• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Beaucoup de bruit pour le Parc naturel de forêts

Beaucoup de bruit pour le Parc naturel de forêts

Publié le 2 mars 2022 par Rédaction


Du poids des lobbies dans l’acceptation sociale d’un niveau sonore…

On se souvient que le 11e parc national français a été créé en novembre 2019, sous le nom de Parc national de forêts, rassemblement plusieurs massifs forestiers pour un total de 242.000 hectares. Ce PNF se trouve à cheval sur la Côte d’Or et la Haute-Marne et s’approchant à environ 2 km du tour de piste de Châtillon-sur-Seine.

Le 11 décembre 2021, l’Etat a créé une réserve intégrale au coeur de ce Parc national de forêts. Ceci a été acté par la publication d’un décret – après une période de consultation publique de… 22 jours seulement et qui s’est achevée par un avis majoritairement défavorable – et la définition d’une zone de 3.087 hectares (un peu plus de 1% du total) couvrant la totalité de la forêt domaniale d’Arc-Châteauvillain.

Pour la secrétaire d’Etat chargée de la biodiversité, Bérangère Abba, en charge de ce dossier, la création de cette réserve intégrale a pour but de limiter grandement les activités humaines et de protéger faune et flore. Il s’agit ainsi de limiter durablement l’action de l’homme sur les écosystèmes, permettant l’observation scientifique de forêts en libre évolution, dixit le ministère de la Transition écologique.

Cela s’inscrit dans l’objectif de 10% du territoire placé sous protection forte, selon la Stratégie nationale pour les aires protégées, présentée en janvier 2021. La réserve intégrale au coeur du Parc national de forêts devait ainsi « permettre l’observation à long terme des changements globaux liés notamment au changement climatique. Ce territoire constituera un espace de référence à l’échelle européenne et internationale » (sic !).

L’avis défavorable exprimé lors de la consultation publique était dû aux dispositions anti-chasse s’appliquant à une réserve intégrale. Dans cette réserve, la loi limite en effet la chasse à des opérations ponctuelles limitant ou régulant des populations animales jugées trop importantes soit trois espèces seulement (cerf élaphe, chevreuil et sanglier). Mais voilà, si l’article 4 du décret interdit la chasse, l’article 6 l’autorise ! Le mot « chasse » est simplement remplacé par son synonyme « régulation ». De plus, cette régulation n’a aucune justification puisqu’il n’y a pas d’exploitation économique du bois, que ce dernier soit dégradé ou non par la faune.

On résume :

– Le Parc national de forêts a été créé en 2019, interdisant son survol à une hauteur de moins de 3.300 ft à tout aéronef.

– Une Réserve intégrale a été créée en décembre 2021 pour renforcer la protection de la faune et la flore dans cette portion du PNF. Objectif : limiter grandement la présence humaine.

– La chasse est autorisée dans le PNF en dehors de la réserve intégrale pour 37 espèces dont certaines considérées en mauvaise situation de conservation. Mais on parle bien de protection de la nature…

– Dans la Réserve intégrale, la chasse, ou plutôt la… régulation, restera possible pour 3 espèces avec la présence de chasseurs. Mais c’est bien une zone de protection renforcée !

– Une bonne partie de ce PNF sert de zone de transit à la R45 (RTBA) avec des avions d’armes pouvant se déplacer à 450 Kt et à seulement 800 ft/sol. Les 3.300 ft/sol sont réservés aux avions sans cocardes.

Tous ces bruits (coups de feu lors de chasses, passages bas d’avions à réaction) ne causent évidemment aucun stress à la faune locale, ni aucun dommage à la flore et à la terre dû au plomb de chasse déversé. Par contre, le passage d’un avion léger à 500 ou 700 m/sol reste en effet in-to-lé-ra-ble suite au bruit occasionné par cette gêne sans compter les milligrammes de plomb disséminés dans l’atmosphère si le moteur tourne à la 100LL.

