Le constructeur d’hélicoptères livre ses premiers R44 Cadet.
Après avoir reçu de la FAA la certification pour son biplace R44 Cadet le 6 mai dernier, Robinson Helicopter vient de livrer les deux premiers modèles de série à son représentant australien, Heliflite. [Lire plus…]
Certification FAA pour le R44 Cadet
Certification américaine pour la version biplace du Robinson R44.
Début mai, Robinson Helicopter (Torrance, Californie) a reçu de la FAA la certificat de type pour son biplace R44 Cadet. Cet appareil vise le marché de la formation de base pour remplacer le biplace R22 avec un prix de base de 339.000 dollars. Le prix monte à à 351.000 dollars aux Etats-Unis avec le Garmin 625 sur la planche de bord. [Lire plus…]
Les leaders de l’aviation générale à pistons
Retour sur les deux premiers constructeurs de monomoteurs à pistons, à voilures tournantes et fixes.
Les chiffres de vente diffusés par la GAMA l’avaient déjà annoncé… Depuis plus d’une décennie, les deux leaders dans le domaine de l’aéronef à piston demeurent les deux mêmes sociétés : Robinson Helicopters et Cirrus Aircraft. [Lire plus…]
Le cap des 700 R66 pour Robinson
700 modèles R66 à turbine livrés par le constructeur de Torrance.
La société Robinson helicopter, implantée à Torrance, Californie, a gagné son pari en lançant un hélicoptère 5-places motorisé par une turbine. Cinq ans après l’obtention de la certification FAA, le cap des 700 appareils a été atteint courant décembre avec la sortie de chaîne d’un R-66 en version Marine, c’est-à-dire avec les flotteurs « pop-out » se gonflant instantanément. Ce n°700 sera livré en Belgique. [Lire plus…]
Le Robinson R66 aime la neige…
Conditions neigeuses autorisées pour le R66 de Robinson.
C’est de saison… Le 13 novembre dernier, au Canada, Robinson Helicopters a réalisé les essais permettant à la FAA américaine et à Transports Canada d’autoriser désormais le Robinson R66 à voler en conditions neigeuses. D’après le constructeur de Torrance, Californie, ces essais exigeaient des conditions pas toujours aisées à trouver, même au Canada, pour réaliser le programme d’essais en conditions dégradées. [Lire plus…]
Robinson remplace son R22 par son R44
Un nouveau modèle… biplace pour le constructeur californien.
Le constructeur Robinson Helicopters préconisait depuis plusieurs années d’utiliser son quadriplace R-44 pour faire de l’école à la place de son R-22… pour des raisons de sécurité, avec notamment de meilleures qualités d’autorotation. Il vient de passer à la vitesse supérieure dans cette approche en annonçant la sortie prochaine du R44 Cadet, une version biplace du R44 prévue pour le premier trimestre 2016. [Lire plus…]
Le R-44 se fait porter pâle
La société Robinson Helicopters (Torrance, Californie) est aux prises avec un problème concernant les pales de son quadriplace R-44. Les autorités de l’Aviation civile en Nouvelle Zélande et en Australie ont en effet bloqué au sol un certain nombre de R-44 suite à un accident mortel survenu le 19 février en Nouvelle Zélande. [Lire plus…]
Flotteurs et rotors pour Robinson Helicopters
Le 15 novembre dernier, la Federal Aviation Administration (FAA) a certifié l’option flotteurs du Robinson R-66, dénommé R-66 Turbine Marine. Cet hélico 5-places partage ainsi une option similaire (dite pop-out) avec le R-44 Clipper, pour un poids additionnel de 30 kg environ. Les flotteurs sont repliés [Lire plus…]
Paroles d’experts !
Après le colloque organisé par l’EASA à Rome en octobre dernier, portant sur la nécessaire évolution réglementaire pour l’aviation générale – sujet déjà évoqué sur aeroVFR.com – l’IAOPA est revenue, dans ses publications, sur les propos dits et entendus à cette occasion. Florilèges… [Lire plus…]