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Informations de vol VFR

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Casex à Condom

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Du 8 au 19 avril, Casex sera de retour dans le sud-ouest…

Casex est un « exercice régional mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs de combat français et étrangers de la défense évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes, avec simulations de passes de tir. Ces missions effectuées à très basse, basse et moyenne altitude nécessitent la mise en oeuvre de zones réglementées temporaires dans la région de Condom ». Soit 2 ZRT activables par Notam allant du sol au FL115 pour l’une et du FL115 au FL195 pour la seconde. Les horaires sont variables selon les jours mais couvrent généralement la totalité de la journée…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Rasade de ZRT à Cognac

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ZRT multiples autour de Cognac les 4 et 5 avril.

Le SUP-AIP 053/24 annonce la « création de 4 zones réglementées temporaires (ZRT) activables par Notam (à J-2) dans la poursuite de l’activité des avions basés de Cognac, sans les services habituels de l’ESCA de Cognac ». La raison : « Activités spécifiques Défense, école de pilotage et d’entrainement voltige ». Sont concernés les 4 et 5 avril 2024 de 6h00 à 16h00 UTC. Cela imposera aux trafics VFR de rester dans les basses couches.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Horizon 2028, Plan de sécurité de l’Etat

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Horizon 2028 ou le plan à 5 ans de l’Etat pour la sécurité aérienne. Extraits choisis

C’est en 2006 que l’Etat français s’est doté « d’un programme national de sécurité, intitulé programme de sécurité de l’État (PSE) ». Il comprend un plan national pour la sécurité aérienne, dont la version en vigueur pour la période 2024-2028 s’intitule « Horizon 2028 » (Plan national pour la sécurité aérienne et Outil de gestion des risques). Ce « plan à cinq ans s’inscrit dans la continuité des précédents, lancés à partir de 2009, et a pour but de définir des grands axes d’amélioration de la sécurité ». Concrètement, cela fait un beau document avec beaucoup de bonnes intentions dont il faudra suivre l’application… [Lire plus…]

Attaque numérique sur la DGAC

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Bugs sur la ligne…

La presse nationale fait état ces derniers jours d’attaques informatiques vis-à-vis de « plusieurs services numériques de l’Etat français d’une intensité inédite ». Ainsi, de nombreux services ministériels ont été touchés même si la cellule de crise activée depuis dimanche dernier annonce « déployer des contre-mesures », que l’impact des attaques « a été réduit » et l’accès aux sites de l’État « rétabli ». Ces attaques sont du type DDOS (déni de service distribué) et caractérisées par leur nombre important. [Lire plus…]

Une ZRT pour du vol libre…

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ZRT « non imperméable » pour une compétition de vol libre.

Du 23 mars au 30 juin 2024, à raison de 4 week-ends, une compétition de vol libre organisée par la FFVL entraînera la création d’une Zone réglementée temporaire (4.000 ft AMSL/FL075) au nord de Saint-Martin de Londres, secteur Montpellier. Baptisée Seranne, cette ZRT sera active les 23 et 24 mars (9h00/18h30 UTC), les 25 et 26 mai (9h00/19h30 UTC), les 22 et 23 juin (9h00/19h30 UTC) et les 29 et 30 juin (9h00/19h30). Les aéronefs VFR croisant à moins de 140 Kt ne sont pas obligés de la contourner…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Antares dans le Centre et le Grand Est

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5 ZRT pour l’exercice Antares.

Du 23 au 29 mars, Antares 2024, « Exercice militaire mettant en oeuvre des aéronefs de combat et de manœuvre et des aéronefs sans équipage à bord » selon la formule consacrée, entraînera la création de 5 ZRT sur un axe Nancy-Ussel (dates et horaires variables). Toutes débutent au sol pour plafonner à 2.500, 3.000, 3.500 et 5.000 ft.  ♦♦♦ [Lire plus…]

Du nouveau à l’est…

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Cinq Zones réglementées temporaires (ZRT) pour l’exercice Grand Duc 2024.

« Exercice militaire mettant en oeuvre des aéronefs de combat et de manoeuvre, nombreux aéronefs d’Etats et étrangers sans équipage à bord », Grand Duc 2024 va entrainer du 16 au 29 mars la création de 5 ZRT dans l’est sur un axe nord-sud allant de Reims à Dijon… Toutes les ZRT débutent au sol. Les horaires sont très variables, de jour comme de nuit, avec parfois 3 ou 4 créneaux par jour selon Notam à J-2. Certains aérodromes sont exclus devraient permettre les tours de piste en cage.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Vols commerciaux en ULM

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Un projet d’arrêté prévoit de modifier les impératifs réglementaires pour le transport de passagers.

C’est à la fin d’un rapport d’enquête du BEA que l’évolution réglementaire concernant le transport commercial de passagers en ULM était annoncée courant 2023. Ce rapport était relatif à l’accident d’un Coyote II en octobre 2021 à La Réunion, dont le titre était « Evolution à faible hauteur, collision avec le relief lors d’un vol local à titre onéreux ». L’accident avait fait deux morts. [Lire plus…]

Espace aérien et obstacles en cartes

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A découvrir sur le site de la DIRCAM…

La Direction de la circulation aérienne militaire (DIRCAM) publie sur son site une carte des obstacles sur le territoire de France métropolitaine. En faisant des choix dans les menus déroulants à droite de l’écran (Aérodromes, Espace aérien, Obstacles), on peut avoir une première idée sous la forme de cartes régulièrement mises à jour… En images, quelques exemples… [Lire plus…]

Essais en vol pour la G100UL

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Un programme d’essais en vol mené sur un Beech Baron avec la G100UL à gauche et la 100LL à droite.

Cela fait deux ans que le carburant sans plomb G100UL, mis au point par la société GAMI (Ada, Oklahoma), a reçu son approbation de la part de la FAA, avec un Supplemental Type Certificate (STC) délivré en septembre 2022. Ce STC est commercialisé par la GAMI sur une base d’environ 1,50 à 1,75 dollar par cheval-vapeur délivré par le moteur concerné. Dans les faits, vue sa faible production actuelle, ce carburant s’avère plus cher que l’Avgas 100LL traditionnelle. Parmi les points négatifs, on note que ce carburant pourrait tacher une peinture s’il n’est pas essuyé. Il s’avère très légèrement plus lourd que la 100LL, affichant quelques dizaines de grammes en plus par litre. [Lire plus…]