• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Cockpit

Autorotation automatique sous rotor

Publié le 11 novembre 2023 par Rédaction


Première autorotation automatique au monde jusqu’au sol pour un Robinson R66.

On connait le système Garmin Autoland qui permet aux passagers d’un avion, après l’incapacité subite de leur pilote, de revenir au sol en toute sécurité, le système se chargeant de trouver l’aérodrome le plus proche, fonction du carburant à bord et du relief, le tout jusqu’à l’arrêt complet sur la piste. Le système Garmin Smart Glide permet également au pilote de déterminer ses possibilités d’atterrir après une panne moteur en fonction de sa hauteur. [Lire plus…]

De la 100LL à la 100LL via le sans-plomb

Publié le 10 novembre 2023 par Rédaction


Retour d’expérience pour une école de pilotage américaine…

Le 22 juin 2022, sur son site internet, l’University of North Dakota (UND) Aerospace, une école de pilotage américaine, annonçait son intention de passer à un carburant sans plomb pour la flotte de son école, en utilisant l’UL94 produit uniquement par Swift Fuels aux Etats-Unis en place de la 100LL. Le principal gain attendu : une réduction des coûts via une maintenance plus réduite (gains en bougies, huile, filtres et autres accessoires), et donc une meilleure disponibilité des appareils pour assurer les cursus pratiques des élèves (productivité), tout en participant à l’amélioration environnementale. [Lire plus…]

Attention aux bas niveaux de carburant…

Publié le 9 novembre 2023 par Rédaction


Plus le bilan carburant est faible et plus la précision de calcul doit être grande tout en ajoutant des marges…

Cela se passe dans un autre pays mais là n’est pas l’essentiel… Un pilote doit récupérer un Piper PA-28/140 à l’atelier sur un aéroport extérieur. À la prise en compte de l’appareil, le pilote note « 42 litres » indiqués sur le carnet de route, ce qu’il considère comme suffisant pour le court vol (estimé à 20 mn avec la réserve) à destination d’un premier aérodrome pour refaire les pleins avant le retour à l’aérodrome d’attache. On suppose que l’avitaillement est plus simple sur l’aérodrome intermédiaire plutôt que sur l’aéroport de départ. De plus, en refaisant le plein après 20 mn de vol vers l’aérodrome intermédiaire, c’est la possibilité de revenir au terrain d’attache avec le maximum de carburant à bord, l’aérodrome de base n’étant pas toujours bien avitaillé en carburant. [Lire plus…]

CNRA, CNSK, CDNR, CDNS et CNRAC…

Publié le 7 novembre 2023 par Rédaction


Du côté des appareils non EASA sur le registre des immatriculations…

Les appareils non concernés par l’EASA, puisque faisant partie de l’Annexe 1, ne répondent pas forcément aux mêmes exigences réglementaires car régis au niveau national. Ainsi, à titre d’exemple, pour l’emport carburant, les règles à respecter peuvent être différentes même s’il est bon d’appliquer celles employées majoritairement par les avions dits EASA (Annexe 2). [Lire plus…]

Vous avez dit LME ?

Publié le 7 novembre 2023 par Rédaction


Pour ou contre la Liste minimale d’équipement (LME) ?

La LME est la « Liste minimale d’équipement » nécessaire pour pouvoir réaliser un vol, acronyme français de la MEL ou « Minimum Equipment List ». Ainsi, une LME contient « des items liés à la navigabilité ainsi qu’aux exigences opérationnelles pouvant être inopérants ou manquants » sur l’appareil utilisé avant le début du vol « sous réserve du respect de certaines conditions permettant d’assurer un niveau de sécurité satisfaisant ». [Lire plus…]

Sondage pour Meteor

Publié le 3 novembre 2023 par Rédaction


Trois questions pour un sondage !

