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Un vendredi 13 aux Etats-Unis !

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Ou une humiliation nationale, fruit de sous-investissements dans les moyens du contrôle aérien…

Un « dysfonctionnement » majeur, affectant les 22 centres régionaux de contrôle aérien
outre-Atlantique a conduit la Federal Aviation Administration (FAA) à clouer tous les avions de ligne au sol, dans tout le pays, ce vendredi 13 novembre 2026 et ce, pendant près de cinq heures « pour raison de sécurité ». Près de 10.000 vols ont ainsi été annulés et environ 25.000 retardés. Les atterrissages des appareils déjà en vol ont été gérés au cas par cas, avec des problèmes pour débarquer les passagers car à la porte prévue, l’appareil précédent était toujours là, étant interdit de décollage… [Lire plus…]

Vatry, c’est fini…

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Décision de cesser l’activité de l’aéroport au vote ce 4 décembre 2026.

Billet d’humeur ! À coups d’études argumentées par la méthode Coué, certains ont voulu il y a quelques décennies créer de toutes pièces un troisième aéroport parisien en Beauce dont on se passe encore bien trente ans plus tard. Puis il y a quelques années, il fallait absolument créer un nouvel aéroport dans l’ouest de la France, à Notre-Dame des Landes, à nouveau sur de riches terres agricoles nécessaires à l’autonomie alimentaire dans les années à venir, alors qu’il y a déjà trop d’aéroports dans la région ouest, cherchant à survivre, de Caen à Brest en passant par Rennes ou Rouen. [Lire plus…]

Prochainement, l’application VolBrief

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Une application destinée à faciliter le débriefing et l’enregistrement des séances d’instruction.

La société française VolBrief a développé une application de « débriefing de vol pour la formation PPL(A) ». Le principe est le suivant : lors d’un vol d’instruction, dans l’avion, l’application iPhone enregistre à la fois les messages radio et la trace GPS. Une fois l’équipage revenu au sol, le vol part automatiquement sur le site et peut être débriefé, notamment
en pouvant être rejoué avec une représentation en 3D (du cockpit ou non). L’application
pré-remplit la fiche de séance au format du livret de progression, avec des faits mesurés. L’instructeur peut corriger ou compléter, définir le niveau et signer. La fiche est alors figée
et conservée au sein de l’unité de formation. [Lire plus…]

Une ZRT pour un ballon captif à Tours

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Déploiement jusqu’en (au moins) novembre 2027 d’un aérostat captif balisé de jour et de nuit jusqu’à 4.000 ft…

Le SUP-AIP 244/26 informe de la création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) à
Avon-les-Roches (Camp du Ruchard) pour le déploiement d’un aérostat captif du mardi 1er décembre 2026 au mardi 30 novembre 2027, avec contournement obligatoire pour
la CAG. La zone sera activable H24 par Notam avec un préavis de 24h00, pour exercice
et entraînement, ou « à effet immédiat pour raisons de sûreté ». [Lire plus…]

Du bord d’attaque d’une hélice…

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Et de l’importance de son blindage pour encaisser des chocs…

C’est un rapport d’incident. Un instructeur prépare un Diamond DA-40 pour un contrôle de compétences. Durant la visite prévol, il découvre une anomalie sur l’une des pales de l’hélice. La peinture à proximité du bord d’attaque est craquelée. De plus, au même endroit, une portion de la bande métallique de protection, collée, s’est en partie détachée de la pale, à environ 5 cm de l’extrémité de cette dernière. [Lire plus…]

Problème de sélecteur carburant

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Panne moteur en montée initiale suivie d’une perte de contrôle.

Juin 2025. Au départ de Chartres, un pilote accompagné de deux passagers prévoit un vol local en Cessna 172R, pour aller survoler la maison des passagers, voisins du pilote. Mise en route, roulage et « quelques minutes plus tard », c’est l’alignement en 27. Trente secondes après le décollage, vers 260 ft, la puissance du moteur diminue. Le pilote réagit en virant à droite, « en gardant une assiette à cabrer ». Des témoins voient ensuite l’avion partir en virage à droite, en descente. Le pilote perd le contrôle. Fortement incliné à droite, l’avion s’écrase entre deux maisons, à 800 m du seuil de piste 09. Avion détruit, trois décès. [Lire plus…]

Visualisation graphique des zones

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SUP AIP France, un site d’accès gratuit pour visualiser (entre autres) la localisation des ZRT et ZIT des SUP-AIP.

Si certaines applications de navigation présentent graphiquement à l’écran les ZRT, ZIT, RTBA, ZSM, zones créées par Notam, elles sont généralement payantes (SkyDemon, SD VFR Next, etc.). Le site Supaip.fr propose une alternative avec une carte de la métropole montrant en couleurs différents espaces aériens : [Lire plus…]

De la durée de vie de certains éléments

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Un rappel sur la nécessité de suivre la documentation relative à la maintenance de certains éléments produits par des fournisseurs extérieurs au constructeur.

Dans le cadre de l’EASA Community Network, site de diffusion d’informations portant sur la sécurité des vols en Europe, John Franklin (EASA) est revenu dernièrement sur un accident survenu en France en 2025. Le titre de l’article : « Un petit composant, un risque majeur : suivons-nous assez les mises à jour en matière de maintenance »… [Lire plus…]

Manette de gaz bloquée pleins gaz…

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Au-delà d’un rapport d’incident réel…

C’est un rapport d’incident. Un élève-pilote décolle en Piper PA-28-181 pour une navigation comptant plusieurs étapes avant retour au terrain de départ. Un instructeur assurant la supervision lui a fourni son numéro de téléphone en cas de besoin. Après avitaillement en route, l’élève est sur la branche retour. 1h45 après décollage, le pilote note une anomalie
côté manette des gaz, ayant des difficultés à réduire lentement la puissance suite à une friction trop élevée. [Lire plus…]

Les ZSM du gypaète barbu

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Activation de ZSM depuis début novembre 2026.

Les Zones de sensibilité majeure (ZSM) sont des zones visant « à assurer la conservation
ou le rétablissement dans un état de conservation favorable d’espèces de faune et de flore sauvages menacées ou faisant l’objet d’un intérêt particulier ». En fonction de la période de l’année et de l’espèce concernée (du gypaète barbu au vautour percnoptère), les ZSM sont actives ou inactives – sujet déjà abordé ici ou là. [Lire plus…]