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Un drone dans le secteur de Blois

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Du 20 juillet au 24 décembre 2026, du FL050 au FL100.

Pour des « vols d’aéronef considéré sans équipage à bord en développement » (sic), le SUP-AIP 153/26 annonce la création d’une ZRT dans le secteur de Blois, aérodrome compris. L’extrait de carte, contrairement aux autres SUP-AIP, ne mentionne pas en cartouche les plancher et plafond de la zone. Il faut aller en page 2 pour trouver les données : FL050/FL100. Il s’agit du prototype du drone Aarok, avec pilote à bord pour sa mise au point, décollant donc en mode « avion » avant de passer en mode « drone » dans la ZRT. [Lire plus…]

Des drones au sud d’Angoulême

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Du 16 juillet 2026 au 14 juillet 2027, H24 tous les jours sauf week-end.

Pour des « vols d’aéronefs sans équipage à bord en longue élongation » dans le secteur de Magnac-Lavalette-Villars – il faut chercher sur la carte routière pour trouver ce village… –
deux ZRT sont prévues en pleine campagne, à une quinzaine de kilomètres dans le 160 d’Angoulême environ. La ZRT circulaire va du sol à 2.200 ft AMSL tandis que le couloir va
de SFC à 950 ft AMSL donc proche du sol.  ♦♦♦ [Lire plus…]

ZRT proche de Perpignan

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Les 14 et 15 juillet 2026 à Barcarès.

Avec répétition le 14 juillet (de 16h00 à 21h30 locales) et manifestation aérienne le 15 juillet (de 15h30 à 18h30 locales), une ZRT SFC/5.500 ft AMSL verra le jour à l’est de Perpignan, sur la commune de Barcarès. Pendant l’activité de la ZRT, l’itinéraire côtier est suspendu ainsi que les activités de parachutisme à Perpignan-La Salanque et d’ULM à Torreilles.

Lien vers le SUP-AIP n°145/26.

À Eyguières, le feuilleton continue

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De nouveaux épisodes en espérant éviter la série B de l’été…

Après le départ de l’ancien maire d’Eyguières, Henri Pons, suite au récentes élections municipales, on s’attendait à retrouver une certaine sérénité sur la plate-forme mais rapidement, le nouveau maire, Frédéric Durand, s’est inscrit dans la poursuite de la politique menée précédemment vis-à-vis de l’aérodrome. Le directeur de ce dernier, nommé par
H. Pons, a été maintenu alors que de nombreux usagers s’attendaient à une évolution des méthodes de gouvernance – l’ancien maire a par ailleurs été renvoyé devant le tribunal correctionnel pour différents faits liés à ses fonctions. [Lire plus…]

120 secondes critiques

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Deux phases de vol à vigilance accrue et forte concentration…

L’Air Safety Institute de l’Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA USA) estime que 70%
de tous les accidents en aviation générale et 40% des accidents mortels interviennent durant deux séquences ne durant chacune que 2 minutes environ : au décollage et à l’atterrissage. Ces chiffres portent sur l’aviation générale outre-Atlantique mais ne doivent pas être très différents en Europe. [Lire plus…]

Des ZRT pour un championnat régional

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Trois ZRT du 10 au 18 juillet 2026 dans le secteur de Chambley.

Le championnat régional Grand Est 2026 de vol en planeur aura lieu à Chambley du 12 au
18 juillet 2026, entraînement possible les 10 et 11 juillet. Il s’agit d’une compétition de classe Multiclasse (avec handicap) et en catégorie Générale. Le nombre d’inscriptions est limité
à 16 concurrents. [Lire plus…]

L’ULM face à l’obstacle des Ops-ULM

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Effets de vague avec la mise en application progressive des Ops-ULM.

La FFPLUM a implosé en avril dernier avec le rejet par les présidents des structures –seuls électeurs autorisés dans les systèmes fédéraux – du rapport moral présenté par le comité directeur de l’époque. Si au sein du mouvement ulmiste, cela « bouillonnait sous la glace » depuis quelque temps, y compris durant la fin de la précédente présidence, l’erruption surprise début 2026 a pris appui sur le nouvel arrêté Ops-ULM. Profitant sans doute de la faiblesse de la FFPLUM ces dernières années – après la période plus revendicative sous la direction de D. Méreuze – la DGAC/DSAC a poursuivi son agenda réglementaire et, après les Ops Avion et Planeur, s’est attaquée aux ULM, suite à une recommandation du BEA après
des accidents lors de vols de découverte. [Lire plus…]