• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Histoire / Un avion nommé… Amiens

Un avion nommé… Amiens

Publié le 13 décembre 2014 par François Besse

Amiens
Dans un sympathique fascicule bien documenté de 105 pages au format italien, Hubert Dessaint s’est intéressé à un avion peu connu, l’Airco DH-10 Amiens, un bombardier de jour à grand rayon d’action voulu en 1917 par l’état-major britannique pour remplacer le DH-9 au rayon d’action trop court. Le Royal Flying Corp (RFC) a fourni le cahier des charges : monter à 20.000 ft en 45 mn, croiser à 110 km/h à 15.000 ft, emporter 500 livres de bombes et pouvoir recevoir 2 mitrailleuses.

Pour répondre à ce projet, Geoffrey De Havilland – à la tête du bureau d’études du constructeur Aircraft Manufacturing Co (Airco) – s’appuie sur ses précédentes réalisations pour concevoir un imposant biplan bimoteur triplace. Le prototype décolle en mars 1918, propulsé par deux Siddeley Puma de 230 ch. Quatre mitrailleuses sont montées en affuts mobiles. Avec 400 kg de bombes, l’appareil atteint tout juste 145 km/h de croisière. L’appareil reçoit le nom d’Amiens après la récente bataille de la Somme.

Après deux autres prototypes et de multiples modifications apportées à la cellule dont des moteurs Liberty de 400 ch, la production en série sera lancée, poursuivie après la fin du conflit pour atteindre le total de 258 exemplaires, le type étant définitivement réformé de l’armée en juillet 1926. Des DH-10 seront cependant utilisés comme avions de transport en Grande-Bretagne ou pour le transport du courrier aux Etats-Unis.

Cette histoire nous est contée avec des documents d’époque et pour l’étoffer, l’auteur a complété l’historique de l’appareil par un rappel sur la création de l’arme aérienne au début de la Grande Guerre (du premier combat aérien au tir à travers l’hélice en passant par l’évolution des performances et par la fameuse phrase de Foch en 1911 : « Tout cela, c’est du sport ! L’avion, pour l’armée, c’est zéro » !) et par le parcours du concepteur Geoffrey De Havilland
(du DH-1 au DH-9) sans oublier quelques portraits d’as ayant survolé le théâtre d’opérations de la Somme.  ♦♦♦

Un avion nommé Amiens, par Hubert Dessaint, 105 p. 22,00 € (+4,50 € de port). Auto-édition.
Contact : H. Dessaint, 32, rue Jean Moulin, 80000… Amiens ou hubert.dessaint@neuf.fr

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Fly-in Rotax 2026

Visite d’usine et ateliers techniques autour des Rotax 4-temps. Les 21-23 août, le motoriste Rotax organise son traditionnel fly-in annuel à Wels, Autriche. Tous les moteur Rotax sont bienvenus ! Au programme : arrivée dans la matinée du vendredi et chaque jour, dejeuner et visites de l’usine BRP-Rotax et/ou vols de démonstration avec des Rotax […]

De l’Air, de l’Art

Exposition temporaire pour l’Espace Air Passion. Pour son exposition temporaire en 2026, à Angers, l’Espace Air Passion (EAP) met à l’honneur un artiste peintre angevin, Joël Rougié. L’exposition titrée « De l’Air, de l’Art » propose plusieurs de ses oeuvres dans le hall principal, du 27 juin au 6 septembre 2026. Se consacrant exclusivement à la peinture […]

Fly-in Stampe à Pithiviers

Le rassemblement annuel des stampistes… Organisé par l’aéro-club du Pithiverais, le traditionnel Fly-in de Stampe aura lieu les 27 et 28 juin à Pithiviers. À ce jour, 25 SV-4 de différents modèles sont inscrits en provenance de Cholet, Montélimar, Viâpres-le-Petit, Abbeville, Briare, Anvers (Belgique), La Ferté-Alais, Biscarrosse, Montauban, Enghien-Moisselles, Persan-Beaumont, Angers-Marcé, Beauvoir-sur-Mer, Chavenay-Villepreux, Headcorn (Grande-Bretagne), […]

L’agenda aeroVFR pour juillet 2026

Des dates à retenir pour ce mois de juillet 2026. 2-5 juillet : Vol en montagne, initiation et perfectionnement à Peyresourde. CRA10. FFA. https://www.ffa-aero.fr Jusqu’au 3 juillet : Stage de voltige Advanced (avion) à Besançon. FFA. https://www.ffa-aero.fr 3-5 juillet : Euro Fly-in RSA à Brienne-le-Château. RSA. https://euroflyin.rsafrance.com 3-5 juillet : Championnats de France de pilotage […]

Drôles de vols…

Ou la caricature des expériences aériennes… Du 27 juin 2026 au 3 janvier 2027, le musée de l’Air et de l’Espace proposera une exposition intitulée « Drôles de vols ». Il s’agit de « découvrir l’histoire des ballons et des avions à travers le regard espiègle, humoristique ou parfois satirique, des caricaturistes ». Les visiteurs pourront ainsi « savourer à loisir […]

Euro Fly’in RSA 2026

Le Rassemblement 2026 de la Fédération RSA. La Fédération RSA organisera son traditionnel rassemblement annuel du 3 au 5 juillet 2026 sur la plate-forme de Brienne-le-Château. Au programme : des centaines d’aéronefs de construction amateur, des aéronefs de collection, des exposants, le village des concepteurs du RSA, des conférences techniques, une brocante aéro, des soirées […]

Stage de conception Avion léger et ULM

38e édition du 11 au 16 juillet 2026 à Saint-Yan Proposé par l’association Inter-Action, ce stage théorique aura lieu du samedi 11 juillet au jeudi 16 juillet à Saint-Yan. Le nombre des places est limité à une vingtaine environ. Le stage de conception proposé aborde les questions d’un point de vue synthétique et est basé […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • La situation météo par Ventusky 14 juillet 2026
  • Fly-in Rotax 2026 14 juillet 2026
  • Préparation de vol avec Aero GoNoGo 13 juillet 2026
  • ZRT pour des planeurs 13 juillet 2026
  • La FNUAD retoque la DGAC 12 juillet 2026
  • Trois ZRT autour de Dax 12 juillet 2026
  • Nouvelle gamme Axis pour Garmin 11 juillet 2026
  • Un vol, un pilote : Bob Hoover 10 juillet 2026
  • La radiocommunication pour tous 9 juillet 2026
  • Un insecte dans le carburateur… 9 juillet 2026
  • Ne pas faire « brouette » à l’atterrissage 9 juillet 2026
  • Le TRAC10 rejoint la gamme Cirrus 7 juillet 2026
  • ZRT à l’est de Besançon 7 juillet 2026
  • Un SUP-AIP peut en cacher un autre 5 juillet 2026
  • Un drone dans le secteur de Blois 3 juillet 2026
  • Elixir prévoit d’élargir sa gamme 2 juillet 2026
  • Des drones au sud d’Angoulême 2 juillet 2026
  • De Châteaudun à Orléans-Bricy 1 juillet 2026
  • ZRT proche de Perpignan 30 juin 2026
  • Pilote de Spitfire 29 juin 2026
  • À Eyguières, le feuilleton continue 27 juin 2026
  • 120 secondes critiques 27 juin 2026
  • Fin du SUP-AIP 14 juillet à Tours et Orléans-Bricy 26 juin 2026
  • Des ZRT pour un championnat régional 26 juin 2026
  • Annuler et remplacer le SIA 25 juin 2026

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d