Informations de vol VFR
Du 6 août 2026 au 12 mai 2027.
Pour des « évolutions d’aéronefs d’État avec et sans équipage à bord dans le cadre d’entrainement aux manoeuvres de décollage et d’atterrissage sans le service de contrôle » (entraînement LRE Reaper), deux Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées
du 6 aout 2026 au 12 mai 2027 dans le secteur de Cognac. [Lire plus…]
Une menace dont la présence ne doit pas être oubliée.
Qu’il s’agisse de Notam, de ZRT plus ou moins temporaires, de SUP-AIP ou de zones réglementées déjà présentes sur les cartes aéronautiques, les drones sont bien là et en expansion. Il est rare qu’une publication du jeudi par le SIA de nouveaux SUP-AIP ne mentionne pas une ou des zones créées « au profit d’aéronefs sans équipage à bord,
hors vue »… [Lire plus…]
Du 3 novembre 2025 au 31 janvier 2026.
Edit du 30 octobre : le SUP-AIP 180/25 a été annulé et… remplacé par le SUP-AIP 185/25 !
Le SUP-AIP 180/25 informe de la création de deux Zones réglementées temporaires (ZRT) « au profit de vols hors vue d’aéronefs sans équipage à bord » au large de Saint Brieuc, et ce du 3 novembre prochain au 31 janvier 2026. Si la ZRT au large (SFC/1.400 ft AMSL) est peu gênante, laissant disponible un transit côtier « les pieds au-dessus de l’eau », il faut bien prendre en compte la petite ZRT SFC/800 ft rejoignant le littoral à proximité de Paimpol et constituant un « couloir » au drone pour rejoindre l’autre ZRT… Les deux sont activables par Notam à J-7 avec une large plage horaire (jour et nuit). ♦♦♦ [Lire plus…]
Plusieurs ZRT pour des drones à Lannion.
Les drones s’invitent partout… Lannion n’y échappe pas avec une ZRT englobant l’aérodrome (faut-il comprendre qu’il s’agit des limites de la RMZ ?), puis un étroit « couloir » menant à deux autres ZRT très proches du littoral. L’une va du niveau de la mer à 1.000 ft, l’autre jusqu’à 2.500 ft. Elles ont les mêmes limites. Elles seront « provisoires » du 2 octobre 2025 au 30 septembre 2026, activables uniquement quand les services ATS de l’aérodrome seront actifs. [Lire plus…]
Trois ZRT au large du Croisic pour des drones.
Du 1er janvier au 27 décembre 2025, trois Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées et pourront être actives séparément ou simultanément H24. Si la ZRT 1 (0/500 ft) n’impacte pas les vols VFR, les deux autres ZRT sont à prendre en compte lors d’un transit côtier car elles s’étendent du niveau de la mer à 3.000 ft AMSL. Ces ZRT sont créées au bénéfice de la société XSun qui développe des applications avec drones catapultés, pour notamment de la surveillance. ♦♦♦ [Lire plus…]
Visio-conférence sur l’intégration des drones civils dans l’espace aérien…
Ce 3 avril 2024, David Comby, directeur du programme Drones à la DSAC, donnera une conférence dans le cadre des conférences organisées par le groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec la mairie de Paris 15e. Les drones utilisent déjà l’espace aérien, notamment pour des livraisons ou convoyages à basse hauteur. Si la sécurité par rapport aux autres aéronefs fait partie des enjeux, c’est également le cas pour les personnes au sol. Si la réglementation évolue constamment, si le système télépilote-drone progresse en maturité, d’importants enjeux demeurent à l’avenir… ♦♦♦ [Lire plus…]
Expérimentation de drones types VTOL dans le cadre de « l’Urban Air Mobility ».
Du 21 mars au 20 avril 2022, le terrain de Pontoise connaîtra la création de trois Zones réglementées temporaires (ZRT) pour expérimenter les VTOL (Vertical Take-Off and Landing) du programme XUAM (eXtension for Urban Air Mobility), alias la « future » mobilité urbaine… La ZRT1 carrée et centrée sur l’aérodrome va du sol à 1.200 ft, la ZRT2 semi-circulaire va du sol à 1.500 ft. Ces ZRT seront activables par Notam avec préavis de 48h00 et uniquement durant les horaires du contrôle aérien. Si la ZRT2 permet les transits au-dessus de 1.500 ft, la ZRT1 interdira tout mouvement à la Circulation Aviation générale. ♦♦♦ [Lire plus…]
Les cours proposés par la chaîne YouTube GoodPilot en mars 2022.
Après presque deux années de rendez-vous hebdomadaires, Thibault Palfroy fait le « choix de diminuer temporairement la quantité des cours en direct » car l’organisation lui prenait beaucoup de temps, au détriment de la création de nouvelles vidéos de cours et de la mise à jour du site (regroupement des vidéos par thèmes, fiches de synthèse et questionnaires). [Lire plus…]
Rapport d’enquête à la suite d’une perte de contrôle d’un drone en Grande-Bretagne.
La presse aéronautique anglaise évoque la diffusion récente d’un rapport de l’AAIB (le BEA anglais) concernant la perte de contrôle d’un drone lors d’une démonstration sur l’aérodrome de Goodwood, le 4 juillet 2019. Il s’agissait d’un démonstrateur de l’Alauda Airspeeder Mk II piloté du sol, ce drone devant servir à développer des engins pilotés, notamment pour des courses aériennes (image ci-dessous). Ce démonstrateur pesait 95 kg. [Lire plus…]
Nouvelle réglementation européenne pour les drones au 31 décembre 2020.
Les réglements européens 2019/947 et 2019/945 définissent le nouveau cadre des opérations liées à l’usage d’un drone dans le ciel européen. Ils sont basés sur une évaluation des risques et donc ne se distingent pas entre activités de loisirs et activités professionnelles. Ils prennent en copte la masse, les caractéristiques du drone et les opérations envisagées. [Lire plus…]