L’application Meteor est utilisée depuis quatre ans pour faciliter les échanges entre les agents de la DSAC et les utilisateurs. Afin d’évaluer au mieux l’expérience côté utilisateur, la DSAC a mis en place un sondage ne comprenant que… 3 questions ! Il faut aller sur Meteor pour le découvrir en item Communication, mal intitulé car en matière de communication, il aurait fallu que les dirigeants et responsables de DTO/ATO soient prévenus par mail de son existence ! Bref, même si la portée à attendre de ce sondage ne semble pas gigantesque, c’est à utiliser avant le 15 novembre via ce lien. ♦♦♦ [Lire plus…]

La courbe de l’expérience versus la confiance

Publié le 3 novembre 2023 par Rédaction


Ou l’effet Dunning-Kruger appliqué à l’aviation…

Publié en 2001 avec une seconde édition en 2013, l’ouvrage (en américain) « The Killing Zone » de Paul Craig aborde les pièges qui attendent les pilotes après leur formation initiale, quand
ils prennent leur autonomie en tant que commandant de bord, laissant au sol leur(s) instructeur(s). L’auteur, se basant sur l’analyse d’accidents survenus aux Etats-Unis les 20 précédentes années, a déterminé une « zone à risques », allant de 50 à 350 heures de vol. [Lire plus…]

Des drones au large du Croisic

Publié le 2 novembre 2023 par Rédaction


Trois ZRT au large du Croisic pour des drones.

Au large, entre les îles de Hoedic et Noirmoutier, deux ZRT vont du niveau de la mer à 3.000 ft AMSL. A noter une petite ZRT (SFC/500 ft AMFC) se trouve le long de la côte, dans l’axe de la piste de La Baule et un transit côtier pouvant se faire à… 500 ft/mer, mieux vaut prendre des marges… [Lire plus…]

Forza Corsica…

Publié le 2 novembre 2023 par Rédaction


17 ZRT pour la Corse du 14 au 23 novembre 2023.

Avec toutes les ZRT ayant pour plancher la surface du sol ou de la mer, un exercice militaire va concerner la Corse du 14 du 23 novembre, essentiellement les fins d’après-midi mais week-ends compris, le plafond des ZRT pouvant être au FL090, FL100, FL165 ou encore FL195. [Lire plus…]

De la fatigue structurelle des cellules métalliques

Publié le 31 octobre 2023 par Rédaction


L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC, Suisse) évoque les « aéronefs vieillissants »

Dans une note remise à jour début 2023, l’OFAC indique que « la problématique des aéronefs vieillissants reste encore trop méconnue des pilotes et des organismes de maintenance. En raison de la chute de la production d’avions dans les années 1980 (graphique ci-dessous), les aéronefs restent en service plus longtemps, bien plus longtemps en tout cas que ne l’imaginaient leurs concepteurs ». Résultat, on le sait, l’âge moyen de la flotte d’aéronefs tourne autour des 40 à 45 ans pour la flotte des appareils de l’aviation générale, de l’Europe aux Etats-Unis. [Lire plus…]

  • « Page précédente
  • 1
  • …
  • 59
  • 60
  • 61
  • 62
  • 63
  • …
  • 199
  • Page suivante »
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Le Cuir des Anges

Exposition temporaire à l’Espace Air Passion d’Angers-Loire. En partenariat avec l’association vannetaise Air Mémorial, le musée Espace Air Passion (EAP) accueille l’exposition « Le Cuir des Anges » du samedi 11 avril au dimanche 24 mai 2026. De nombreux blousons et tenues de vol marquant leurs évolutions à partir de la Seconde Guerre mondiale, des mannequins et […]

Festi’ULM à Blois en juin

Tous les deux ans en alternance désormais avec le MULM. Après le Tour ULM devenu le Tour ULM Jeunes (réduit à 20 équipages, du 10 au 19 juillet prochain), la FFPLUM fait évoluer son autre événement, le Mondial de l’ULM. Ce dernier n’aura pas lieu en 2026 mais en 2027 avec désormais un rythme bisannuel. […]

