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Séminaire Manifestations aériennes

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Un Séminaire de la DSAC avant la saison 2026 des meetings…

Ce 5 février 2026, dans l’amphithéâtre de la DGAC à Paris, se tenait un Séminaire organisé par la DSAC sur les manifestations aériennes. Ceci, deux mois après l’auto-dissolution de France Spectacle Aériens (FSA) regroupant les principaux acteurs du monde de Spectacles aériens publiques (SAP) – organisateurs, directeurs des vols, pilotes de présentation, commentateurs – événement qui a sans doute été le « déclencheur » de ce séminaire… Le texte qui suit propose une synthèse des présentations telles que prises « à la volée ». [Lire plus…]

Les 1.001 métiers de l’aéronautique et du spatial

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A destination des jeunes, visio-conférence gratuite sur les métiers.

Le Comité Jeunes de de l’Association aéronautique et astronautique de France (3AF) et le groupe 3AF Ile-de-France proposent une visio-conférence sur les 1.001 métiers de l’aéronautique et du spatial. Gérard Laruelle, ancien directeur du pôle ASTech Paris Région et de EADS Space School, ancien vice-président Recherche d’Astrium (Airbus, Space & Defence) présentera l’ensemble des techniques associées aux industries de l’aéronautique et du spatial, mettant en valeur la diversité des métiers, avec quelques recommandations et une séance
de questions-réponses en direct. ♦♦♦ [Lire plus…]

Catalogue RSA 2026-2027

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Cinquième édition du catalogue des aéronefs à construire par la Fédération RSA.

Fondée en 1947 et reconnue d’Utilité publique, la Fédération RSA regroupe à ce jour 2.400 adhérents qui construisent, restaurent et font voler des aéronefs de tous types : construction amateur sur plans ou en kit, aéronefs de collection. Interlocuteur privilégié de la DGAC dans ces domaines, elle accompagne ses membres sur les plans technique et réglementaire, organisant aussi des stages pratiques et des rassemblements en régions, ainsi qu’un rassemblement annuel – l’édition 2026 aura lieu à Brienne-le-Château du 3 au 5 juillet. [Lire plus…]

Vols de découverte en ULM

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Une mise en conformité nécessaire avant le 1er avril 2026.

Le sujet a déjà été abordé ici en février 2025, avec une « refonte » de la réglementation ULM concernant les « vols de découverte » par des associations (VLD) ou les vols locaux à titre onéreux (VLO) par des exploitants associatifs ou non, avec une application progressive des nouvelles mesures définies par l’arrêté du 17 février 2025, la totalité devant s’appliquer au plus tard ce… 1er avril 2026. Pour permettre une mise en conformité des structures, la FFPLUM a mis en ligne un Kit Ops bien étoffé pour faciliter cette transition, avec un ensemble de ressources pratiques. [Lire plus…]

L’imbroglio de Salon-Eyguières

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L’aérodrome de nouveau ouvert à la CAP sans restriction depuis ce 24 janvier 2026.

Le dossier ne date pas d’hier puisque déjà évoqué ici en juillet 2022 avec alors le projet mirifique du maire Henri Pons, lancé sans concertation avec les usagers, pour transformer
cet aérodrome, géré jusqu’en avril 2018 par l’Association des Utilisateurs de la Plateforme Aéronautique de Salon-Eyguières (AUPASE), en une plate-forme avec hangars entièrement neufs, parc photovoltaïque, station hydrogène… un projet démesuré avec une incertitude concernant notamment l’impact sur les finances de la commune si les loyers escomptés ne sont pas au rendez-vous. Une pétition contre le projet atteindra les 11.000 signatures. [Lire plus…]

Une ZIT à Orange

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Création d’une Zone interdite « temporaire » sur la base d’Orange.

Le SUP-AIP 013/26 informe de la création d’une ZIT à la verticale de la base aérienne d’Orange à compter du 12 février 2026 et (au moins…) jusqu’au 14 avril 2027. Destinée à interdire le survol « d’installations Défense spécifiques », elle s’étend du sol au FL055. Elle sera active H24. Un traitement particulier est prévu pour les aéronefs au départ ou à destination d’Orange-Caritat (c’est le nom de la base…) ainsi que ceux de l’aéro-club de Plan de Dieu. ZIT ou zone P, c’est du pareil au même pour les pilotes de la CAG VFR mais, par les temps qui courent, on peut s’étonner d’une ZITà la place d’une P, d’autres bases bénéficiant déjà d’une zone P (Evreux, Mont-de-Marsan par exemple).   ♦♦♦ [Lire plus…]

Dysfonctionnements techniques

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Sur avion ou ULM des dysfonctionnements techniques relevés par le BEA.

Dans sa thématique ULM suite aux rapports d’accidents publiés en 2025, le BEA a fait un aparté sur les « dysfonctionnements techniques ». Il s’agit d’évoquer « quelques thématiques impliquant des aéronefs légers principalement exploités en aviation générale ou en travail aérien », thématiques illustrées avec les derniers rapports publiés par le BEA. [Lire plus…]

Contrôle aérien, rien ne va plus…

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Trafic commercial, contrôleurs et stratégie de la DSNA selon un rapport du Sénat

Examiné par la commission des finances du Sénat en novembre 2025 dans le cadre du projet de loi de finances pour 2026, le rapport de la mission « Ecologie, développement et mobilité durables », avec Vincent Capo-Canellas (Union des démocrates et indépendants, UDI) comme rapporteur, aborde la situation de différents organismes, de Météo-France à l’Institut géographique national (IGN) sans oublier le Budget annexe (contrôle et exploitation aérien), notamment l’évolution des redevances de navigation (Budget annexe Contrôle et Exploitation aériens ou BACEA), pour la Direction générale de l’Aviation civile (DGAC). [Lire plus…]

Stall strips, décrochage et sortie de vrille

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Le sujet concerne le Dynamic WT9 ULM mais aussi les ULM « performants ».

En 2024, deux accidents ont concerné des WT9 Dynamic avec, en avril, un instructeur et son élève finissant sous parachute et en août, un accident mortel, l’équipage étant également en instruction. Le premier résultait d’une perte de contrôle lors d’un exercice de décrochage, avec un bruit en arrière de la cabine (l’extincteur s’étant libéré de son emplacement…) ayant généré la crainte d’une rupture structurelle. [Lire plus…]

Avions en 2025 : les thématiques du BEA

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Bilan des rapports d’accidents pour les avions légers en 2025.

En 2025, le BEA a publié 33 rapports d’enquêtes sur des événements impliquant des avions légers. Ces événements ont fait 19 morts et 14 blessés. Pour ce bilan, le BEA a choisi de développer six thèmes parmi ceux que les rapports mettent en lumière. De nombreux événements illustrent plusieurs thèmes à la fois. [Lire plus…]