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Informations de vol VFR

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Navigabilité et événements de sécurité

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Un webinaire de l’OSAC sur la notification et le traitement des événements de sécurité.

L’Organisme pour la sécurité de l’aviation civil (OSAC, sous délégation de la DGAC) convie « tous les personnels impliqués dans la production, la gestion du maintien de navigabilité et l’entretien d’aéronefs ou d’éléments d’aéronefs – y compris ceux du domaine de l’aviation légère (présidents d’aéro-club, pilotes propriétaires et mécaniciens indépendants) – à un webinaire consacré à la notification et au traitement des événements de sécurité lié à la navigabilité ». Ce webinaire se déroulera le mercredi 18 novembre 2026, de 10h00 à 11h30. [Lire plus…]

A trois minutes du largage… évitez la verticale

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Sensibilisation aux zones de largages parachutistes…

À consulter les Rex sur le site de la Fédération française de parachutisme (FFP), si l’on note
un certain nombre d’incidents à l’ouverture des voiles, on note également un certain nombre d’événements liés à des aéronefs traversant la zone de saut sans prévenir, sans être sur la fréquence. [Lire plus…]

Soupape d’échappement corrodée

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À identifier et à traiter avant la panne moteur.

Fin octobre, le National Transportation Safety Bureau (NTSB) a diffusé une Safety Alert concernant les soupapes d’échappement dont le contenu est repris ci-dessous. Il est précisé que « le grippage d’une soupape dans les moteurs à pistons alternatifs peut interrompre le cycle de combustion, provoquant de fortes vibrations et une perte partielle de puissance du moteur. Selon l’endroit où la soupape se grippe dans le guide-soupape, les tiges de culbuteur peuvent également se tordre ». [Lire plus…]

ZRT en région Centre

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Du 18 au 20 novembre 2026.

Pour un exercice militaire baptisé Gascognex, deux ZRT ont un plancher au FL115, hors de portée au vol VFR, mais deux autres ZRT sont à prendre en compte car débutant à 5.000 ft AMSL pour plafonner au FL155 et FL195, le tout en région déjà en altitude… Le terrain de Saint-Flour est déjà à 3.200 ft, celui du Puy à 2.700 ft.  [Lire plus…]

ForAllPilots, du BIA à l’ATPL via le PPL

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Un outil complémentaire de révision et d’entraînement aux formations théoriques jusqu’aux sélections en compagnie.

Pilote de ligne, Florian Fayolle a créé le site ForAllPilots, une plateforme destinée à aider
les élèves-pilotes dans leur formation théorique, qu’il s’agisse de viser le PPL ou l’ATPL.
Les candidats au BIA et au pilotage d’ULM et d’hélicoptères ne sont pas oubliés. Après plus d’un an de développement, ce site est en ligne depuis un mois et demi, géré par trois personnes et avec un enrichissement continu de son contenu. [Lire plus…]

De Besançon à Montbéliard

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Une ZRT pour des drones du 17 novembre 2026 au 29 juin 2027.

Pour une « campagne de vol mettant en oeuvre des aéronefs d’Etat sans pilote à bord », la ZRT Conyne (SFC/5.000 ft AMSL) sera créée et activable par Notam avec préavis à 48h00. Pour les vols diurnes, cela concernera les matinées à raison de 2 à 5 jours par mois selon un calendrier prévisionnel indiqué dans le SUP-AIP. [Lire plus…]

Transition vers le 100% numérique

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Jeppesen arrête l’impression des cartes papier pour se consacrer à 100% au numérique.

Une page est (définitivement ?) tournée pour passer au numérique à 100%. C’est ce que
la société Jeppesen a annoncé le 31 octobre 2026, mettant fin à l’impression de cartes papier.
Les abonnements aux cartes papier ont pris fin le 1er novembre, avec un avoir pour les abonnements encore en cours. Cette décision a été prise par la société de capital-investissement Thoma Bravo après le rachat en 2025 pour 10,55 milliards de dollars de la société Jeppesen et aussi de l’application ForeFlight à Boeing, précédent propriétaire aux prises avec des difficultés financières. [Lire plus…]

Amende record aux USA pour une école

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Plus de 2 millions de dollars pour un indicateur de température non approuvé après 2 ans d’utilisation sans problème.

L’information fait du bruit de l’autre côté de l’Atlantique, aux Etats-Unis, terre de prédilection paraît-il de l’aviation générale dans le monde puisque 90% de l’activité s’y déroulerait… Une école de pilotage a reçu le 30 octobre dernier un avis de la Federal Aviation Administration (FAA) proposant une amende de 2.388.500 dollars pour avoir utilisé un indicateur de température non approuvé, et donc fait voler un appareil « non apte au vol ». Pour la FAA,
ceci a relevé « d’un comportement imprudent ou irresponsable au point de mettre en
danger des vies ou des biens »… [Lire plus…]

Un capot moteur dans le pare-brise…

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Probabilité faible mais non nulle pour ce type d’événement.

L’événement remonte à 2025, en Australie mais temps et lieu n’ont pas d’importance pour évoquer une situation rarement rencontrée et dont la probabilité d’occurrence reste faible mais non nulle ! En voici la teneur à titre d’information et de renforcement de la culture de sécurité, avec les menaces potentielles et les actions à mettre en place pour en diminuer
les effets. [Lire plus…]

Carburant, gestionnaire et DSP

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Un symptôme très symbolique de notre ère

Un exemple parmi d’autres, pris le même jour (fin octobre 2026) à Romans-Saint-Paul
et Annecy-Meythet. Dans le premier cas, le prix du litre de 100LL est à 3,00 € TTC. Dans
le second cas, le tarif est de 3,38 €. La raison ? Dans le premier cas, le gestionnaire de l’aérodrome est l’Union aéronautique de Romans-Saint-Paul. Dans le second, c’est la Société d’Exploitation de l’Aéroport d’Annecy Meythet (SEAAM), filiale à 100% du groupe Vinci Airports. [Lire plus…]