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Des strobes à LED pour la sécurité passive

Publié le 22 décembre 2017 par Rédaction

SrobesLED
Strobes à LED pour aéronefs non-certifiés.

Limatech, jeune start-up française « spécialisée en innovations énergétiques pour l’aéronautique », est implantée à Grenoble (siège social) et Toulouse (bureaux). Sous la marque Raylight Aircraft, elle a développée ces derniers temps une gamme de strobes à LED destinés à l’aviation non-certifiée. 

Le Hera simple (blanc) affiche 1.900 candelas (ou 20.000 lumens) pour 200 gr de masse et
220 € TTC. Il en est de même pour les Héra doubles (blancs, 360 gr, 400 € TTC) et les strobes Hermes (colorés, 360 gr, 420 € TTC). Tous bénéficient d’une garantie de 2 ans.

La société met en avant des strobes les « plus puissants du marché », avec une faible consommation. La puissance instantanée atteint 120 Watts. Cette puissance « alimente au minimum 20 LED de 6 Watts avec un rendement de 20.000 Lumens soit 1.900 candelas ».
Ils fonctionnent « en éclairage continu et simultané en flash ultra-puissant et ne consomment que 0.8 ampères à consommation constante ». Ils sont protégés par une lentille polycarbonate anti-UV, étanche à l’eau et aux poussières.

Ces strobes, « cumulant les avantages des strobes au Xénons et des strobes à LED » sont proposés en kit, pouvant être montés sur tous types d’aéronefs (ULM 3-axes ou pendulaires, autogire, CNRA, etc.) sur les ailes, les empennages ou le fuselage. Etant dissociés de leur unique générateur, pour gain de masse, il n’y a pas de contrainte sur la longueur et la section des fils 12V.

La technologie employée permet une « très faible consommation constante sur l’alimentation ce qui permet de ne pas parasiter les instruments de bords au rythme des strobes » (pas de parasite radio, 8.33 compris). Une certification est en cours pour l’an prochain.

En collaboration avec le Commissariat à l’Energie atomique et aux Energies alternatives (CEA), la société développe également les premières Smart Batteries Lithium sécurisées pour tous les types d’aéronefs. L’objectif est de proposer une batterie lithium-fer-phosphate ayant une durée de vie de 8 à 10 ans.   ♦♦♦

Photo © Limatech

https://www.raylight-aircraft.com
https://www.limatech-france.com

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