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Certification FAA pour l’Epic E1000

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Créé dans le domaine de la construction amateur, l’Epic passe au monde du certifié…

Epic Aircraft (Bend, Oregon, USA) a annoncé avoir reçu la certification FAA (Part 23) pour son monoturbopropulseur Epic E1000. Ceci marque la fin d’une longue aventure démarrée en 2004 avec l’Epic LT diffusé dans le domaine de la… construction amateur. Après des hauts et des bas subis par le programme au fil des années, l’évolution s’est faite vers le monde du certifié, plus lucratif même si 47 Epic LT sont immatriculés. Depuis le début du dossier de certification, il aura fallu 7 ans et 23 minutes pour l’obtenir selon le patron de la société. [Lire plus…]

Train rentrant pour le Diamond DA50

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Premier vol pour une version à train rentrant du DA50.

Ce 28 octobre, Diamond Aircraft a fait voler pour la première fois un DA50 équipé d’un train rentrant, la version à train fixe ayant volé en mars dernier. Motorisé par un Continental CD-300, le prototype était piloté par Sören Pedersen, chef-pilote des essais en vol, et Niko Daroussis. Cette évolution du 5-places avait été annoncé par le constructeur lors du salon Aero, en avril dernier. [Lire plus…]

Décollage commercial pour le P2012

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Décollage commercial pour le bimoteur rustique de Tecnam.

Le bimoteur P2012 du constructeur italien Tecnam, déjà certifié EASA et FAA, entre en opérations avec les premières livraisons intervenues en septembre dernier pour la compagnie régionale américaine Cape Air, client de lancement. Trois appareils sont déjà réceptionnés et devraient entrer en service en décembre prochain. La compagnie en a encore 20 en commande et 90 en option… [Lire plus…]

Monoturbopropulseurs au NBAA

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Du côté des monoturbopropulseurs à Las Vegas, pour le salon NBAA.

Alors qu’avec son TBM-940, Daher poursuit son chemin vers les 1.000 TBM produits depuis le lancement du modèle 700 original, Pilatus, parti avec retard sur ce marché du monoturbopropulseur d’affaires, a déjà dépassé les 1.700 exemplaires diffusés dans le monde. A Las Vegas, le constructeur suisse a dévoilé la dernière évolution dénommée PC-12 NGX. [Lire plus…]

Daher, le regard vers les Etats-Unis

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Le constructeur tarbais renforce sa position outre-Atlantique.

Alors que s’ouvre à Las Vegas le salon de l’aviation d’affaires ou NBAA-BACE (National Business Aviation Association Convention and Exhibition), le constructeur tarbais annonce que 35 commandes ont déjà été enregistrées pour son dernier modèle, le TBM-940 – appareil bénéficiant d’une automanette et d’un système automatique de dégivrage – dont 20 exemplaires déjà livrés. Ce monoturbopropulseur est désormais certifié par la FAA américaine, l’EASA européenne et également les autorités du Brésil, du Canada et du Japon. [Lire plus…]

Roll-out pour le second Junkers F-13 « moderne »

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Deuxième F-13 de « nouvelle génération », conforme à la série après le prototype.

La société JunkersF13, proposant pour les collectionneurs, des répliques du Junkers F-13, a effectué le roll-out de son deuxième exeplaire, immatriculé HB-RIA. Il effectuera prochainement son premier vol à partir du terrain de Dubendorf. Par rapport au prototype, l’amortissement du train principal a été modifié. [Lire plus…]

Nouveau site d’assemblage pour Sonaca Aircraft

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Nouvelles installations à Namur pour Sonaca Aircraft.

Sonaca Aircraft bénéficie depuis ce mois de septembre de nouvelles installations situées à l’aérodrome de Namur en Belgique pour produire son biplace école certifié CS-VLA. L’infrastructure comprend un hall d’assemblage d’une superficie de 2000 m², des bureaux ainsi qu’un show-room. Le constructeur peut ainsi utiliser les deux pistes parallèles en herbe et en dur (690 m) toute l’année. [Lire plus…]

1 million d’heures de vol pour le R-66

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Près de 1.000 hélicoptères à turbine diffusés par le constructeur de Torrance.

Certifié en octobre 2010 et les premières livraisons débutant le mois suivant, le dernier modèle de Robinson Helicopter, le R-66, a été diffusé désormais à plus de 960 unités. Cette flotte vient de passer le cap des 1.000.000 heures de vol sans la moindre panne côté turbine (Rolls-Royce RR300) souligne le constructeur, mettant ainsi en avant la fiabilité de son modèle à turbine, complétant la gamme des pistons (R-22 et R-44).    ♦♦♦ [Lire plus…]

Cirrus, des privés aux écoles…

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Une nouvelle version du Cirrus SR-20 spécifique à la formation professionnelle.

Depuis plusieurs décennies, Cirrus Aircraft arrive en tête des ventes pour le segment des monomoteurs à pistons 4/5 places, en visant principalement le marché des propriétaires privés, entretenant le mouvement avec la sortie régulière de nouveaux modèles (le G6 actuellement) ou des éditions spéciales (l’Arrivée pour la saison 2019). Avec l’atout du parachute intégral pour les nouveaux pratiquants découvrant l’aviation générale, un marketing poussé (des formations proposées aux clients en passant par l’aide au financement) et des équipements rassurant la clientèle (comme le système Electronic Stability & Protection), le constructeur américain – sous capitaux chinois – a su se faire une place et la tenir, surtout dans le haut de gamme avec ses SR-22 et SR-22T motorisés par 310/315 ch.   [Lire plus…]

Quatrième génération pour Volocopter

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4e évolution du concept Volocopter avec le VoloCity prévu pour les premiers vols commerciaux.

Après plus de 1.000 vols d’essais menés sur les trois précédentes générations de Volocopter, la société allemande a dévoilé son VoloCity destiné à être la version de série pour de la mobilité aérienne urbaine (Urban Air Mobility). Le VoloCity a été conçu selon les dernières spécifications SC-VTOL définies par l’EASA et l’appareil incorpore de nouveaux bras supportant les 18 rotors, participant à la portance générale. Un stabilisateur a été ajouté pour apporter portance et une stabilité accrue. [Lire plus…]