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Conférence à Strasbourg le 9 mai…

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Des conséquences d’une conférence sur l’avenir de l’Europe au Parlement européen à Strasbourg

Le lundi 9 mai, à l’occasion de la Journée de l’Europe, se tiendra au Parlement européen à Strasbourg une « conférence sur l’avenir de l’Europe » d’une durée de 1h30 (14/15h30) avec les discours des présidents Sassoli et von der Leyen et du Premier ministre portugais, António Costa, représentant les institutions de l’UE, le discours de bienvenue du Président français, Emmanuel Macron, ainsi que de courtes interventions des co-présidents du Comité exécutif de la Conférence. Des contributions de citoyens et de représentants de la société civile seront également diffusées en vidéo, de même que des interventions musicales du violoniste Renaud Capuçon et du Quatuor Karski et un lien vers les événements liés la Journée de l’Europe dans l’ensemble des États membres. [Lire plus…]

ZRT sur L’Alpe d’Huez

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ZRT centrée sur l’altiport pour l’entraînement lié à un « spectacle aérien ».

Le SUP-AIP 078/22 annonce la création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) centrée sur l’altiport de l’Alpe d’Huez, pour entraînement en préparation d’un spectacle aérien. Elle sera en vigueur du 2 mai au… vendredi 1er juillet 2022. Prévue pour l’entraînement d’aéronefs de l’armée de l’Air et de l’Espace (Patrouille de France et A400M), elle s’étend du sol à 12.500 ft. Elle est activable par Notam (7h00/17h00 UTC du 2 au 13 mai et du 13 juin au 1er juillet), avec contournement obligatoire pour la CAG.   ♦♦♦ [Lire plus…]

La menace systèmique du SIA

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L’incompétence du SIA peut entraîner de sérieux problèmes aux pilotes prenant ses données comme une « référence ». Le cas de Sarlat-Domme en atteste (hélas) une nouvelle fois.

Le 29 juin 2021, aeroVFR attirait l’attention des lecteurs sur la fiche VAC de Sarlat-Domme obsolète puisqu’indiquant toujours 1.300 ft minimum de hauteur de survol des antennes au sud du terrain, ceci dans les consignes de la fiche alors qu’un SUP-AIP sorti au même moment relevait de 3.500 ft ce plancher et que cette valeur n’était pas reportée sur le plan de la fiche, pourtant la première information qu’un pilote consulte en prenant une fiche VAC. [Lire plus…]

SOFIA VAC sur tablette

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Une application proposée par le SIA pour les tablettes dans un premier temps…

Après l’échec, l’été dernier, du lancement de Sofia-Briefing, le nouvel outil de préparation de vol et de gestion des plans de vol sur ordinateur, développé par le Service de l’information aéronautique (SIA) depuis quelques années pour remplacer Olivia, le SIA propose depuis quelques jours une application disponible gratuitement sur l’Apple Store et sur Google Play, au format tablette dans un premier temps. Pour le SIA, ceci permet ainsi de « faire un grand pas dans la digitalisation de la diffusion de l’information aéronautique » (sic). [Lire plus…]

Combat aérien sur le Massif central

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Exercice régional dans le Massif central, alias le « Range » à la française.

Du 21 mars au 1er avril, 12 Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées au-dessus
du Massif central dans le cadre de Serpentex 2022. Il s’agit d’un « exercice régional mettant en oeuvre un très grand nombre d’aéronefs de combat français et étrangers avec simulations
de passes de tir ». La carte ci-dessus permet déjà de noter les dégâts avec du SFC/FL145 majoritaire mais aussi du SFC/1.500 ft. Les horaires sont variables mais généralement couvrent une large partie de la journée. Egletons et Ussel peuvent se limiter aux tours
de piste en ouvrant l’oeil.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Des drones sur Pontoise

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Expérimentation de drones types VTOL dans le cadre de « l’Urban Air Mobility ».

Du 21 mars au 20 avril 2022, le terrain de Pontoise connaîtra la création de trois Zones réglementées temporaires (ZRT) pour expérimenter les VTOL (Vertical Take-Off and Landing) du programme XUAM (eXtension for Urban Air Mobility), alias la « future » mobilité urbaine… La ZRT1 carrée et centrée sur l’aérodrome va du sol à 1.200 ft, la ZRT2 semi-circulaire va du sol à 1.500 ft. Ces ZRT seront activables par Notam avec préavis de 48h00 et uniquement durant les horaires du contrôle aérien. Si la ZRT2 permet les transits au-dessus de 1.500 ft, la ZRT1 interdira tout mouvement à la Circulation Aviation générale.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Des éoliennes en transit…

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Au large du Croisic du 18 mars au 20 avril…

Pour mettre en place des éoliennes au large de la côte ouest (secteur La Baule/Le Croisic), une ZRT SFC/1.000 ft sera créée du 18 mars au 20 avril et pouvant être active H24 par Notam. Il s’agit de protéger les transports maritimes d’éoliennes (balisées pendant le trajet) depuis le chenal de Saint-Nazaire.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Fiches VAC et bases aériennes

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De la cohérence de l’information aéronautique pour les fiches VAC des bases aériennes…

En 2021, on comptait en métropole 20 bases aériennes, de quoi générer quelques zones d’espace aérien et notamment des classes D à traverser. Si le transit dans ces zones ne pose généralement pas de problème, dès que l’on dispose d’un transpondeur et/ou que l’on suit des transits prévus sur la carte, il est cependant souvent utile d’avoir à disposition la fiche VAC pour mieux visualiser les différents points de report possibles. Et c’est là que l’on fait une grande découverte… [Lire plus…]

Guerre électronique dans le sud-ouest

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Une ZRT dans le sud-ouest du 14 au 18 mars pour l’exercice Electronic Warfare Week 2022.

Du 14 au 18 mars, l’exercice Electronic Warfare Week 2022 entraînera la création d’une ZRT allant au sol au FL080 sur différents créneaux horaires du matin au soir. Il s’agit d’un « exercice régional, à vocation de guerre électronique, mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense français, évoluant en CAM, de jour ou de nuit, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes ». Contournement obligatoire pour la CAG et « toutes les activités aériennes sportives et récréatives situées à l’intérieur de la ZRT ELECTRO sont suspendues durant les créneaux d’activation ».   ♦♦♦ [Lire plus…]

Méfiance dans les transits côtiers !

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De l’exploitation d’ailes volantes de tractage de navires…

Le site du SIA informe que « la DGAC a été informée de projets de développement et d’exploitation d’ailes volantes de tractage permettant l’assistance à la propulsion des navires, notamment dans l’objectif de réduire leur consommation de carburant. De tels dispositifs sont constitués d’une aile de type « parapente » de grandes dimensions reliée à la proue du navire par un câble rétractable. En fonction des phases de déploiement du système, la voile peut évoluer entre 100 et 700 m au-dessus du niveau de la mer ». [Lire plus…]