Quant à un planeur, n’y pensez pas un seul instant. Le sifflement aérodynamique d’un planeur survolant à bonne hauteur le secteur, pour assurer la sécurité de son pilote au-dessus d’un massif forestier, n’est tout simplement pas accep-ta-ble pour la faune. N’y revenez pas. Foi de lobby surtout en période pré-électorale !   ♦♦♦

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Air Legend à Melun-Villaroche

Au programme, warbirds et jets les 5 et 6 septembre 2026. L’habituel (Paris) Air Legend aura lieu à Melun-Villaroche les 5 et 6 septembre 2026. Le plateau comprendra de nombreux warbirds dont les plus imposants seront un Boeing B-17 et un PBY Catalina mais aussi deux DC-3, un rare A-26 Invader et une patrouille de […]

Avion sans pilote, un drone en 1917…

Visio-conférence gratuite le 16 septembre 2026. Le Groupe Île-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec la commission Aviation Légère et Machines Dérivées, le groupe Centre de la 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence intitulée « L’avion sans pilote. Quand le premier […]

L’agenda aeroVFR de septembre 2026

Quelques dates pour septembre 2026. 2-12 septembre : 28e Championnats du monde de voltige (Unlimited et Advanced) en planeur à Fayence. FAI. https://www.fai.org 4-6 septembre : Rallye annuel de la Light Aircraft Association (CNRA et collection) à Leicester, Grande-Bretagne. https://www.lightaircraftassociation.co.uk/news/laa-rally-2026! Jusqu’au 5 septembre : Grand Prix de France (planeur) à Vinon-sur-Verdon. FFVP.

45 ans pour l’Espace Air Passion

Week-end spécial à Angers-Marcé les 29 et 30 août 2026. En septembre 1981, à Angers-Avrillé – ancien aérodrome désormais disparu – une bande de fanas d’aviation légère, lassée de voir le patrimoine aéronautique des aéro-clubs être détruit ou partir à l’étranger, se réunissait en association. A l’instigation de Christian Ravel (à gauche sur la photo […]

L’agenda aeroVFR pour août 2026

Quelques dates à noter pour ce mois d’août 2026. 1er août : Voltige féminine (découverte) à Arcachon-Villemarie. CRA10. FFA. 1er-8 août : Ultimate Air Challenge à partir de Chambley. Jusqu’au 2 août : Championnat de France en wingsuit à Grenoble. FFP. https://www.ffp.asso.fr 2 août : Café-croissant à Briare. Aéro-club du Giennois. 2 août : Nouvelle […]

Fly-in Rotax 2026

Visite d’usine et ateliers techniques autour des Rotax 4-temps. Les 21-23 août, le motoriste Rotax organise son traditionnel fly-in annuel à Wels, Autriche. Tous les moteur Rotax sont bienvenus ! Au programme : arrivée dans la matinée du vendredi et chaque jour, dejeuner et visites de l’usine BRP-Rotax et/ou vols de démonstration avec des Rotax […]

De l’Air, de l’Art

Exposition temporaire pour l’Espace Air Passion. Pour son exposition temporaire en 2026, à Angers, l’Espace Air Passion (EAP) met à l’honneur un artiste peintre angevin, Joël Rougié. L’exposition titrée « De l’Air, de l’Art » propose plusieurs de ses oeuvres dans le hall principal, du 27 juin au 6 septembre 2026. Se consacrant exclusivement à la peinture […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Faisceaux laser au sud-ouest de Toulouse 26 août 2026
  • Air Legend à Melun-Villaroche 24 août 2026
  • Un vol, un pilote : Neil Williams 21 août 2026
  • Gestion de panne 19 août 2026
  • Csar débarque dans le sud-ouest 19 août 2026
  • Températures élevées, vapor lock possible… 18 août 2026
  • Avion sans pilote, un drone en 1917… 18 août 2026
  • ZRT sur Menton 17 août 2026
  • L’agenda aeroVFR de septembre 2026 16 août 2026
  • Gare aux dust-devils ! 16 août 2026
  • Immatriculation en N : méfiance en Italie 15 août 2026
  • Brouillage et leurrage des données GPS 15 août 2026
  • Un quadrimoteur 100% électrique 14 août 2026
  • Un vol, un pilote : Chuck Yeager 14 août 2026
  • OPS ULM, la foire aux questions 12 août 2026
  • Voler par fortes températures 11 août 2026
  • Quand l’IA s’invite dans le cockpit 11 août 2026
  • ZRT à Francazal 10 août 2026
  • ZRT pour des manifestations aériennes 8 août 2026
  • Un pilote, un vol : les frères Wright 7 août 2026
  • Gérer un passage involontaire en IMC 6 août 2026
  • 45 ans pour l’Espace Air Passion 5 août 2026
  • Quatre ZRT à Sarlat-Domme 5 août 2026
  • ZRT sur le littoral méditerranéen 3 août 2026
  • Un vol, un pilote : Jean-Marie Saget 31 juillet 2026

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d