D’Italie vers l’Uruguay aux commandes d’un Risen.
Alberto Porto – concepteur de l’ULM biplace Risen et patron de Swiss Excellence Airplanes (SEA) diffusant le biplace côte-à-côte – a réalisé il y a peu une traversée de l’Atlantique Sud aux commandes du modèle immatriculé I-C203, titulaire du record du monde de vitesse dans sa catégorie. L’appareil, motorisé par un 912S de 100 ch, emportait 200 litres de carburant pour une distance franchissable de 1.943 nm (3.600 km). La distance totale à parcourir était de 6.050 nautiques (11.205 km) en traversant 5 pays sur 3 continents. La plus grande distance au-dessus de l’eau est intervenue entre Cap Vert et le Brésil soit 1.400 nm (2.600 km).
Le 10 octobre, Alberto Porto a ainsi décollé d’Italie pour rejoindre les iles Canaries (1.600 nm) via Alicante comme étape d’avitaillement suite à une météo mouvementée et des vents contraires. La première branche a été faite en 4h30 avec une vitesse sol de 140 Kt (260 km/h) à 75% de la puissance. Grand Canarie a été atteinte après 12h30 de vol depuis le départ, avec une vitesse sol moyenne de 240 km/h.
Après une journée de repos et de contrôle de l’appareil, le périple a repris le 12 octobre à destination du Cap Vert, soit 890 nautiques. Les conditions météo sont moyenne avec la tempête Ophélia s’incurvant vers le nord-est mais des orages à l’ouest de l’Afrique. Le « routing » météorologique est assuré par Alessano Pezzoli via le téléphone satellite. L’atterrissage au Cap Vert se fait après 5h42 de vol et une vitesse sol de près de 300 km/h avec 27 pouces à l’admission et 5.000 tr/m,.
Le 14 octobre, décollage pour le Brésil soit plus de 1.400 nm à franchir. 13h30 de vol à 230 km/h en croisière économique (170 litres de carburant consommés à raison de 12,5 l/h avec 25 litres à l’arrivée soit 3 heures d’autonomie à 205 km/h). Après étape à Natal, c’est Rio qui est atteint le 15 octobre avant de rejoindre l’Uruguay le 18 octobre. Au total, 6.400 nm ont été parcourus en 43h32. ♦♦♦
Photos © SEA
