Parmi les « nouveaux engins » susceptibles d’être rencontrés dans le ciel dans les années à venir…
Producteur de drones de loisirs depuis 2014, le constructeur chinois EHang a décidé de passer à la taille supérieure en dévoilant, en janvier 2015, son projet de véhicule aérien autonome (AAV pour Autonomous Aerial Vehicle) développé depuis 2012 et baptisé EHang 184 – 1 passager, 8 moteurs électriques montés en push-pull et 4 bras supports. Il s’agit d’un mode de transport sur courtes distances, pouvant transporter automatiquement un passager avec une simple application sur smartphone. [Lire plus…]
Un million d’heures de vol pour l’AE300
Austro engines annonce avoir passé 1 million d’heures de vol avec son groupe AE300.
Filiale de Diamond Aircraft, le motoriste Austro Engines – créé après la déconfiture de Thielert Engines – a passé le cap du million d’heures de vol avec son groupe diesel AE300 mis en production en 2008. A ce jour, plus de 1.500 moteurs ont été livrés. [Lire plus…]
De la construction des DR-401…
Présentation en détail du processus de fabrication d’une cellule de DR-401.
En attendant très prochainement un nouveau site internet venant compléter la nouvelle identité qui allie dans un nouveau logo (voir en bas de page…) les trois thématiques Terre-aile-bois, le constructeur dijonnais New Robin Aircraft travaille sa communication depuis quelque temps… Après un concours photos intitulé « Somewhere with my DR » clôturé en novembre dernier, New Robin anime son site avec des articles pédagogiques expliquant la construction d’un DR-401. [Lire plus…]
Extension du domaine de vol pour l’APM-30 Lion
Extension du centrage arrière et de la masse maximale pour le triplace APM-30 Lion.
Suite aux retours utilisateurs, Issoire Aviation a mené l’été dernier une campagne d’essais de vrilles demandée par l’Autorité, afin d’étendre le domaine de centrage des APM-30 Lion. L’approbation EASA est arrivée à Issoire début décembre. [Lire plus…]
Rotax 915iS pour l’APM-41 Simba
Le nouvel APM-41 Simba 915iS prendra l’air au premier trimestre 2017.
Le groupe auvergnat Rexiaa – comprenant entre autres Issoire Aviation qui produit les avions signés Philippe Moniot (APM) – annonce le développement en cours d’une nouvelle version de son quadriplace APM-40 Simba. Ce dernier était motorisé par un Continental IOF-240B développant 125 ch – avec allumage et injection gérées par un FADEC permettant une gestion moteur sans commande de richesse, le moteur étant accouplé à une hélice tripale MT-Propeller à pas variable électrique. [Lire plus…]
Première livraison pour le Vision Jet
Le jet Vision arrive enfin à maturité chez Cirrus Aircraft…
Après avoir obtenu la certification FAA en octobre dernier, Cirrus Aircraft vient de livrer le premier Vision, le monoréacteur marquant le haut de sa gamme. Le projet a débuté il y a une dizaine d’années, au moment de la « bulle » des « pocket-jets », ces petits monoréacteurs qui devaient envoyer dans les musées les bimoteurs à pistons, avec notamment l’arrivée de nouveaux réacteurs comme ceux du motoriste Williams. [Lire plus…]
Diamond Aircraft Industries acquis par un groupe chinois
La filiale canadienne du constructeur autrichien aurait été acquis par un groupe industriel chinois.
Le site internet de China Radio International (CRI) annonce que le groupe chinois Wanfend Auto Holding a acquis Diamond Aircraft Industries, au Canada (Ontario), à la date du 13 décembre. A cette occasion, le constructeur notamment du programme D-Jet, est présenté comme le troisième constructeur au monde dans le domaine de l’aviation générale. [Lire plus…]
Triste fin pour des SkyCatcher
Ou la conclusion finale du programme du Model 162 chez Cessna Aircraft, marquant son échec à prendre pied sur le marché du Light Sport Aircraft (LSA).
Ces derniers jours, des photos montrant la destruction de Cessna 162 SkyCatcher ont émergé sur des sites internet aux Etats-Unis. On y voit la destruction méthodique de cellules du LSA envisagé un temps par le constructeur de Wichita, à coups de pelleteuse et « d’aplatissement » dans un container. Ce programme aura été un échec après beaucoup d’hésitations et de difficultés. Si le prototype a volé avec un Rotax, la série retiendra un Continental O-200 plus apprécié par les pilotes américains un brin conservateurs. [Lire plus…]
Un planeur 15 m pour Jonker Sailplanes
Un nouveau modèle dans la gamme du constructeur sud-africain.
Ces dernières années, Jonker Sailplanes (Potchefstroom, Afrique du Sud) a fait une brillante introduction dans le domaine des constructeurs de planeurs, marché monopolisé par les constructeurs allemands depuis des décennies. Conçu à partir de 1999, son JS-1 Revelation, développé en version 18 m (2006) et 21 m (2012), s’est fait depuis remarquer en prenant les premières marches de plusieurs championnats nationaux et internationaux. [Lire plus…]
Roll-out pour le SolarStratos
Première présentation officielle du biplace destiné à réaliser des vols commerciaux à 25.000 ft.
Destiné à proposer des vols stratosphériques, le SolarStratos, un biplace en composites conçu par Calin Gologan, a été officiellement dévoilé hier à Payerne, Suisse, site choisi pour les opérations aériennes par Raphaël Domjan, initiateur du projet déjà évoqué sur aeroVFR.com [Lire plus…]
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