L’Hélico 2026 à Cholet

Evénement 100% rotors les 30 et 31 mai. Après l’édition 2022, l’événement 100% rotors revient à Cholet les 30 et 31 mai pour sa quatrième édition, organisé par l’héli-club de l’Ouest. L’ambition est d’en faire l’un des plus grands rassemblements de voilures tournantes en Europe avec plus de 100 machines attendues, appareils publics, privés, militaires, […]

Rassemblement des Femmes de l’Air

Edition 2026 le 18 avril à l’Espace Air Passion. L’Association Française des Femmes Pilotes (AFFP) regroupe des femmes pilotes privées ou professionnelles et femmes de l’Air, partageant une même passion de voler. Cette passion peut se décliner dans toutes les activités existantes au sein des 9 fédérations françaises de sports aériens : ULM, planeur, avion, […]

Agenda aeroVFR pour avril 2026

Quelques dates à mettre sur votre agenda pour le mois d’avril 2026… 29 mars : Café-croissant à Joigny. Jusqu’au 3 avril : Stage collectif voltige Unlimited (avion) à Saint-Florentin. FFA. 3-5 avril : Warbirds over Wanaka, Nouvelle-Zélande. https://www.warbirdsoverwanaka.com 4-5 avril : Epreuve ANR à Pontoise. CRA08. FFA. 5 avril : Démonstrations en vol (10h30/14h00) du […]

Satellite, océan et évolution du climat

Conférence sur l’évolution du climat et les prévisions météo à partir des données satellitaires du niveau des océans. Le satellite Copernicus Sentinel-6B a été mis en orbite le 17 novembre dernier via la fusée Falcon 9 de SpaceX. Il s’agit d’assurer la continuité d’une mission en cours depuis plusieurs décennies : l’enregistrement précis de la […]

Ailes contre Elles

Exposition temporaire sur les « femmes du ciel ». Depuis le 7 février dernier et jusqu’au 20 septembre 2026, le musée européen de l’Aviation de Chasse à Montélimar-Ancône propose une exposition intitulée « Ailes contre Elles ». Elle met en lumière « ces femmes courageuses qui ont sillonné les cieux et marqué l’histoire de l’aviation ».

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • ZRT entre Saumur, Loudin et Thouars 11 avril 2026
  • Les OACI-SIA au 1/500.000e le 27 avril 10 avril 2026
  • L’armée de l’Air portuguaise passe au P-Mentor 10 avril 2026
  • Corte sous ZRT 10 avril 2026
  • Infiltration sous voile à Saintes 9 avril 2026
  • Suite de l’exercice Orion 26 7 avril 2026
  • Cinq ZRT autour de Phalsbourg 6 avril 2026
  • Entrainement militaire secteur Chenevières 6 avril 2026
  • Décalage de sortie pour les 1/500.000e SIA-OACI 5 avril 2026
  • Un Rex parmi d’autres 4 avril 2026
  • Paris (Compiègne)-Roubaix 4 avril 2026
  • Calculateur de performances 4 avril 2026
  • Des ZRT dans le secteur de Poitiers 3 avril 2026
  • Le Cuir des Anges 2 avril 2026
  • Les autorisés… et les autres 2 avril 2026
  • Dérive sous voile à Ambérieu 2 avril 2026
  • Echanges de position entre drones et aéronefs légers 1 avril 2026
  • À Eyguières, Henri Pons quitte le terrain 1 avril 2026
  • A Orange, le temporaire devient temporaire 31 mars 2026
  • Scandale à Rouen-Boos 31 mars 2026
  • Festi’ULM à Blois en juin 30 mars 2026
  • Wingsuit à Gap 30 mars 2026
  • Retour à l’heure d’été 28 mars 2026
  • Tensions prévisibles sur la 100LL 26 mars 2026
  • Dernier vol pour Mike Melvill 25 mars 2026

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales