Informations de vol VFR
Bien comprendre les données que vous utilisez pour l’altitude.
Tous les deux mois, l’AOPA Grande-Bretagne met en ligne son support d’information intitulé AOPA UK. Dans le dernier numéro, Martin Robinson (CEO AOPA UK) a publié un article attirant l’attention des pilotes sur les différences d’altitude entre altimètre (source barométrique)
et GPS (source satellitaire). Avec son autorisation, nous reprenons ci-dessous l’intégralité
de l’article. [Lire plus…]
…et des spécificités d’un Fenestron par rapport à un rotor conventionnel.
Un rapport du BEA, relatif à l’accident d’un G2 Cabri survenu en octobre 2025, apporte des informations sur les spécificités en pilotage d’un hélicoptère équipé d’un rotor anti-couple de type Fenestron par rapport à un hélicoptère au rotor anti-couple conventionnel, type Robinson R-22. [Lire plus…]
Partage de savoir-faire faire technique en fabrication métallique.
Piper Aircraft via sa filiale PIMCO (Piper Industrial Manufacturing Company) et Robinson Helicopter Company (RHC) ont signé un accord de collaboration avec un échange de savoir-faire dans les domaines de la conception et de la production. La première action commune concerne la conception de l’outillage et la production de certains éléments du R-88, hélicoptère en cours de développement, le plus gros modèle (10 places) et le plus complexe de la gamme Robinson à ce jour. [Lire plus…]
Des enseignements à tirer d’un rapport d’accident pour les pilotes de Robinson R-22.
Les enquêtes du BEA ont « pour unique objectif l’amélioration de la sécurité aérienne ».
Leur lecture permet d’acquérir une culture de la sécurité, de noter les situations pouvant mener à un incident ou à un accident et donc d’être alerté si l’on rencontre une situation similaire. Le rapport d’accident d’un Robinson R-22 en janvier 2024 à Cannes-Mandelieu en atteste une nouvelle fois. [Lire plus…]
Haut de gamme désormais chez Robinson Helicopters, le monoturbine R88.
Lors du dernier salon Verticon (ex-Heli-Expo, pour intégrer les eVTOL…) organisé à Dallas, Texas, la société Robinson Helicopters a annoncé le lancement d’un nouveau modèle, le R88. Sur son nouveau site internet, le constructeur de Torrance, Californie, présente sa gamme allant du biplace R22 au R88 en passant par les R44 quadriplace et R66 – ce dernier vient de bénéficier d’une édition limitée sous le nom de R66 NxG Riviera Edition avec suite Garmin, pilote automatique 3-axes, pare-brise à résistance renforcée). [Lire plus…]
Première autorotation automatique au monde jusqu’au sol pour un Robinson R66.
On connait le système Garmin Autoland qui permet aux passagers d’un avion, après l’incapacité subite de leur pilote, de revenir au sol en toute sécurité, le système se chargeant de trouver l’aérodrome le plus proche, fonction du carburant à bord et du relief, le tout jusqu’à l’arrêt complet sur la piste. Le système Garmin Smart Glide permet également au pilote de déterminer ses possibilités d’atterrir après une panne moteur en fonction de sa hauteur. [Lire plus…]
Le créateur de la Robinson Helicopter Company nous a quittés ce 12 novembre.
Si l’on en croit l’histoire de la société, la fascination de Frank Robinson pour les voilures tournantes remonte à 1939 – il avait alors neuf ans – en découvrant dans le le Seattle Post-Intelligencer une photo d’Igor Sikorsky aux commandes de son VS-300. Après des études d’ingénieur aéronautique notamment à Wichita, Kansas, il entre chez Cessna Aircraft puis durant les années 1960 rejoint différentes sociétés aéronautiques et notamment Bell Helicopter et Hughes Helicopters. [Lire plus…]
La procédure de sécurité proposée par Claude Vuichard.
Le concept n’est pas nouveau, puisqu’il remonte à quelques années en arrière, mais il mérite d’être rappelé ou (re)diffusé auprès des pilotes d’hélicoptères. Il s’agit de la procédure mise au point par Claude Vuichard pour sortir du « vortex » de son propre hélicoptère (VSC pour Vortex Ring State). Pilote d’hélicoptère depuis 1980, Claude Vuichard totalise aujourd’hui plus de 16.000 heures de vol sous voilures tournantes. C’est en 1987 qu’il a été confronté à un cas de vortex aux commandes d’un SA-315B Lama. [Lire plus…]
Près de 1.000 hélicoptères à turbine diffusés par le constructeur de Torrance.
Certifié en octobre 2010 et les premières livraisons débutant le mois suivant, le dernier modèle de Robinson Helicopter, le R-66, a été diffusé désormais à plus de 960 unités. Cette flotte vient de passer le cap des 1.000.000 heures de vol sans la moindre panne côté turbine (Rolls-Royce RR300) souligne le constructeur, mettant ainsi en avant la fiabilité de son modèle à turbine, complétant la gamme des pistons (R-22 et R-44). ♦♦♦ [Lire plus…]
Anniversaire pour le R-22 lors du salon Heli-Expo.
Le 16 mars, Robinson Helicopters (Torrance, Californie) fêtera les 40 ans de son premier modèle, le biplace école R-22. Anticipant cet anniversaire lors du salon Heli-Expo fin février, le constructeur a exposé un R-22 produit récemment mais peint selon la décoration et les couleurs du prototype (photo d’ouverture). [Lire plus…]