aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour 2018

Archives pour 2018

Deuxième commande record pour Piper

Publié le par


A nouveau une commande de 100 Archer TX pour le constructeur de Vero Beach.

Après sa récente plus grande commande jamais enregistrée durant toute son histoire, le constructeur Piper Aircraft vient à nouveau de signer, au Sun’n Fun de Lakeland, une commande 100 appareils pour l’école ATP Flight School. Celle-ci est l’école privée la plus importante aux Etats-Unis, alimentant en pilotes les compagnies régionales, prenant les stagiaires de 0 à 1.500 heures de vol via la qualification instructeur jusqu’à l’embauche en compagnie, celles-ci prenant en partie le coût de la formation. C’est désormais l’opérateur le plus important de Piper dans le monde. [Lire plus…]

Examen théorique pour pilote de drone

Publié le par


A partir de juillet prochain, examen théorique spécifique au pilotage de drones.

Une nouvelle réglementation relative à la formation théorique des télépilotes sera mise en oeuvre au 1er juillet 2018. A partir de cette date, « pour exercer une activité de télépilote, il faudra, entre autres, être titulaire d’un certificat théorique de télépilote délivré après une réussite au nouvel examen théorique adapté aux activités de télépilote ». [Lire plus…]

Pétition pour Pézenas-Nizas

Publié le par


L’aéro-club de Pézenas-Nizas, délocalisé il y a quatre ans à Béziers, monte au créneau…

Créé en 1964 grâce à la participation des agriculteurs du plateau de Nizas, l’aérodrome de Pézenas-Nizas et son aéro-club ont fait découvrir l’aéronautique à des milliers de pilotes dont certains ont mené par la suite une carrière civile ou militaire dans le domaine aérien. L’aérodrome de Pézenas-Nizas a été ainsi un centre d’initiation et de formation à l’aéronautique accessible à tous, ainsi qu’une zone d’entraînement et de déploiement pour les aéronefs de la Sécurité civile. [Lire plus…]

Devenir aviateur le temps des vacances d’été

Publié le par


Des séjours aéronautiques en juillet pour les 7-14 ans…

Comme c’est le cas depuis plus d’une vingtaine d’années, l’association Jonathan Club (commission Jeunes de l’Aéro-Club de France) proposera à nouveau en juillet prochain des séjours de vacances dans le Morbihan pour les 7-14 ans. Spécificité : il s’agit de vacances à thème aéronautique… Les adolescents peuvent ainsi s’initier au rôle d’aviateur.  [Lire plus…]

Les hydravions de chasse japonais en 1940

Publié le par


Quand le Mitsubishi A6M « Zero » devient un chasseur muni de flotteurs…

Puissance maritime et nation insulaire par excellence, le Japon s’est intéressé à l’emploi d’hydravions militaires dès la fin de la Première Guerre mondiale, pour des missions d’observation, de reconnaissance, de protection de navires ou de lutte anti-sous-marine. Il s’agit alors de biplans, peu performants. La panoplie sera complétée au début des années 1940 par un programme visant à concevoir un hydravion de chasse monoplan, un chasseur muni de flotteurs. Ce sera le célèbre Zero A6M de Mitsubishi qui sera ainsi modifié et le Japon sera la seule nation à utiliser des hydravions de chasse au combat durant la Dernière guerre.  [Lire plus…]

Le XCub de CubCrafters certifié EASA

Publié le par


Le constructeur américain entend dynamiser ses ventes sur le marché européen.

Le constructeur américain CubCrafters annonce que son biplace STOL XCub a reçu sa certification de l’EASA. Un démonstrateur devrait arriver très prochainement en Europe. Le XCub a été lancé aux Etats-Unis en 2016.  [Lire plus…]

Les ULM du Troisième Reich…

Publié le par


Jean-Philippe Chivot vous propose un retour en arrière de 80 ans pour découvrir une série de monomoteurs légers…

L’année 1936 résonnait de bruits de bottes, surtout en Europe. Le Troisième Reich avait trois ans et se dotait, à marches forcées, d’une force aérienne destinée à servir sa soif de conquêtes. Le RLM (Reich Luftfahrt Ministerium), dirigé dès sa création par Hermann Goering et organisme de planification de la construction aéronautique, avait choisi les principaux modèles d’avions militaires – ou militarisables – et leurs constructeurs.   [Lire plus…]

Le P2010 gagne en puissance

Publié le par


Le constructeur Tecnam propose une nouvelle motorisation pour son quadriplace P2010.

Pour étendre ses parts de marché, tout constructeur a besoin de bâtir une gamme d’appareils, en proposant différentes motorisations et donc différentes performances à partir d’une cellule identique. Ainsi, après avoir lancé son premier quadriplace certifié CS-23/FAR-23 avec un Lycoming IO-360, Tecnam propose désormais son P2010 avec un Lycoming IO-390-C3B6 développant 215 ch à 2.700 tr/mn avec une hélice tripale à pas variable de marque MT-Propeller.   [Lire plus…]

La CAA repousse l’arrivée du DTO

Publié le par


L’arrivée tumultueuse du DTO en Europe avec le mode de fonctionnement de l’EASA.

La CAA britannique annonce que l’introduction outre-Manche des Declared Training Organisations (DTO), prévue ce 8 avril 2018, a été repoussée suite « au délai dans la publication de l’amendement à la réglementation Aircrew par l’European Aviation Safety Agency (EASA) ». Ainsi, leurs organismes déclarés actuels (Registered Training Facilities) poursuivront leur activité après le 8 avril prochain. [Lire plus…]

Le point des essais en vol de l’Elixir

Publié le par


Reprise des vols du prototype après les différents chantiers hivernaux.

Récemment, l’équipe d’Elixir-Aircraft, en charge de la conception et de la certification du biplace LSA Elixir, a fait le point sur le programme d’essais en vol. L’unique prototype a repris ses vols le 21 mars après plusieurs chantiers menés durant l’hiver : « Travaux de certification, tests de flutter, tests de structures, modifications des capots, des palonniers, des bielles d’ailerons, peinture, sellerie »…   [Lire plus…]