’efficacité opérationnelle », afin de « diminuer les coûts de structure et adapter l’outil industriel à la demande ». [Lire plus…]

Walter Extra passe au tout carbone

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Nouveau modèle de voltige chez Extra Aircraft avec une cellule tout carbone.

Le tout carbone n’est pas une nouveauté pour le constructeur allemand puisque son avion de voyage Extra EA-400, sorti en 1998, fait déjà appel à une structure tout carbone pour la cellule mais en matière d’avions de voltige, hors la voilure, la technologie retenue a toujours fait appel à une cellule en tubes métalliques. [Lire plus…]